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 Oggetto del messaggio: Re: Non ho resistito...
MessaggioInviato: sab 31 dic 2022, 12:55 
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Compra quella che piace di più A TE.
Sicuramente vanno bene entrambe.

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Il più grosso limite delle mie moto…sono io.
Io continuo a comperare le moto che mi piacciono, spero non si rompano.


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 Oggetto del messaggio: Re: Non ho resistito...
MessaggioInviato: sab 31 dic 2022, 16:36 
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guzzienduromassimo ha scritto:
Un altra prova dall Australia del Tuareg https://youtu.be/M7n2W6SWDv8


Video molto bello, soprattutto per le immagini che fanno venir voglia di volare in Australia subito. ;-)

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Gabor
"Mettete Scott a capo di una spedizione scientifica, Amundsen per un raid rapido ed efficace. Ma quando siete nelle avversità e non intravedete via d’uscita, inginocchiatevi e pregate Dio che vi mandi Shackleton" R. Priestley


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 Oggetto del messaggio: Re: Non ho resistito...
MessaggioInviato: sab 31 dic 2022, 16:43 
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Grazie una cippa!! Qui serve bevuta pagata

quote="Giovanni69"]Grazie a tutti per i consigli [emoji106][emoji4]

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Pietro
https://www.sottocoperta.net/viaggi/europa/grecia-creta-cipro/creta-in-moto-marzo-2003/


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 Oggetto del messaggio: Re: Non ho resistito...
MessaggioInviato: sab 31 dic 2022, 16:45 
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Località: Ravenna
Abbiamo dei posti piú belli senza fare 20 ore di aereo......
quote="Gabor"]
guzzienduromassimo ha scritto:
Un altra prova dall Australia del Tuareg https://youtu.be/M7n2W6SWDv8


Video molto bello, soprattutto per le immagini che fanno venir voglia di volare in Australia subito. ;-)[/quote]

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Pietro
https://www.sottocoperta.net/viaggi/europa/grecia-creta-cipro/creta-in-moto-marzo-2003/


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 Oggetto del messaggio: Re: Non ho resistito...
MessaggioInviato: sab 31 dic 2022, 17:19 
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svarzi ha scritto:
Grazie una cippa!! Qui serve bevuta pagata

quote="Giovanni69"]Grazie a tutti per i consigli [emoji106][emoji4]

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 Oggetto del messaggio: Re: Non ho resistito...
MessaggioInviato: sab 31 dic 2022, 19:32 
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Il Tuareg viaggiando in 2 persone rispetto a V85 ha il vantaggio di essere piu spazioso e ha una sospensione che copia meglio le asperità, di contro ha la sella dietro piuttosto stretta.


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 Oggetto del messaggio: Re: Non ho resistito...
MessaggioInviato: dom 1 gen 2023, 18:15 
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Località: Alessandria
svarzi ha scritto:
Abbiamo dei posti piú belli senza fare 20 ore di aereo......


Vero, ma purtroppo l'Italia ha una densità abitativa notevole. Io amo gli spazi vuoti!

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 Oggetto del messaggio: Re: Non ho resistito...
MessaggioInviato: mar 3 gen 2023, 9:24 
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rsvsteve ha scritto:
Il Tuareg viaggiando in 2 persone rispetto a V85 ha il vantaggio di essere piu spazioso e ha una sospensione che copia meglio le asperità, di contro ha la sella dietro piuttosto stretta.
Si potrebbe rifare la sella facendola fare più larga al posteriore.

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 Oggetto del messaggio: Re: Non ho resistito...
MessaggioInviato: mar 3 gen 2023, 9:27 
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con la sella comfort rialzata la mia passeggera sul tuareg si trovata molto ma molto bene.

