È tristemente chiuso.

Tristemente perchè mi sono innamorato di quella moto, mi ha dato tante soddisfazioni, ma sinceramente tanti grattacapi.

L'ho venduta quasi per gioco. Guardavo su subito i prezzi dell'usato e ho visto che è schizzato alle stelle. Per gioco ho messo un annuncio a un prezzo folle per una moto con 33.000 km. 3 giorni, 450 visualizzazioni. Offerta piú bassa 3000 euro da un commerciante. Oggi è venuto un ragazzo da treviso, abbiamo chiuso a 3.300 e mi ha dato un anticipo per bloccarla. Gli ho solo detto di trattarmela bene perchè poi lo richiamerò ogni anno per sapere come va.

Quella moto è un mulo, un piccolo mulo, ma si perde nei dettagli. Scandaloso il portapacchi che tiene solo 3 kg, cioè niente bauletto. Scandaloso è il freno anteriore, sul bagnato credetemi è inesistente. Scandalose le plastiche e le finiture. Appena presa ho dovuto fare i conti con spegnimenti in scalata, paurosissimi e imprevedibili, e trafilamenti di olio dal coperchio punterie. A nessuna moto ho mai cambiato la frizione, è vero che ho speso due spicci perchè ho fatto da me, ma a lei l'ho cambiata a 32.000 km. Idem per i cuscinetti di sterzo, inchiodati a 15.000 km, ma tra fortuna (un ex officina ufficiale alla quale hanno negato il mandato mi ha fatto perdere 3 mesi in cui ci ho fatto 10.000 km cosí) e tempistica li ho dovuto fare anche qui a 28.000 km. Ma le sensazioni di quel motore, la ciclistica dopo tutto sana, la moto fatta di ferro, e le poche parti di plastica si autodistruggono in fretta ti fanno dire: "È la moto, l'essenza nuda e cruda della moto". E lei vuole troppe attenzioni per andare bene, e non sono piú in grado di dargliene cosí tante.

E ora come ora rimango solo con il cafe racer, non ci andrò a lavoro, ne a far la spesa, comincerò ad usare la macchina ferma da quasi 2 anni. Del resto, ho venduto la royal a un prezzo follemente alto, ma in guro ci sono rottami venduti a oro colato, lo stesso cb nuovo l'ho pagato meno di molte richieste che ci sono sull'usato.

e.E ora come ora rimango solo con il cafe racer, non ci andrò a lavoro, ne a far la spesa, comincerò ad usare la macchina ferma da quasi 2 anni. Del resto, ho venduto la royal a un prezzo follemente alto, ma in guro ci sono rottami venduti a oro colato, lo stesso cb nuovo l'ho pagato meno di molte richieste che ci sono sull'usato.

È tristemente chiuso.

Tristemente perchè mi sono innamorato di quella moto, mi ha dato tante soddisfazioni, ma sinceramente tanti grattacapi.

L'ho venduta quasi per gioco. Guardavo su subito i prezzi dell'usato e ho visto che è schizzato alle stelle. Per gioco ho messo un annuncio a un prezzo folle per una moto con 33.000 km. 3 giorni, 450 visualizzazioni. Offerta piú bassa 3000 euro da un commerciante. Oggi è venuto un ragazzo da treviso, abbiamo chiuso a 3.300 e mi ha dato un anticipo per bloccarla. Gli ho solo detto di trattarmela bene perchè poi lo richiamerò ogni anno per sapere come va.

