Parrus74 ha scritto:
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Io sono tendenzialmente più favorevole ad una moto unica anche nel caso di un utilizzo esteso come il tuo magari con cambi ravvicinati. Ho infatti come l'impressione che quando ne hai 2 è come se una ti deludesse sempre rispetto all'altra (forse mi sbaglio).
Io sono tendenzialmente più favorevole ad una moto unica anche nel caso di un utilizzo esteso come il tuo magari con cambi ravvicinati. Ho infatti come l'impressione che quando ne hai 2 è come se una ti deludesse sempre rispetto all'altra (forse mi sbaglio).
Io mi diverto di più, perché ho più scelta...soprattutto se sono moto con filosofia diversa. Ora ho un mono ad aria, anche se pesantuccio quasi come un bi, ed il bicilindrico più prestante Honda. Oppure se una la usi più da strada e l'altra più da off.... Ed essendo la moto un divertimento, ci sta ad averne più di una, budget permettendo (ma con due moto così, spendo meno che se avessi solo un GS1250 o un KTM 1290....). Piuttosto, almeno nel mio caso, al di là dei costi aumentati, rischia di diventare un po' fonte di stress avere troppo poco tempo per usarle entrambe. E soprattutto d'inverno occorre fermarne almeno una per un po' di mesi, oppure tenere sempre il calendario in mano ed alternarle quel minimo da non far collassare le batterie (non ho luce in garage; niente manutentore.... Se collassa devo smontare e portare in casa in rianimazione!)
Quest'anno non ho ancora deciso se fare lo stop di una, oppure no. E poi leggo su certi forum che alcuni, con unica moto, la mettono sotto la copertina già ad ottobre!
