pur continuando a sfornare prodotti non interessanti per me non poso che fare i complimenti a questa fabbrica Italiana!
e' appena uscita la desert X ma loro drogano il mercato con il multistrada v4 rally piu' protettiva e con serbatoio da 30 litri da l'idea di una eccezzionale gt moderna.
avere soldi...me la accattavo volentieri..
https://www.youtube.com/watch?v=XkOUEMzJPGE

bravi indubbiamente sanno che non bisogna mai dormire sonni tranquilli.

gran moto davvero, han lavorato sul difetto principale della Multistrada, cioè l'autonomia (non potendo ridurre i consumi hanno incrementato il serbatoio).
Costa molto ma il prodotto è davvero 'premium' e secondo me ci sta, bravi.

Non fa più per me, troppa roba.
Ma mi sembra che abbiano fatto unamotodellamadonna!
Davvero bravissimi, anche con tutto quello che riguarda il marketing: tre modelli, accessori già annunciati e ordinabili, ergonomia, soluzioni ai consumi e al calore anche per i passeggero…
Insomma, avere una casa automobilistica alle spalle aiuta molto in questo senso.
Complimenti!


ps. certo che senza desmo… …non ne venderanno una.

...ormai un mercato a parte per l'alta borghesia

…dimenticavo, ho visto anche i prezzi svizzeri della Rally: da 28 a 32000, non esattamente regalata ma in quella categoria di moto regali non se ne fanno.

Non ha il desmo quindi non la comprerà nessuno questa moto tedesca
Vediamo se ne venderanno di più della grande incompresa 1260 enduro.

Migliorata molto rispetto alla 1200 precedente ma poco capita...

sicuramente una gran moto

discorso a parte, quello del prezzo; in quel mercato ( GS Adv tanto per un esempio ), conta, ma sino ad un certo punto

..in ogni caso, complimenti

Potrei quasi azzardare che come per la Pikes Peak che costa 7 k kn più della versione normale e che si trova usata al prezzo delle nuove, il fatto che costi di più del GS ADV possa essere percepito come un volersi porsi sopra e quindi quasi un fattore positivo

...io non riesco a trovare giustificazioni oggettivamente plausibili...ma non sono un fan Ducati.
Se lo fossi, probabilmente ce la farei!

A me onestamente fa un po effetto il prezzo delle versioni speciali PP e Rally più che quello della V4S in generale

La Multi oramai è diventata ancora più status symbol del GS. In Ducati sono stati veramente bravi!

Aspetta che arrivi il GS1300...

Potrà pure fare sfracelli di vendite ma ormai il ruolo di antagonista ce l' ha la Multistrada e non è poco. Complimenti alla Ducati che, sarà un caso, ma ricorda tanto il percorso fatto da Audi da metà anni 70 in poi.

A luglio comunque ho incrociato una V4 che scendeva giù dalla vetta del Sommeiller, mentre io salivo pigramente con la mia Himalayan. Quindi c'è anche chi la compra per usarla davvero, come capita con il GS (che non è vero che va solo al bar e nessuno le usa sui percorsi off; ce n'è per così...)!

Ovvio che ci sono anche appassionati motociclisti che le comprano...il prezzo molto elevato aumenta solo le probabilità di trovare qualche ricco o arricchito che le acquista solo per dire di avere le moto più costose del mercato

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Concordo...ma non che essere ricco o essersi arricchito debba essere considerato un demerito o punto a sfavore....ne tanto meno avere la capacità di fare prodotti che piacciano a chi può spendere....
La Lamborghini che fa la Urus e stata brava e furba ma la Ferrari ce fa la Purosangue l ha spaccato..... non so se mi spiego.

Urus e Purosangue....fra le pagine più tristi dell' automobilismo sportivo.
Vendono? Ok, bravi loro, ma di camion veloci ce ne erano già.

