Ragazzi, finalmente mi sono deciso a dare un'occhiata seriamente per l'acquisto di un cali...
Secondo voi è meglio un cali 1400 (touring o eldorado) , o un 1100 (ev o vintage)? [emoji4]

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Se provi la 1400, ti rispondi da solo.

purtroppo ha ragione cp parli da una parte di una moto moderna ed efficente con tc e abs e dall'altra di un avantreno granitico...
certo esborsi diversi consumi diversi...etc...

Comunque sia, si tratta di una moto usata (e molto nel caso del 1100), che difficilmente viene venduta ad un prezzo sensato. Occorre vagliare molto bene gli annunci.....
Io non spenderei mai più di 3000 per un EV, 6000 per un Vintage, 9000 per un 1400; ma a queste cifre è un'impresa. Magari a novembre. in nord Italia....

se non hai problemi (od, almeno, superabili ) su budget, elimini sicuramente i dubbi

Io ti vedo bene su una MGX-21.. la moto più inutile e bella del mondo...

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Eeee la mgx21 mi piace da morire ma è fuori budget [emoji1787]
Il 1400 mi frena più che altro come peso... Alla fine i viaggi per un bel po' mi sa che non li farò [emoji24]

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cosa vuoi che sia spostare 322 kg di peso ( a secco senza borse e/o liquidi) ?? una sciocchezza

Paragone improponibile, dal mio punto di vista (ovviamente molto ma molto interessato )
Cali1400 tutta la vita...fatta salva la disponibilità finanziaria, ovviamente

non ne troverai molte in vendita ma una qualche buona occasione in giro la trovi sempre

x quanto riguarda il comfort, la mia esperienza personale non è il peso come elemento di maggiore scomodità (ovviamente non è uno scooter) quanto la posizione di guida
ma parlo della versione Touring

al solito, va provata prima

Ho avuto la 1400 custom per più di un anno...non è assolutamente paragonabile alla EV o Vintage: sono due mondi completamente diversi per concezione (ed età).

Dalla sua la 1400 ha una guidabilità eccezionale, freni al top, ciclistica sopraffina, confort di marcia impareggiabile, ottima capacità di carico.

Di contro, PERSONALMENTE non mi sono piaciuti i consumi (facevo tra il 12/14 km/l, e non sono uno smattone), il caldo propagato dai cilindri in estate (la moto più calda mai avuta), la posizione delle pedane (ma è un problema mio, ricorrente su tutte le custom) ed infine il costo di gestione da moto "premium".

Detto ciò da guidare è veramente goduriosa, il motore è un portento!

My two cents

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Io punterei senza indugio sulla MGX21 non so perchè ma come la vedo mi da una sensazione di... Forza!!