Fantic ha presentato una nuova XEF Rally 450
su base Yamaha ma realizzata nello stabilimento Minarelli di Bologna
in due versioni, di serie circa 16K e pronto gara 24K,
140Kg e serbatoio da 30 litri

bella, ma soprattutto complimenti a Fantic!

https://www.moto.it/news/ecco-le-nuove-fantic-xef-rally-e-rally-factory-come-sono-fatte-e-quanto-costano.html

E' sicuramente un bell'oggetto per chi vuole fare motorally.
non e' assolutamente una moto usabile manutenzione ad ore, ma magari qualcuno pensera' a qualcosa di simile per gli umani'?
sul mercato c'e' solo la crf 300 rally honda...che sarebbe un gran bel mezzo con un 450\500 sotto da 40cv perche' con quei pesi non serve piu' di questo per creare qualcosa di interessante.

ps in pratica e' concepita come un 790....si protegge tutto con il serbatoio che ha 30 litri perche' e' comunque una moto che va' alla dakar.

Freno cosa dice?

Comunque si, brava Fantic che continua la sua tradizione di costruttore di moto da enduro. Fanno ancora quelle da trial?
Come 4. o 5. moto la prenderei, potendo fare fuori strada ovviamente.

Qui c'é il cortissimo video di moto.it che la propaganda come "la Dakariana per tutte le tasche".
Permettetemi di sorridere.
https://www.youtube.com/watch?v=aLb4VVGeBhA

16.000 euro la base e 20.000 euro quella kittata, insieme al motore con manutenzione ad ore (come dice giustamente GEM), dicono che è una moto rivolta ad una clientela di nicchia: i semi-sportivi od i sportivi puri.
Penso che Fantic vuole andare a dare fastidio alle KTM 450 Rally che partono da 25.000 euro, e sicuramente ci riuscirà. Ma siamo ben lontani da una moto per la massa. Purtroppo.

Ci sono notizie del motore bicilindrico in sviluppo con Minarelli? Quello si che è più interessante!


P.S.
In ogni caso leggere di una moto da 140 chili + benzina è come ricevere una ventata d'aria fresca dopo essere stato chiuso per anni nel cesso sotterraneo di una fabbrica di fertilizzanti.
P.P.S.
Son ancora a letto con i postumi della febbrona, ma una moto così merita un'alzata dal letto quando la moglie non guarda!

Noto, come "segno dei tempi", che l'uomo immagine scelto da Fantic, ovviamente non a caso, per il video promo ufficiale sia un "signore" di 66 anni....Un po' come se la Ferrari di F1 del 1985, invece che da Michele Alboreto, fosse stata presentata (e sviluppata in gara) da J.M. Fangio!!!
Largo ai giovani . . . .

La maggior parte dei giovani non hanno 24.000 euro da buttare in un giocattolino del genere, questo dal punto di vista materiale. Da quello etico/filosofico l'attenzione all'ambiente è molto forte nelle nuove generazioni e questa cozza con l'off road.


Questa moto è per pochi sotto ogni punto di vista.

Gabor nei vari eventi che organizzo le moto costose sono in mano a gente dai 60 in su ...

Penso che tu abbia ragione da ogni punto di vista.

Comunque anche all’inizio degli anni ‘70 le enduro serie (Ktm, swm, ecc) non erano esattamente per tutti.
Per “tutti “ c’erano le spagnole Ossa, bultaco, montesa...

Al netto dell’uso in competizione, cosa potrei farmene di una Fantic o Ktm 450? Io niente.

per fare un esempio;
nel mio gruppo in islanda avevo un eta' media diciamo non bassissima...c'erano due amici dentisti di milano.
1) 690 ultra preparato serbatoi carena borse morbide spettacolari etc... investimento circa 15.000
2) un honda dominator scarenata e messo un serbatoio acerbis da 23 litri investimento totale circa 2200 euro e un unico megaborsone sul portapacchi.
entrambi hanno tribbulato sul brutto ma ce l'hanno fatta...solo che il 690 ad un certo punto ha bucato il serbatoio principale a causa di uno scarico aftermarket che storcendosi e' andato a contatto con lo stesso..risultato ultimi due giorni e' diventato mio passeggero.
cosa ci insegna tutto cio'? niente semplicemente ci sono tanti modi di approcciare allo stesso tipo di viaggio e alcuni anche se hanno disponibilita' non li spendono altri si.