Si però una è una Audi ricarrozzata ( in modo convincente rispetto alla cugina inglese) l altra è una GT4 Lusso rialzata ed a 4 porte. Per me non è nemmeno un SUV e per me sono stati super bravi a rispondere ad una richiesta del mercato in modo assolutamente peculiare rispetto agli altri e molto più coerente al marchio. Poi ognuno ha le sue idee

direi che ha tanta , ma tanta di quella "roba" che ci si dimentica di farne l'elenco..e sicuramente è al top..
... certo uno ormai deve vendere la casa... saro' io che sono fuori target per buona parte del mercato made in europe

io ho postato la cosa non tanto per dire che siamo dei barboni ma per elogiare il lavoro che fa' ducati.
proponessero una multi accessibile con il 950 a 12.000 euro fallirebbero la missione.
hanno intrapreso la strada del premium e lo fanno davvero bene.
questa moto per me puo' essere solo un sogno per viaggiare, ma non ho invidia cattiva per stare a dire che tutto quello che ha non serve a niente e che la
guideranno solo ricchi incapaci etc...dico solo che in tutta onesta non posso permettermi di averla e metterci pure la benzina ma mi piace quello che hanno fatto.

Anche io, essendo di vecchia scuola (o forse solo vecchio? ) apprezzo di più un targa due posti secchi, e pure scomodo, come auto sportiva. Il mio sogno (irraggiungibile ma non tanto come un Ferrari o Lambo), sarebbe l'Alfa Romeo 4C 1750, spider, che poi è appunto un "targa". O magari una molto più abbordabile MX-5, mi darebbe già belle soddisfazioni.
Ma non ci vedo poi niente di male a fare sportive che siano sfruttabili "tutti i giorni", e magari condivisibili con la famiglia.....anche se do per scontato che chi si compra una Urus non abbia problemi a mettersi in garage altre 4 o 5 automobili di un certo livello. Il mercato vuole quello, e loro quello fanno. La Purosangue pare abbia già due o tre anni di attesa, le Alfa 4C, quando erano uscite nuove, spesso languivano in vetrina da quei pochi concessionari che le avevano prese "sulla fiducia". Ora forse come usato si stanno rivalutando.

Gran bella moto....accidenti se non fosse per il serbatoio sottodimesionato l'avrei già ordinata...il mio ne ha 32 di litri... ...però posso farci un pensiero come motina per uso cittadino.....

Quoto tutti gli interventi di GEM.

A mia sensazione personale la Multi non è l'anti GS, ma la trovo più "elitaria" della prima. Per il resto è una moto che assolutamente non mi interessa, sia nei contenuti che nel prezzo, però tanti complimenti a Ducati.

Quando non son alla portata, sinceramente manco le guardo. Un po' come sbavare dietro una Ferrari, a che pro, se poi non può essere tua ?
La ammiri ? MA perché dovrei ammirare un auto che costa un milione di euro? Grazie al cavolo che fai sviluppo e ricerca assoluta, se poi hai come cliente un target così elitario.
Ducati ok, bella... va bene... ma per chi?

per chi puo 'permettersela..
avevo nel mio gruppo questa estate tra vari 690 e simili un signore con un gs 1250 adv serie speciale non so' cosa che costa 30.000 euro.
l'ha buttata a terra 4\5 volte se la gode senza ritegno...puo' permettersela e non ce l'ha per mostrarla ma per usarla.
Il lavoro mi va' bene in questo periodo se mi andra' bene per 2\3 anni chi mi vieta di prenderne una usata dopo 2 anni a 15\16.000 euro con 30.000km e provare a viaggiare con un v4? per me e' un sogno nel cassetto, ognuno li gestisce come crede attualmente sono molto lontano quindi non andro' nemmeno a vederla apparte Eicma, non la voglio assolutamente provare e cerco di non pensarci.
ma mentre una Ferrari e' un auto oggettivamente con cui non potrei godere perche' totalmente inadatta alle strade che percorro questa non sarebbe assolutamente male nemmeno per farci le colline sopra casa mia.
il senso del post comunque ribadisco e' bravissima Ducati gran lavoro.