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 Oggetto del messaggio: Re: Non ho resistito...
MessaggioInviato: mar 3 gen 2023, 9:54 
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Si la comfort alta è ottima, ma dipende anche dalla corporatura del passeggero


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 Oggetto del messaggio: Re: Non ho resistito...
MessaggioInviato: mar 3 gen 2023, 10:00 
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ovviamente e' una moto che puo' esssere comoda dietro per una donna da 50\60kg e 170 cm non credo che un energumeno da 100kg possa star comodo ma per corporature cosi dietro ci vuole per forza una maximoto.

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 Oggetto del messaggio: Re: Non ho resistito...
MessaggioInviato: mer 4 gen 2023, 19:11 
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Ho appena visto questo breve confronto, forse un po’ piu onesto dei precedenti.

https://youtu.be/VNa_Slp8cYg

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Ciao, Lucio


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 Oggetto del messaggio: Re: Non ho resistito...
MessaggioInviato: mer 4 gen 2023, 23:01 
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Strano, perché dicono che l'Aprilia nelle prime marce è più reattiva di motore della Yamaha. Esattamente il contrario di quanto evidenziato da tutti i tester professionisti nelle comparative.
Io ho scelto sicuramente la moto più adatta a me tra le due (ma anche allargando il campo di azione). Devo ancora capire se ho scelto anche il rivenditore giusto o no!

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 Oggetto del messaggio: Re: Non ho resistito...
MessaggioInviato: gio 5 gen 2023, 9:04 
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Secondo me emergono delle cose abbastanza oggettive:
- motore più potente
- maggiore autonomia (serbatoio più grande)
- freni più potenti (misura dischi Brembo anteriori)
- comparto elettronico migliore (incl. Cruise control)
- altezza da terra (Tuareg meno impegnativa)

Ciclistica e sospensioni dicono essere simili.
Io su queste basi non avrai assolutamente dubbi su quale scegliere. Purtroppo la fama dei due marchi ha fatto (e continua a fare ) la differenza in molti casi.

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Ciao, Lucio


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 Oggetto del messaggio: Re: Non ho resistito...
MessaggioInviato: gio 5 gen 2023, 9:20 
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ciclistica e sospensioni non direi affatto che sono simili.
se una ha motore piu' basso e studiato per avere la coppa ribassata e un serbatodio che va sotto le palle quindi baricentro piu' basso non e' ciclistica simile...poi le sospensioni simili la yamaha le ha con la world raid...che costa oggi 2000 euro in piu' pur avendo le stesse lacune da te citate sulla base Lucio apparte l'autonomia.

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 Oggetto del messaggio: Re: Non ho resistito...
MessaggioInviato: gio 5 gen 2023, 9:37 
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Sulla maggiore autonomia per i 2 litri in più ho qualche riserva, perché sento amici con il T700 che viaggiano abitualmente sui 24-25 km/l (e non sono "fermi"). Io ho esaurito pochi giorni fa il secondo pieno calcolando un 21,3 km/l, da raso a raso, coerente con i 21,5 km/l del CdB.
Va bene che la moto è nuova e si deve assestare, ma proprio perché è in rodaggio, non la spremo di certo e sono stato anche ben lontano dall'autostrada.

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MessaggioInviato: gio 5 gen 2023, 10:12 
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consuma qualcosa meno del t700 provato sul campo ma i tuoi amici non credo siano in rodaggio...tu si quindi la tua ora consuma un 15% in piu'.
poi scoprirari che se la spremi consuma...uguale.
andando all'askya ( e so che sai di cosa parlo) ho passato la giornata tra prima e seconda su di giri...e alla fine 21 km a litro.
ps la differenza di autonomia e' discreta perche' ci ballano 3 litri. la t 700 ne ha 15.5 in realta' e il tuareg 18.5. poi la t 700 ha indicatore benzina demenziale che ti mette riserva quandi hai ancora 5\6 litri.

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MessaggioInviato: gio 5 gen 2023, 10:20 
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Beh, meglio così. Il motore CP2 della yamaha non è certo disprezzabile comunque...anzi!

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MessaggioInviato: gio 5 gen 2023, 10:35 
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assolutamente no peccato per il marcato on off.
io avevo la euro 4
quando ho provato la euro 5 mi sembrava un pelo meno evidente ma la dolcezza del 660 aprilia e' lontana.

