Altro che 170 CV di KTM o Ducati


Moto Guzzi V7 850, prova in viaggio e in pista (c…: https://youtu.be/kErVfXBJie4

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Pensa che addirittura ci sono anche le gare con le famose casse di sapone…
L’importante è divertirsi, e questi si sono divertiti, direi.

Fanno invidia perché con pochi soldi ti puoi veramente divertire, peccato nn avere il tempo....

il tempo e' il bene piu' prezioso..poi viene anche il denaro..altrimenti il tempo te lo sbatti..

40 anni fa pochi soldi giusto 10000 lire x fare benza con un corsaro 125 e tanta voglia di vita, ora dopo 40 grazie a Dio, qualche soldo in più ma senza tempo e non posso permettermi il lusso di farmi male....:(
so

sono appena passato da una 1200 a una 500, con circa la metà dei cavalli, di cui non sento affatto la mancanza (se non in rari momenti), il motociclista non si nutre di cavalli ma di altro, paesaggi, profumi, aria, senso di libertà

è già ma qualche pieghetta da strisciare pedana ogni tanto..........

Bravissimo!

Prova un RS 125

strisci anche con la V85TT..fidati

la mia aspirazione non è proprio quella di strisciare le pedane, evidentemente ognuno ha il suo concetto dell'andare in moto

neanche il mio e per carità, ma in certe bellissime strade tipo quelle Francesi della Routes de Alpes , con asfalto buono, per tornanti veloci, capita di strisciare per che si èinvogliati, poi a correre è nn vedere il paesaggio è altra cosa Nennolo.

secondo me non e' chiaro che con moto come la v85 soprattutto se carica e con l'ammortizzatore di serie puoi strusciare le pedane anche passeggiando e con un modesto angolo di piega. la mia strusciava quasi sempre.
altre moto come la norge1200 ancora di piu' era tutto un grattare anche a passo turistico.

confermo

beh direi che col kit Guareschi Ohlins dietro e molle davanti..la v7 cambia parecchio. .in più padane racing..arrivare a grattare in curva vuol dire essere belli in piega..la norge prima serie aveva il mono troppo soft e si grattava il cavalletto centrale in quasi tutte le rotonde..al limite della sicurezza

esatto Leo poi messi un bitubo pure alzato...e grattavo ogni due curve e non piu' tutte le curve..

Neanche la mia, perché dovrebbe esserlo, in generale?

Sarebbe stata la mia, ma non ci sono mai riuscito ed allora me ne sono fatto una ragione ed ho lasciato perdere...

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tu Valgrana pero' sai grattare i testicoli e non e' cosa da poco.

Quoto entrambi

Sono d’accordo con quanto dici, so che è così anche se di recente ho scelto di fare il percorso inverso, da 853 a 1200 cc …
Entrambe le moto mi danno emozioni stupende ma il comportamento della 1200 è un’altra cosa anche ad andature turistiche.

così Lucio è come sparare sulla Croce Rossa ))))))))))))

purtroppo il comportamento della 1200 non si misura solo in cv ma anche e soprattutto in kg

Più passano gli anni e più prediligo i KG in meno che i CV in più