Ovviamente il costo non è sinonimo né di indistruttibilità (può capitare la sfiga come degli errori di fabbricazione), né di capacità di guida.

Pochi ne farebbero veramente qualcosa con moto del genere

Certamente.
È una regola applicabile a tantissimi tipi di spesa.
Basta che ci si senta soddisfatti apprezzando quello che si ha.

Il mio intervento non era riferito al costo della moto, non alla portata di un giovane. Anche perché la Fantic è una moto da gara, ed in gara ci si va (almeno in teoria), da giovani, con gli sponsor.... L'anomalia è il fatto che le ultime Dakar le abbiano corse anche personaggi come Picco e Winkler (padre). Non che a me dia fastidio; si sentono di farlo, fanno bene a farlo. Ma 30 o 40 anni fa nessuna casa motoristica avrebbe preso come "uomo immagine" di un mezzo sportivo uno più vicino ai 70 che ai 60, pur con un palmares invidiabile.... è sintomatico; solo questo.

e' sintomatico ma nemmeno tanto scollegato...come ragionamento .

Mi viene da dire che i tempi cambiano e che, mediamente, oggi si fanno più “marchette” pur di vendere.

Resta il fatto che moto come le 450 da competizione sono prodotte in piccolissime serie e che a pochi € non le venderanno mai.
Comunque, brava Fantic.

quoto ch-zep
al tempo dei social le marchette sono diventate un mestiere

Mi pare un bell'oggetto, l'unica cosa che non mi piace è la carena inferiore sviluppata in larghezza assieme al paracoppa. Pagherà in protettività ma pare di un benelli sei

Io comunque oggi sono andato ad ordinare la moto da "giovane" e che non mi risulta abbia nemmeno alcun uomo immagine che fa marchette, né giovane né vecchio.

Bravo.
Giulia e Tuareg.
Combo quasi perfetta, ma togli la trazione all' anteriore e lascia la sola posteriore, allora combo perfetta.

La Giulia integrale, trovata usata ad ottimo prezzo con tutti gli accessori che volevo, altrimenti avrei preso la TP, lavora come una trazione posteriore pura. La trazione anteriore arriva solo in caso di reale necessità. C'è un minimo di peso in più all'anteriore, ma non credo che influenzi molto la guida, visto che qui c'è già tutto il peso del motore.....comunque non ho mai avuto auto così performanti, e credo che mai più ne avrò......

complimenti Gabor ottima scelta.

Colore Acid Gold, con il cavalletto centrale, il quick shifter e le valigie "urban"; poi mi omaggiano del portapacchi GiVi, su cui andrò a mettere la piastra bauletto che ho già sul CRF (il bauletto me lo porto dietro da 30 anni su tutte le moto!).
Non ho pensato di chiedere il "guida catena", che stranamente è un optional. Ma servirà davvero?
Al sistema "MIA", per ora ho rinunciato, anche perché pensavo di dirottare quella cifra, non simbolica (200 euro), pro quota per l'acquisto di un navigatore nuovo, magari lo Zumo XT.
Mi spiace lasciare la CRF1000, ma mi capita con tutte le moto, dato che io le tengo diversi anni; pure con il 990 che, per certi aspetti, mi era stato un po' ostico (ma come telaio -sospensioni-finiture credo che sia una spanna sopra la CRF, nonostante gli anni in più).

sono convinto che sara' un gran bel viaggio per te.
io sto' cercando di tenerla nonostante l'arrivo dell'altro mezzo...

complimenti Gabor!