Sembrano fatte apposta per farla sembrare brutta...diciamo che ci sono riusciti.

Il cupolino minuscolo, il faro e il parafango posteriore comunque non sembrano un gran che!

L'ammortizzatore ad aria non c'entra. Parliamo di K-variabile tramite molla+olio.
Si, le soluzioni sono diverse, perché pare che BMW usi due molle con K diversi + una gestione elettronica.
Parecchio complicatuccio e non so proprio se sia superiore all'air-tender...

Qualcuno la proverà e ci dirà.
Per l estetica io prima di vedere con occhi non mi esprimo mai. Di sicuro sarà un successo perché questi sanno vendere

Anche io.
Si parla di 250 chili esatti "in ordine di marcia".
Anche presumendo che sia col 90% del carburante, non siamo certi a livelli da bicicletta.
(Le nuove sospensioni aggiungono 2 chili davanti e due chili dietro = 4 chili + centralina )

Quoto entrambi.
Anche io sono prossimo al downsizing radicale.

Comunque questi incrociatori sono interessanti dal punto di vista tecnico.
Oramai siamo nell'ambito touring. Tipo Honda Goldwing per intenderci (solo che quella ha anche la retromarcia e questi no.)

Non capisco il oramai. Il GS è una macchina da turismo da almeno 15 anni a questa parte e le concorrenti idem.

Prossimamente in tutte le sale cinematografiche:
"Goldwing - Storia di una enduro incompresa"

Sicuramente lo stile è meno pesante della precedente, che con gli anni era diventato troppo baroccato (tipo "mal di pancia di metalmeccanico").

Rimane bruttina ma, come detto nell'altro topic, il target oggi è rimanere visivamemente distinguibili dalla concorrenza, non essere "belli".
Cosa in cui la nuova Stelvio ha toppato alla grande (ma mi riservo di vederla dal vivo, forse mi sbaglio, eh?)

P.S.
Scusate, ma la fanaleria principale non ricorda le fauci della bocca del primo film Predator con Schwarzeneger?

Tecnicamente, non capisco perché BMW si ostini a mettere il radiatore in alto, dietro la parte superiore della forcella, per poi montarci davanti un becco deflettore...
Bah!... misteri dell'aerodinamica bavarese...

Tutta quella plastica nella zona sotto la solla (foto di quella con colore verde) nun se po' da vedeeeeeee!
Poi con il tris di valigie... pare una V-Strom riuscita male.

Decisamente meglio la versione "enduro" (prima foto in alto). Anzi, è l'unica guardabile, IMO.

Belin certo che fare una moto con un fanale più brutto della Suzuki 800 era dura eppure ci son riusciti miseria ladra

Sta a vedere che vende di più la Stelvio….Non ci sperate il mondo é pieno di sboroni

La foto da davanti e bella per me. Sulle altre foto devo un po digerire la cosa. Sicuramente dalle altre si distingue ed e molto riconoscibile

Sicuramente next gen. Se si afferma rischio di fare invecchiare la.altre in 1 secondo...

A differenza delle precedenti, mi piace il fanalino anteriore finalmente simmetrico. Che poi faccia tanta luce lo scopriranno nelle gallerie..
Non ho mai digerito lo strabismo delle precedenti. (gusti ovviamente!)
Se potessi farei pure mettere 2 scarichi anche sulle future v85tt.... :
Si avverte finalmente la voglia di togliere sovradesign e sovrastrutture pachidermiche e a me la direzione piace. Togliere invece di buttar su...
L'hanno fatta piu' grossa ma nelle dimensioni piu' piccola.
Bravi. Seguirà poi la versione ADV che avrà sicuramente protezione all'aria e ammenicoli ferrosi vari ed eventuali.
Comunque lascio ad altri tutte queste cilindrate automobilistiche.

Potrebbe essere anche una OTTIMA cosa

a me la verde/oro piace. cupolino striminzito a parte si intende.

Qui tutte le foto del GS assieme e qualche dettaglio in più.
https://www.roadbookmag.it/bmw-r-1300-gs-trapelate-le-prime-foto/

A me piace. Risulta moderna restando inconfondibilmente un GS. LA linea del 1250, come ha scritto già qualcuno sopra, era davvero diventata barocca. Qui le linee sono molto più pulite.

considerando che non possono sbagliare questo modello e che non sbagliano mai io senza nemmeno osservarla bene dico che hanno fatto centro.

credo che con il nome che hanno e con il prodotto che sicuramente sarà valido, la possibilità di sbagliare sia minima, anche se esteticamente fosse veramente brutta come (a me) sembra in foto.

Io cmq non la comprerei perchè proprio non mi piace. ma anche se mi piacesse non la comprerei lo stesso perchè non ho più voglia di moto così grandi ed esagerate, sia nelle dimensioni che nella cavalleria.

Vista così mi sembra bellina e moderna, soprattutto il faro

Finalmente hanno capito che per competere con la Trk 502 dovevano fare l'inverso....copiare dalla cinesata... .Bingo, adesso ci siamo, non mi stupiscono i vari wow anche se la linea è già vista e stravista, d'altronde è difficile creare qualcosa di davvero diverso in un segmento così inflazionato di moto quasi tutte identiche.
Resta un best seller la giesse, in questa nuovo modello persino gradevole prenderà tutti ex tigeristi che volevano la tiger col boxer.
Resta un mezzo molto distante dal mio personale concetto di "essenza motociclistica" ma l'importante è rendere felici i possessori.
P.S. sfatiamo ancora una volta la leggenda metropolitana:" anche loro hanno sbagliato moto qualche volta....eccome...." il 2015 è stato un'anno triste, molto per qualcuno.

Nel bene e nel male la GS ha sempre fatto,storia a se e lo farà anche con questa. Ma non mi interessava la 1250 non mi interessa questa. Considerato che tra il lusso e il brusco sulla mia V85tt con le migliorie varie ci ho speso oltre 16k € comprendete che per me non è una questione di soldi (moglie a parte che potrebbe non condividere) si tratta di sposare una filosofia di moto adatta alle proprie esigenze e se commercializzassero la versione sidecar conese ci farei un pensiero così mi porto appresso nelle mie scorribande anche il cane. L’ultimo oramai che mi da retta in famiglia.

A me pare originale e continuo a pensare che se si afferma rischia di fare invecchiare le altre, ma se si afferma. Più snella e semplice della 1250 che a me aveva rotto nel suo barocchismo.
L'osservazione che fo è solo che quelle che mi intrippano di più sono le foto con le tassellate cerchi a raggi dorati e parabrezza basso..,..bisogna vedere che effetto fa in allestimento più povero

@Nenux
E ti pare poco che il cane ti ascolti? A me neanche più il cane mi ascoltava, saranno state le sue origini tedesche.....
Comunque non è un caso che il cane resta il migliore amico dell'uomo