fine della storia dell'ennesima cazzata che ho fatto.

mi pare che hai fatto un ottimo affare ..ora la tiger è una moto perfetta dove hanno limato quei piccoli difetti delle altre versioni poi a quel prezzo hai una moto al top per il turismo ..ed è presa bene..te la godrai..gran moto!

io Giuliano la seguo con interesse da quando e' uscita a circa 27.500 poi ora esce 25.200 questo mese in offerta a 23.200 ma c'e' una supervalutazione dell'usato..in sostanza in questo momento si prende al prezzo secondo me corretto per questa moto circa 22.000 che e' tanto ma e' anche praticamente come una at adventure con lo stesso allestimento anzi la at ha cose in meno ( vedi cardano).
il tutto ovviamente perche' non vende cosa che a me interessa poco. ci perdo sicuramente tanto se poi non mi trovo chiaro ma nn penso a questo ma a godermi la moto.
dovro' portarla dalle tue parti...presto..

purtroppo o per fortuna...se si prende ad un prezzo accettabile e' perche' non vende...
comunque concordo che i tiger 1200 sono sempre stati molto validi.
ora poi ci sono mi pare 5 versioni...e ognuno puo' scegliere in base alle esigenze vedi Lucio che ne ha una nettamente diversa dalla mia anche se con la stessa anima.

penso che ci siano madornali errori in questa storia anche da parte di triumph. in primis l'inutile potenza di 150 cv.
ha un bel carattere ma questo motore tarato a 100\110 cv sarebbe stato sicuramente molto ma molto piu' bello da guidare.
poi il marketing inesistente e anche la spocchia di uscire con un bel prodotto andando frontalmente verso il gs...e li ti fai male.
a me interessa il prodotto e l'ho presa ma e' ancdhe verso che questa si svaluta solo a guardarla..anche se poi c'e' il vantaggio che usate se ne trovano sempre poche.

esatto. con quel motore piaggi poteva tirare fuori facili 140\150cv ma a scapito di una bella erogazione.
quello che non mi piace gia' dalla prova della tiger e' quella esplosione totalmente inutile dopo i 6000giri, ma va' detto che c'e' talmente tanto di tutto che non mi manca nulla per come devo andare io

con questa però puoi distanziare quei coglioni con gli scooter rossi che vengono con voi ai vari mini giri invernali

non lo so' perche' mi e' stato detto di uno che guidava con tanto di coperta termica a vita persa...

non lo so' perche' mi e' stato detto di uno che guidava con tanto di coperta termica a vita persa...

no aveva piu' capelli..

Il motore della Tiger ha tanti vantaggi, coppia molta in basso, non scalda, consuma poco.
E se uno vuole, ci sono 150 CV che aspettano di essere scatenati ….
Io non riesco a vederlo come un limite, nella maggior parte dei casi guido in modo turistico tranquillo ma se decido di accelerare, di sorpassare, di evitare qualcosa, so per certo che la moto c’è e ha zero esitazione.