E no! Così non vale perchè faresti cadere il mio teorema. Dai che si gioca! Un lampeggio con simpatia

Azz CH!...per non essere interessato alle MG contribuisci parecchio al fatturato!

Comunque io credo che dal vero ti piacerà parecchio di più! Sulle grafiche effettivamente hanno cavalcato l'ultima moda portata da Africa Twin di colorarle abbastanza, però secondo me l'hanno fatto con grande stile!

Detto dal basso delle mie 0 MG possedute...ma sono andato vicino 1 volta a prenderne 2 e questa potrebbe essere quella che fa x me

Comunque é tradizione teutonica consolidata mantenere il nome di un modello di successo e farlo evolvere nel tempo. Basti pensare alla Golf o alle varie serie numeriche di BMW.
Se un prodotto si fa apprezzare e la casa ti fornisce di continuo negli anni la sua evoluzione. Evoluzione effettiva più facile fidelizzare il cliente. Se a questo aggiungi un service all’altezza e un marketing aggressivo. Si comprendono le ragioni del successo. Auguro buone vendite alla V85tt new version anche se avrei insistito sul modern/Classic che qui mi sembra più spostato sul modern perdendo un po’ quella sua peculiarità che io ho tanto apprezzato. Però più bassi azz

Vero anche Audi non cambia nome e questo da sicurezza al cliente

Su V85TT tendo un po a pensarla come te ma.aspetterei do vederla dal vero

Questa mattina ho provato per ca.50/60km la nuova GS1300 in versione Trophy, quella blu-bianco e rossa per intenderci. Provata in città, 10km in autostrada e ca. 40 su strade secondarie belle piene di curve e tornanti. Metto delle impressioni a casaccio, non necessariamente in ordine di importanza.
Ergonomia, per la mia altezza 179cm, va bene in versione sella standard. La seduta è buona, la piega delle ginocchia anche. Per me il manubrio standard è a posto così e comunque c’è la possibilità di averne uno più rialzato di fabbrica. Le sospensioni lavorano meglio di quelle della versione 1250 ma Tele e Paralever quelli sono. Può continuare a non piacere. A me piace. Nelle varie mappature del motore ovviamente le sospensioni si adeguano automaticamente. Molto buono il sistema automatico di abbassamento della moto quando ci si ferma. Funziona in maniera discreta e da fermi la moto è facilissima da issare sul centrale. Il radar…l’ho subito disinserito e non ho idea di come reagisca. Rispetto alla 1250 non ho percepito i 10-12kg di differenza a favore della nuova, ma comunque meglio meno che di più.
Il motore …ne ha da vendere, fin troppo per i miei gusti, e non ho percepito dei bassi meno robusti della versione precedente. Inutile dire che spinge in maniera “esagerata”, ma non è obbligatorio spremerlo. La meccanica purtroppo è ancora rumorosa anche se il cambio è ulteriormente migliorato, sia negli inserimenti che nella rumorosità , ma non è certo il cambio della Kawasaki 1000SX, il migliore che abbia mai provato (magari ce ne sono di ancora meglio). Il rumore di scarico invece è molto più garbato del precedente…anche se l’avrei preferito ancora più silenzioso.
Le borse e il top case vario: la forma può piacere o no, a me lascia del tutto indifferente. Sono realizzate molto bene e sembrano molto solide, hanno larghezza variabile al mm, e altezza variabile per il top, oltre alla chiusura centralizzata. Secondo me hanno un difetto: sono pesantissime.
Alla guida, specialmente a bassa velocità, come in città, la moto sembra davvero più maneggevole di prima, a velocità codice diventa quasi “leggera”. A velocità fotonica, …non ho idea.
Comunque questo nuovo modello non fa assolutamente della GS1250 un ferro vecchio!!!

Il concessionario di un comune di ca. 50/60000 anime ne ha già vendute 19.
Se clicco sulla configurazione che ho scelto la mia dovrebbe arrivare a metà aprile (produzione inizio aprile, consegna dopo 10-15gg). Non so ancora se cliccare

Clicca....clicca Giuseppe. Sei sempre stato un grande estimatore del marchio e della giesse in particolar modo, se ti piace comprarla non sarà certamente un'errore secondo me.

Ti immagino con il polpastrello dell'indice a pochi mm dal tasto destro del mouse, il vago tremolio che percorre l'avambraccio... preludio di imminenti crampi per l'immobilità prolungata, la fronte imperlata...

