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 Oggetto del messaggio: consigli per motoretta leggera adatta fuoristrada ed asfalto
MessaggioInviato: sab 21 mar 2020, 21:28 
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Località: Cuneo
In attesa di poter risalire in sella una volta passato questo triste periodo :ansia , per alleggerire la tensione monotematica coronavirus propongo questa disquisizione motociclistica: quale modello di moto di piccola cilindrata monocilindrica è consigliabile per un vecchietto che non ha mai guidato fuoristrada e che desidera cimentarsi con alcuni itinerari non troppo difficili che si trovano vicino casa.

Il tutto è nato da un mio desiderio di affiancare alla Nevada ed un domani alla V85 una moto leggera da usare circa quattro mesi all'anno per affrontare percorsi fuoristrada in montagna con un minimo di asfalto per raggiungerli senza fruire di un carrello.

I percorsi a cui penso sono quelli della Gardetta, via dei cannoni, ecc.

Le prime moto a cui ho pensato proprio leggendo i report di uscite in questo forum sono:
- Beta Alp 4.0
- Beta Xtrainer 250 o 300
- Honda CRF 250 L

Queste sono le sole che ho trovato, ce ne sono altre?
Si posizionano nella stessa fascia di prezzo e sono tentato di acquistarne una nuova.

Ad una cifra superiore c'è il KTM freeride e forse anche altre ma non mi va di spendere troppo per una moto che userei probabilmente pochi mesi all'anno.

L'usato come mi ha consigliato Valgrana lo escludo per ridurre al minimo le possibilità che un guasto mi blocchi in qualche posto diciamo "impervio" e poi l'eventuale riparazione potrebbe portare a spendere di più del nuovo.

Buona strada per adesso con google earth :byee

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Ciao da Tony
In sella alla Moto Guzzi Nevada i.e. o alla Beta Alp 4.0 (dal 2021)


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 Oggetto del messaggio: Re: consigli per motoretta leggera adatta fuoristrada ed asf
MessaggioInviato: sab 21 mar 2020, 21:37 
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Località: Polverigi AN
ci sono anche suzuki drz400 e gas gas pampera 400 ma le trovi solo usate
nell'usato potrebbe avere senso anche qualche monocilindrico più datato tipo TT o XT e simili
purchè (come suggeritomi da GEM) abbia l'avviamento elettrico perchè se rimani impiccato in una salita
non è facile avviare a pedale

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Ciao, Renzo.


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 Oggetto del messaggio: Re: consigli per motoretta leggera adatta fuoristrada ed asf
MessaggioInviato: dom 22 mar 2020, 0:30 
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Località: München - Deutschland
La mitica DRZ 400, oppure ti conviene aspettare la prossima 490 Adventure.

Anche se la storia recente di KTM non mi ha entusiasmato (punto di vista personale):

KTM 390 Adventure = delusione (è una naked travestita)
KTM 790 Adventure = delusione (costa un botto ed ha parecchie cose da rivedere, IMO)
KTM 490 Adventure = ?

Alternativamente potresti considerare la BMW X challenge usata.
Però mi pare che avesse qualche difettuccio (il regolatore di tensione che si bruciava se ricordo bene, e qualche altra cosetta). Quindi in caso dovresti controllare di acquistare un esemplare con tali problemi risolti.
Allegato:
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Economia reale contro fanta-finanza: sei più ricco con due uova a 6 euro o con dodici uova a 1 euro? (rileggere più volte se necessario)


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 Oggetto del messaggio: Re: consigli per motoretta leggera adatta fuoristrada ed asf
MessaggioInviato: dom 22 mar 2020, 10:21 
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Royal enfield Hymalaian, nuova di zecca, un mulo perfetto, comodo per un trasferimento stradale, facile per fuoristrada leggero e turistico.

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Amo solo i lupi solitari, perché quelli in branco non sono poi così diversi dalle pecore.


