Non è il genere di moto che va per la maggiore qua dentro, ma secondo me è interessante, soprattutto se quel motore può essere una base per altre moto.

Tornando a noi Kawasaki ha annunciato la nuova sportiva 400, 4 cilindri, 80cv a 15.000 giri, 189kg col pieno, traction control e quick shifter opzionale, insomma tanta roba. Purtroppo il prezzo so dovrebbe aggirare attorno ai 10.000 euro...

In un panorama di generale appiattimento delle soluzioni tecniche mi piace molto che Kawasaki abbia tirato fuori una sportivetta spinta come.
Però sul peso, che dovrebbe essere uno dei vantaggi maggiori di una 400cc sportiva, non hanno ottenuto un gran risultato visto che una RS660 da 100cv pesa 182 col pieno...

Che sia solo per il mercato giapponese? Loro hanno forti limitazioni per le patenti oltre i 400 cc e ci sono state molte moto che da noi non arrivavano, o arrivavano con cilindrate più alte....

@Steve, ovviamente paragonata all'Aprilia non regge, ma rispetto alle altre è interessante. Come Aprilia va a cercare di giocarsela con le categorie superiori.

@Gabor, credo che arriverà anche da noi

Mi domando se un motore con quelle caratteristiche sia anche piacevole da guidare, se non magari in pista?

quoto rsv bella cosa..ma la 660 la batte su tutta la linea.

Se già un 600 4 cilindri prima che entri in coppia è già ora di tornare a casa non oso immaginare un 400

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Grande Stefanone!

Quoto Steve per quanto riguarda il discorso del peso però la moto é unica, ed il 4 cil Kawa, come da tradizione dovrebbe essere tanta roba


In mezzo ad un mare di bicilindrici, in fascia media, congratulazioni a chi va un pò controcorrente.