Giuse', la risposta sta in quell' ultima frase: non fa del 1250 un ferro vecchio. Dato che non stai a piedi, dai una chance all' MG e valla a provare. Non sia mai che diventano 10 le MG da te possedute.....






PS vi prego a tutti quelli che hanno in animo di prendere una Stelvio, fatelo prima che potete, non voglia Iddio che il primo a prenderla sia uno di CN, che se no le palle ci arrivano per terra.
Grazie a tutti.

Che cosa è che ti fa ancora riflettere se cliccare o non cliccare quel tasto?

A) Prodotto ottimo, ma non ti acchiappa alla follia
B) Alternative offerte dal mercato potenzialmente più intriganti (non necessariamente Stelvio)
C) in realtà ho già deciso di cliccare

Comunque la Trophy è la più bella poi la bianca e poi la Triple black. La verde/oro la trovo tremenda e mi ricorda le Fiat Scioneri degli anni 80.

Capisco perfettamente CH non è,che stai dal bruscolimaro e gli dici me ne dia un sacchetto. Gli anni ci volano via e ci avviciniamo sempre più almeno io alla moto,definitiva. Poi ci faremo grazie a Bencio un bel,forum per deambulatori. Anche lì c’è un mondo avendolo dovuto comprare per mio suocero.
Da come ne scrive non ho idea che ne sia uscito totalmente convinto. I battiti non sono aumentati qualche dubbio permane. Credo che il consiglio di provare anche altro non sia poi dopo tutto peregrino. Poi se son rose fioriranno

@Parrus: A)
a me piace molto la bianca

Credimi, a quel mondo ci sono andato vicinissimo in questi ultimi giorni!
E questo mi fa un po’ riflettere naturalmente.
…speriamo di non riflettere troppo.

Guarda, se devo dirla tutta, sono più tentato dalla 2.serie della Mandello con cambio e frizione modificati/attualizzati.

Ti aspettavi una moto più diversa (non so se si dice in Italiano) rispetto al 1250 ed invece ti pare la solita (ottima) zuppa oppure è la parte estetica a non convincerti?
So che sono acquisti impegnativi però se uno ha già maturato l'intenzione di prendere la moto (con la testa l'acquisto l'hai già fatto) e poi non lo fa normalmente è il cuore che non si è smosso. Almeno per me è così.
Io ho avuto un GS nel lontano 2008 e no era assolutamente il GS di oggi, ma devo dire che ne ero attratto esteticamente. Dopo 50.000 km in 3 anni ne posso dire solo bene, ma una parte ludica di guida attiva mi è sempre mancata. Quello a liquido non mi ha mai attratto esteticamente, mentre su questo attendo di vederlo e provarlo per darne un giudizio.

La Mandello, nell'ultima serie nera per me è da sbavo. A me per esempio quella è una delle moto che mi alluzza di più. E di moto che mi alluzzano ce ne sono sempre meno...

Bravo, mi riferivo proprio a quella Mandello!
Nel frattempo sto anche ristrutturando parte della casa; bagni, cucina e impianto fotovoltaico …diciamo che la spesa della moto potrei farla passare come “migliorie al garage”…e nessunA si accorgerebbe.
L’estetica della GS è forse la cosa che mi ha convinto di più, i rumori meccanici meno, molto meno.

Mandello nero....a proposito di moto che se le provi e ti soddisfano clicchi sul quel tasto senza pensarci e con un sorriso idiota dipinto in volto...

Mi pernetto di ricordare quanti spernacchiamenti ha preso quella moto quando diffusero le prime immagini...

La Mandello è il VFR 2.0

Troppo la "solita" GS vero? Da quel che leggo non c'è stata nessuna miglioria sostanziale dove volevi.

Secondo me se vai a provare la Stelvio esci da lì con una Mandello S

Poche moto sono state rivalutate così tanto, mi permetto di dire che a me è sempre piaciuta.

Bhe...mi.pare che la gestione da fermo abbia detto che è migliorata e questa è una cosa che voleva...però una moto ti deve prendere al cuore..

...che poi non sarebbe così male..

Io la vedo piu una roadster con la protettiva' di una crossover e la sportività di una sport tourer..

Una moto unica

Alla fine nell'ultima frase dell'intervento di Zep c'è racchiuso tutto, sicuramente migliore, ma non così tanto rispetto alla 1250

No no, assolutamente!
Anche perché sta moda tutta italiana delle enduro/crossover a me ha annoiato un po', come se fossero le uniche moto sul mercato. Come le IPA nel settore della birra.