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 Oggetto del messaggio: Re: consigli per motoretta leggera adatta fuoristrada ed asf
MessaggioInviato: dom 22 mar 2020, 11:09 
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Località: Faenza (ra)
Io ho una himalayan con cui mi sono avvicinato all'off. Se sei come me alle prime armi è ottima, ha la sella bassissima che tibpermette di buttar giú il piede quando la perdi, il motore 2 valvole è un trattorino, se cadi (sgratt sgratt oer ora l'ho poggiata a terra una volta sola nel fango con le laterali montate) e si piega qualcosa, è ferro che si raddrizza con due martellate. Costa quanto un 125, forse meno dei piú blasonati e viaggia bene. Su strada è anche comoda, nonostante sia piccina, i 600 km in giornata con bagagli ebpasseggero se li è sciroppati bene. Da settembre a oggi ho fatto 17.200 km. Difetti noti, scarsa qualità delle frecce che si rompono con le vibrazioni(io le ho cambiate dopo che si son squarciate con una coppia a forma di freccia con gambo in gomma alla folle cifra di 14.90 la coppia) e la calotta del faro, di plasticaccia anche quella che si lesiona sempre con le vibrazioni. La mia ora ha la calotta leaionata, l'ho rattoppata con nastro isolante, aspetto di poter ordinare da ebay una calotta aftermarket in acciaio, anch'ella alla folle cifra di 26.90 spedita. Il resto, un mulo. C'è chi in india ha già passato i 60.000 km

Se sei abbastanza alto, a me ha sempre fatto sangue il tt600r, ma su strada penso vada peggio e se non erro ha solo il kick starter.

Oltre le moto da te citate, dual facili non me ne viene in mente nessuna, a parte il bmv g310, ma ho conosciuto un ragazzo che ce l'ha e non me me ha parlato proprio bene bene

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honda shi 150 '05 (16.500 km)
suzuki gsx r 600 k7 (38.000 km)
suzuki v strom 650 L0 (30.000 km)
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suzuki gsf bandit 1.250 sa abs k7 (126.500 km)
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 Oggetto del messaggio: Re: consigli per motoretta leggera adatta fuoristrada ed asf
MessaggioInviato: dom 22 mar 2020, 11:37 
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Località: chiasso-svizzera
Prenderei una moto incredibilmente facile da portare:
Beta Alp
Montesa 4ride (solo se i km su asfalto sono pochi)
KTM Freeride (solo di seconda mano e pochi km su asfalto)
Royal Enfield, per simpatia e per il battito del "grosso" monocilindrico.

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Il più grosso limite delle mie moto…sono io.
Io continuo a comperare le moto che mi piacciono, spero non si rompano.


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 Oggetto del messaggio: Re: consigli per motoretta leggera adatta fuoristrada ed asf
MessaggioInviato: lun 23 mar 2020, 7:38 
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Località: montecosaro scalo
In mezzo a questa lista valuterei Kawasaki kle500 ultime uscite problemi zero e moto molto trasversale

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 Oggetto del messaggio: Re: consigli per motoretta leggera adatta fuoristrada ed asf
MessaggioInviato: lun 23 mar 2020, 8:47 
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Se ho ben capito la cerca nuova, dunque non solo ribadisco il mio pensiero sulla R. E., ma aggiungo una bella motina divertente che avevo dimenticato, meno ruspante ma valida Kawasaki versys 250.

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 Oggetto del messaggio: Re: consigli per motoretta leggera adatta fuoristrada ed asf
MessaggioInviato: lun 23 mar 2020, 8:59 
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e comunque sempre interessantissime le analisi frenostanco su ktm..mai posseduta una mai guidata una per un km...significativo, ma quando uno
ha una cosi grande sensibilita'...giumbolo tu che hai appena preso una 790..come mai non hai sentito prima freno ?

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 Oggetto del messaggio: Re: consigli per motoretta leggera adatta fuoristrada ed asf
MessaggioInviato: lun 23 mar 2020, 9:38 
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guzzienduromassimo ha scritto:
e comunque sempre interessantissime le analisi frenostanco su ktm..mai posseduta una mai guidata una per un km...significativo, ma quando uno
ha una cosi grande sensibilita'...giumbolo tu che hai appena preso una 790..come mai non hai sentito prima freno ?


Giumbolo ha versato un anticipo per la permuta con la Thruxton, ma vista la serrata in tutto il paese, potrà mettere le chiappe sull'asburgica solo quando sarà passata 'sta buriana, sempre se sopravvive.
A quel punto, fatti un po' di km, sarà anche lieto, nei limiti delle proprie conoscenze tecniche, di raccontarvi come si trova con il nuovo mezzo.
Quando l'ho provata, per un'oretta, ho avuto sensazioni positive, che mi hanno fatto decidere per l'acquisto.

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 Oggetto del messaggio: Re: consigli per motoretta leggera adatta fuoristrada ed asf
MessaggioInviato: lun 23 mar 2020, 9:48 
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questo caro giumbolo solo perche' non hai la sensibilita' di un vero biker...altrimenti avresti guardato altrove.

