…in buone mani.
In questi giorni é stato siglato un accordo che prevede l’acquisizione del marchio storico italiano, forse più prestigioso, da parte di KTM. Durante il 2023 in ragione del 51% e dal 2024 il 100% sarà di proprietà KTM, che lascerà la produzione in Italia. Naturalmente la rete vendita degli austriaci si farà carico anche della distribuzione di MV Agusta.



…e ci saranno anche i pezzi di ricambio.

Basta che i designer rimangano gli stessi...

Chissà invece i motori. KTM ha sempre applicato una politica di massimizzazione creando solo cloni.
Vedremo

l'idea e' sicuramente buona.
non so' se possono inglobare come con husky perche' qui c'e' una identita' e motori che ktm non ha in casa.
vedremo.

In Austria direbbero: " E mo so cazzi per gli altri marchi premium". La produzione rimane in Italia? Io ne sono più che contento.

Questo è scritto nell'accordo? Perché ad esempio per Husqvarna e Gas Gas mica sempre i concessionari sono gli stessi. Non la voglio, ma volessi la Norden, io già non saprei dove andarla a prendere . . .

a parole tutti bravi poi vedremo se in seguito se manterranno le parole date o faranno come altri

Quando KTM sarà proprietaria del marchio MV Agusta penso che distribuirà le moto italiane secondo una strategia “classica”: concessionari premium, moto premium. I conce più piccoli avranno accesso alle MV in seconda battuta.

La distribuzione di Husqvarna e GasGas per ora è differente da Paese a Paese.

L’importante, secondo me, è che KTM si sbarazzi degli attuali proprietari.

Grazie Giuseppe! Gran bella notizia....

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Concordo, una buona notizia.

Speriamo che i fatti confermeranno queste buone intenzioni.

Già.

Ma che fine farà il progetto delle finto-cagivone finto-Lucky-Explorer???

O finirà in soffitta o verrà motorizzato con un 890

A me da subito é parso un' accozzaglia di richiami a questo o a quello: il 3 cilindri alle MV, il disegno alle vecchie Cagiva, e qui sarebbe arrivato secondo dopo Ducati. Potrebbe anche finire nel cestino e non credo nessuno si strappera' i capelli.

due dita incrociate ( forse anche quattro ...) , sono di rigore

Buongiorno per cominciare, e intanto un altro pezzo d'Italia se ne va e questo fa girare i maroni non poco,ci dovrebbe essere una legge che per vendere aziende del genere ci sia prima il diritto di prelazione dello stato o una Holding Italiana prima di venderla.
Ora, poco importa se rimane in Italia con lavoratori Italiani e tecnici Italiani, ma il management come Ducati è straniero, io putroppo da questo punto di vista vedo il bicchiere mezzo vuoto, sbaglio? sicuramente ma sono azinde NON più italiane purtroppo e tutto il know-how , background, fama ecc ecc , va a donnine di strada ( sapessi andarci io diceva Baglioni in " lille giorni di te e di me")

Scusa Savrzi ma la pensi alla stessa maniera quando (purtroppo sempre meno) é un' azienda italiana a comprare all' estero?
Vorrei fare un referendum fra gli operai all' uscita della Ducati e chiedere loro se stanno meglio ora o quando erano mezzi statali, negli anni bui della loro quasi sparizione dal mercato.
A te interessa poco che gli operai e la produzione rimanga qui, beh io la penso esattamente all' opposto.
Poi se vogliamo la botte piena e la moglie ubriaca, quello è un altro discorso.

se sono furbi faranno un team motogp con i colori MV, a me basterebbe questo

Veramente io NON ho scritto quello che tu scrivi...................certo che mi fa piacere se azienda rimanga in italia con lavoratori Italiani, e ci mancherebbe cazzarola.......... ma non siamo più i proprietari.
e ripeto, un pezzo d'Italia NON è più nostra!!!
Poi se Fam. Benetton si compra la Powerbronze Inglese, a me sinceramente interessa poco .......

Quando una azienda italiana compra all'estero gonfiamo il petto per l'orgoglio nazionale e poi ci accorgiamo che la stessa azienda porta all'estero lavorazioni che erano in italia. Dire che Fiat-Fca è un Case History ( Lucio si scrive così??) da manuale.
Se una azienda straniera investe qua apriti cielo !!!!
A me interessa che qua siano preservati posti di lavoro ed investimenti. Per una volta la penso come CP ( o forse è lui che si sta addomesticando ).
Tradotto in soldoni ( nostri ) meglio Ita Airways sotto bandiera CDP o Lufthansa????

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A me sembra che la Ducati stia andando a gonfie vele....e che ad operai e tecnici di Borgo Panigale interessi proprio poco se la proprietà e gli utili vanno al gruppo VW-Audi piuttosto che ad un magnate italiano..... Meglio un premio produzione annuale sotto stranieri, che la cassa integrazione sotto italiani, o no?

Punto primo era già andata visto che la proprietà se non erro era russa e non italiana e, potendo scegliere, piuttosto che l'ennesimo oligarga russo preferisco una azienda forte ed affidabile come Ktm che non un singolo imprenditore russo.

Secondo punto come già detto da altri quel che conta è che produzione, lavoratori e progettisti restini in italia il resto non conta mivca ci mettiamo a fare gli autarchici. Da come scrivi sopra "poco importa se rimane in Italia con lavoratori e tecnici italiani" pare che questo sia di secondaria importanza.
Cosa me ne frega a me nel mondo di oggi governato dalle multinazionali di chi sia la proprietà se mi garantiscono un anima "Italiana" alla produzione.

non mi pare ci siano leggi che vietino ad industriali italiani di acquistare aziende italiane..perchè si dovrebbe acquistare un azienda privata con i soldi dello stato?? quell'era con l'iRI l'abbiamo già vista..azienda cotte tenute in piedi senza investimenti e progetti validi...non vedo l'ora che vendano a stranieri anche ITA

Riscrivo per chi non avesse letto bene prima:

certo che mi fa piacere se azienda rimanga in italia con lavoratori Italiani, e ci mancherebbe cazzarola..........

diciamo che mv sono anni che da quando e' ripartita non naviga in buone acque.
difficile fare peggio di quello che e' stato fatto fino ad ora.
per quanto riguarda la maxienduro in sospeso...e se la facessero mv con colori evocativi e fatta bene e con il motore 890? io direi figata..

La penso, in risposta a Svarzi, esattamente come Automedonte.

Immagino che KTM, con questa acquisizione spalmata su due anni, abbia voluto regalarsi un bel “fiore all’occhiello” e ho pochi dubbi sulla destinazione dei loro motori più sportivi per il futuro. Di certo non staranno con le mani in mano e presenteranno dei modelli esclusivi (ma non solo) disegnati e marchiati MV. Oltre ad una probabilissima squadra satellite in MotoGP.
Bravi austriaci, secondo me ci hanno visto giusto.