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MessaggioInviato: gio 5 gen 2023, 12:08 
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Gabor ha scritto:
Sulla maggiore autonomia per i 2 litri in più ho qualche riserva, perché sento amici con il T700 che viaggiano abitualmente sui 24-25 km/l (e non sono "fermi"). Io ho esaurito pochi giorni fa il secondo pieno calcolando un 21,3 km/l, da raso a raso, coerente con i 21,5 km/l del CdB.
Va bene che la moto è nuova e si deve assestare, ma proprio perché è in rodaggio, non la spremo di certo e sono stato anche ben lontano dall'autostrada.


Strano che consumo reale e cdb siano allineati, nel mio caso non lo sono.
Normalmente la mia media è sui 25/26 cdb che corrisponde a circa 23/24 reali


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MessaggioInviato: sab 28 gen 2023, 18:38 
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Sono rientrato poco fa da un breve giro in Monferrato con un amico che ha la Morini X-Cape, con scambio moto per un po' di km. Non l'ho trovata male di motore (un po' taroccato però) ma ha un'impostazione decisamente stradale, con il manubrio basso e abbastanza stretto e la sensazione di grande "rigidità". Vale quello che costa, ma non riesco ad immaginarmi di portarla per sterrati alpini, come pure hanno fatto l'anno passato alla HAT. Certo che a risalire poi sul Tuareg, sembra di passare dall'Apollo 13 al Millenium Falcon. :77

PS: sabato prossimo finalmente tagliando dei 1000 km, con aggiunta cavalletto centrale e guida catena, ma quasi certamente non il quick shifter, che non è ancora arrivato . . .. :-(

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MessaggioInviato: sab 28 gen 2023, 21:35 
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Notizie niente male da leggere...
https://www.gazzetta.it/Moto/motocross/ ... akar.shtml

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MessaggioInviato: sab 28 gen 2023, 23:34 
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guzzienduromassimo ha scritto:

La notizia è degna di nota,, anche se l'impegno agonistico in MotoGp penso che rubi già tante risorse.. Non ho capito se puntano a correre l'Africa Eco Race con la Tuareg o a cos'altro, oltre al motorally italiano. Peccato che il progetto rxv 450 sia stato abbandonato troppo presto, per poter dare i suoi frutti alla Dakar. Non sono nemmeno certo che siano ammessi alla Dakar, con i regolamenti attuali, i bicilindrici, seppur di cilindrata 450.

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MessaggioInviato: dom 29 gen 2023, 0:00 
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La 450 doveva Morire KTM e Honda erano d accordo nel vietarla. Qui io interpreto che faranno una moto apposta per la dakar

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MessaggioInviato: dom 29 gen 2023, 9:18 
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Gabor ha scritto:
Sono rientrato poco fa da un breve giro in Monferrato con un amico che ha la Morini X-Cape, con scambio moto per un po' di km. Non l'ho trovata male di motore (un po' taroccato però) ma ha un'impostazione decisamente stradale, con il manubrio basso e abbastanza stretto e la sensazione di grande "rigidità". Vale quello che costa, ma non riesco ad immaginarmi di portarla per sterrati alpini, come pure hanno fatto l'anno passato alla HAT. Certo che a risalire poi sul Tuareg, sembra di passare dall'Apollo 13 al Millenium Falcon. :77

PS: sabato prossimo finalmente tagliando dei 1000 km, con aggiunta cavalletto centrale e guida catena, ma quasi certamente non il quick shifter, che non è ancora arrivato . . .. :-(


La Xcape ha nel motore la sua parte peggiore, non va assolutamente avanti sembra un 300, non so come fai a dire che il motore non è male...
Il resto è discreto la moto si guida bene anche se un po rigida e pesante, ma il motore a quasi parità di cilindrata col Tuareg fa ridere....la moto costa come una 300 ed effettivamente va come una 300 (ma pesa come una 1000).


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