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MessaggioInviato: lun 23 mar 2020, 11:24 
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Credo che Bades voglia cercarsi qualcosa di più facile e meno costoso di una KTM 790.
...scendendo da una Nevada (per me una delle moto meno attraenti della "storia della motocicletta", per essere gentili...) con una 790 ci si potrebbe ribaltare.

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MessaggioInviato: lun 23 mar 2020, 11:32 
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sicuramente molto meglio una himalayan o beta alp per il suo approccio.
sul quasi nuovo ci sono anche le swm superdual...quella con il 19 non e' altissima ed e' anche lei una buona tuttofare.

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 Oggetto del messaggio: Re: consigli per motoretta leggera adatta fuoristrada ed asf
MessaggioInviato: lun 23 mar 2020, 12:47 
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guzzienduromassimo ha scritto:
questo caro giumbolo solo perche' non hai la sensibilita' di un vero biker...altrimenti avresti guardato altrove.


che poi Massi.. come ti dicevo al telefono.. la sensibilità del vero biker si dispiegherà al meglio quando andremo a mangiare a Villa Celiera.. :rock

guzzienduromassimo ha scritto:
sicuramente molto meglio una himalayan o beta alp per il suo approccio.
sul quasi nuovo ci sono anche le swm superdual...quella con il 19 non e' altissima ed e' anche lei una buona tuttofare.


confermo: l'ha usata un amico alle prime armi con il fuoristrada per andare a fare un tratto di via del sale e si è trovato molto bene.

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 Oggetto del messaggio: Re: consigli per motoretta leggera adatta fuoristrada ed asf
MessaggioInviato: lun 23 mar 2020, 13:01 
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guzzienduromassimo ha scritto:
e comunque sempre interessantissime le analisi frenostanco su ktm..mai posseduta una mai guidata una per un km...significativo, ma quando uno
ha una cosi grande sensibilita'...giumbolo tu che hai appena preso una 790..come mai non hai sentito prima freno ?

Riprovata qui a Monaco in occasione dell'IMOT (sempre la versione standard). La mia opinione non cambia: un asse da stiro stradale col motore di una lavatrice/centrifuga da guidare ingobbiti.
Per quel prezzo è un furto. Meglio guardare altrove, IMO.

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MessaggioInviato: lun 23 mar 2020, 13:15 
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illuminaci l'hai provata quando 12 km?
io non discuto la tua opinione che e' una opinione che vale 1 come la mia.
il punto e' che per ammissione dello stesso ciaccia questa piu' di altre moto richiede km e non sono io che devo difernderla io lho pure venduta perche' troppo racing per me anche se e' stata una piacevolissima esperienza guidarla. Ciaccia scrisse dopo 1500km ho cambiato totalmente la visione del mezzo.
tutto e' soggettivo su questo non ci piove anzi nevica perche' oggi qui nevica..

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MessaggioInviato: lun 23 mar 2020, 15:00 
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Io ho avuto per qualche anno la yamaha WR 250 R (da non confondere con la WR 250 F, che è una racing), di cui posso solo parlare bene (comodità sella, consumi irrisori, motore brillante ad iniezione che evita problemi di carburazione in quota, sospensioni interamente regolabili e manutenzione facilissima). Però, soprattutto come neofita, devi essere abbastanza lungo di gamba, perché non è bassa, anche se è di sella stretta ed affonda abbastanza quando sali....Credo la facciano ancora, ma in Italia è stata importata solo per pochi anni, quindi trovi solo usati (euro 3).

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"Mettete Scott a capo di una spedizione scientifica, Amundsen per un raid rapido ed efficace. Ma quando siete nelle avversità e non intravedete via d’uscita, inginocchiatevi e pregate Dio che vi mandi Shackleton" R. Priestley


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MessaggioInviato: lun 23 mar 2020, 16:53 
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Uh là là :ballo ma quante risposte, : Cool :

Prima di tutto una precisazione cerco una motoretta nuova con queste caratteristiche:

- leggera diciamo 100 Kg massimo 130 kg a secco
- monocilindrica
- motore docile con un buon tiro ai bassi regimi
- che non costi quanto le specialistiche da enduro
- altezza sella non oltre i 91cm ribassabili della Beta Xtrainer
- poca plastica intorno che possa rompersi...