Quella moto è un mulo, un piccolo mulo, ma si perde nei dettagli. Scandaloso il portapacchi che tiene solo 3 kg, cioè niente bauletto. Scandaloso è il freno anteriore, sul bagnato credetemi è inesistente. Scandalose le plastiche e le finiture. Appena presa ho dovuto fare i conti con spegnimenti in scalata, paurosissimi e imprevedibili, e trafilamenti di olio dal coperchio punterie. A nessuna moto ho mai cambiato la frizione, è vero che ho speso due spicci perchè ho fatto da me, ma a lei l'ho cambiata a 32.000 km. Idem per i cuscinetti di sterzo, inchiodati a 15.000 km, ma tra fortuna (un ex officina ufficiale alla quale hanno negato il mandato mi ha fatto perdere 3 mesi in cui ci ho fatto 10.000 km cosí) e tempistica li ho dovuto fare anche qui a 28.000 km. Ma le sensazioni di quel motore, la ciclistica dopo tutto sana, la moto fatta di ferro, e le poche parti di plastica si autodistruggono in fretta ti fanno dire: "È la moto, l'essenza nuda e cruda della moto". E lei vuole troppe attenzioni per andare bene, e non sono piú in grado di dargliene cosí tante.

rispettando i gusti altrui non capisco come posaano attrarre simili modelli, mah....


...ma perché
se é vero che ci sono in giro rottami a prezzo elevato, perché pagare oltre misura sti mezzi, con tutto che come hai scritto ci sono le jap nuove che costano meno...?
passione per le galline vecchie?
dovresti gioire, te ne sei liberato!

Prerogativa di tutti i motociclisti....Bugiardi quando si acquista...è l'affare della vita e furbi quando si vende....mi sono tolto un problema!
Questo Vito mi sembra calzarti a pennello e non solo a te ma come detto a gran parte dei scemi su due ruote.
Io molto probabilmente porto lo scettro del re.....con quella dell'altro giorno ho avuto 58 moto...tutte stra fighe all'acquisto e cessi alla vendita

Prerogativa di tutti i motociclisti....Bugiardi quando si acquista...è l'affare della vita e furbi quando si vende....mi sono tolto un problema!
Questo Vito mi sembra calzarti a pennello e non solo a te ma come detto a gran parte dei scemi su due ruote.
Io molto probabilmente porto lo scettro del re.....con quella dell'altro giorno ho avuto 58 moto...tutte stra fighe all'acquisto e cessi alla vendita

Beh! Se il problema della R.E. era solo il bauletto, la GiVi vende il kit piastra più rinforzo portapacchi, per non romperlo..... il problema è che il bauletto sulla Himalayan sta veramente male! Ma poi la soluzione migliore è sempre un casco di qualità non eccelsa, da lasciare con lucchettino sulla sella. In verità io ci lascio anche lo Shoei sulla sella quando posteggio in viaggio, perché il bauletto è sempre pieno, e mi è sempre andata bene.

Quoto Gabor.....aftermarket ci sono tanti portapacchi rinforzati per il bauletto che, comunque, su la Hima non ci sta per niente bene.
Io, dopo 2 anni e 18000 km posso parlarne solo bene: nessun inconveniente (sgrat sgrat),fluida, economica, solo tagliandi a circa 90 euro......plastica di basso livello?...ma dov'è la plastica sulla Hima?....
Concordo sul freno anteriore con poco mordente (che però in off road come dice giustamente gabor fa molto comodo!) che è molto migliorato dopo la modifica dell'assetto che mi ha alzato la moto di circa 3 cm e che consiglio.....vedi Carronas!

Plasica rotta in: calotta del faro, frecce perse in autostrada, portatarga. Freno è penoso dai, la vespa a tamburo frena meglio e sul bagnato è letteralmente inesistente. La moto di pablo l'ho guidata, ma giá la himalayan non è proprio a buon mercato, spendere un po li e un po la altre 500 euro non mi andava proprio.

Ma non ho mai detto che è un cesso. Anzi. Fosse stata tale non l'avrei tenuta 33.000 km e l'avrei venduta presto come con il vfr con cui mi sono trovato malissimo

Oggi su strada costa 5400... Ma dicono sia fatta meglio. La calotta del faro si rompe a tutti e non c'é nulla da fare. Quando si è rotta a me lanroyal voleva 380 eurobper il faro completo, oggi, visto che si rompe a tutti, da la sola calotta come pezzo di ricambio a 80 euro, ma per i km che faccio, significava cambiarla 2 volte l'anno.