Questa motoretta che cerco per il fuoristrada non andrà a sostituire nulla perché su asfalto giro e continuerò con
ch-zep ha scritto:
una delle moto più attraenti della "storia della motocicletta"
cioè la :guzzilogo Nevada :cuore1 vero ch-zep ?? :inside :risata

Perciò concordo di nuovo con
ch-zep ha scritto:
Bades voglia cercarsi qualcosa di più facile e meno costoso di una KTM 790.


La mia lista attualmente è:
- Beta Alp 4.0 con 133Kg a secco, ottima altezza sella, buon motore, da quanto letto e sentito ciclistica ed ammortizzatori non adattissimi al fuoristrada
- Beta Xtrainer con 100kg a secco, altezza sella accettabile e migliorabile (esiste un kit per abbassarla), motore tranquillo ai bassi e con un po' di brio agli alti
- Honda CRF250L con circa 134kg a secco, altezza sella ai limiti perché in qualche modo ci salgo e scendo senza troppe difficoltà, motore boh! non ho notizie di prima mano...

Ora guardo le caratteristiche di quanto mi è stato consigliato iniziando dalla Royal Enfield Himalayan e ci risentiamo

Buona strada per adesso con google earth :byee

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Ciao da Tony
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Ultima modifica di bades il lun 23 mar 2020, 17:19, modificato 1 volta in totale.

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MessaggioInviato: lun 23 mar 2020, 17:03 
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frenostanco ha scritto:
Anche se la storia recente di KTM non mi ha entusiasmato (punto di vista personale):

KTM 390 Adventure = delusione (è una naked travestita)
KTM 790 Adventure = delusione (costa un botto ed ha parecchie cose da rivedere, IMO)
KTM 490 Adventure = ?


Hai avuto modo di provare la 390?
Sono 158kg a secco per cui è più pesante rispetto alle Beta ma il KTM avrebbe a suo favore la sella bassa...

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MessaggioInviato: lun 23 mar 2020, 17:07 
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la 390 adventure per lo meno quella presentata ora ha i cerchi in lega non c'entra niente con l'idea che hai tu di utilizzo.
penso che una freeride 350 4t sarebbe il top..
la beta alp se il fuoristrada e' turistico non e' affatto male..

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MessaggioInviato: lun 23 mar 2020, 17:09 
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ZERPONIO ha scritto:
Royal enfield Hymalaian, nuova di zecca, un mulo perfetto, comodo per un trasferimento stradale, facile per fuoristrada leggero e turistico.


Appena vista, non male quella bianca, ma quanto pesa 191 Kg :77

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MessaggioInviato: lun 23 mar 2020, 17:22 
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pesa ma devi provarla...e' bassa e molto ma molto facile...praticamente anche un neofita' ci arriva in posti impensabili.

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MessaggioInviato: lun 23 mar 2020, 17:28 
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Honda CRF250L, è ben fatta, ha un prezzo invitante. Su strada è piuttosto lenta ma il motore è morbidissimo. Mi pare ci sia un kit per portarla a 300 o 350cc...

Le KTM Freeride 4T si trovano di 2. mano per relativamente pochi soldi e quasi nuove, credo.

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MessaggioInviato: lun 23 mar 2020, 21:21 
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bades ha scritto:
ZERPONIO ha scritto:
Royal enfield Hymalaian, nuova di zecca, un mulo perfetto, comodo per un trasferimento stradale, facile per fuoristrada leggero e turistico.


Appena vista, non male quella bianca, ma quanto pesa 191 Kg :77

Vero, non è un peso piuma ma come ha detto già massimo è molto facile da portare ovunque, costa poco e poi che t'importa..... mica la devi portare in braccio.... è lei che deve portarti in groppa :linguaccia :risata

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MessaggioInviato: mer 3 nov 2021, 15:59 
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:byee :byee

Riprendo questo mio vecchio topic per annunciare:

:ballo Ho appena acquistato una BETA ALP 4.0 del 2010 con 9mila km :ballo
Allegato:
20211029_175853.jpg
20211029_175853.jpg [ 247.98 KiB | Osservato 2133 volte ]


Appena smette di piovere la proverò e vi racconterò le prime impressioni

Mi sono convinto a prenderla usata:
per averla omologata per due e
per non svenarmi

anche perché continuerò a tenere la :boing :boing Nevada :guzzilogo per andare in giro sulle strade più larghe :boing :boing

GRAZIE a tutti per i consigli

:byee :byee :byee

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