Per i possessori di V85, avrei due domande:
Per chi l'ha comprata prima della promo attuale (500 euro di sconto, cavalletto centrale e borse), a che prezzo si comprava?
giusto per capire lo sconto medio che si otteneva.
Vedo che la grigia (che non mi piace molto come colore) senza optional, diciamo si trova sui 9.5K€
Se trovassi quel genere di promo per la colorazione 'Graphics' (Gialla o Rossa che sia) ci potrei anche pensare...
Alla fine ho già bauletto Givi e faretti Led che potrei prendere dalla Himalayan, mi basterebbe comprare solo paracilindri e parabrezza maggiorato

c'è qualche appossionato come me, dellla guida in piedi (anche in asfalto), che mi racconta quanto è alto e come si trova?

Comunque dopo i giri di sabato dal concessionario, le candidate sono (in ordine scarso):
V9 bobber sport (stupenda esteticamente)
V7 euro 5 (a febbraio dicono esca, dicono.....)
V95 euro 4 ( su questa moto specifica, non vedo alcun vantaggio a prendere il futuro motore euro 5, che sarà meno rumoroso e più tappato )
Oggi ho fatto 200km in moto e quello che mi son reso conto è che il 30%-40% del viaggio, l'ho fatto in piedi sulle pedane
come faccio con una stradale? ahahah

Io sono 1,77 e ti posso dire che in piedi si guida molto bene.
Nel caso tu dovessi essere interessato anche all'usato guarda il mercatino.

Cioè, scusa Nuvolamax, ma temo di non aver capito.
Tu guidi in piedi sulle pedane su asfalto sempre e comunque? Non per superare un brutto ostacolo o una voragine improvvisa?

...a me capita di fare 4/5 km in piedi sulle pedane...su strade poco trafficate, curvose e in particolare quando fa molto caldo

Sempre e comunque no, un bel 30% si
ps Sto parlando rigorosamente di asfalto, ovvio quando le condizioni stradali lo permettono in piena sicurezza.

Io questa estate sulla E45 (al ritorno dalle Dolomiti) facevo tutte le deviazioni in piedi, 4 marcia, 70-80 km/hr circa... mi dava la possibilità di asciugarmi (aveva piovuto), di riposare il sedere e le gambe dopo oltre 7 ore in moto ...

Bhe sì, così ha un senso...ma in piedi senza motivo lo trovo pericoloso...per me dico eh! Non m'è mai piaciuto fare (e ricevere!) la morale quando non richiesta ..




La mia, grigia, di maggio 2019 con 18k km con barre e cupolo medio originale (+ quello basso in scatola!) 8200 su strada! E credo di aver trovato un buon prezzo!



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Se ti può interessare, in zona Bari si vende una bicolor del 2020 con 5000 km al prezzo di 9000€ ....trattabili....
https://www.subito.it/moto-e-scooter/mo ... 293020.htm

Solo per comunicare che dopo un po' di mesi di 'compro questa, no compro quella...' son finito prima a compare una Interceptor 650 e poi V85 TT E4 Evo Gialla con paramotore, sella bassa, Mia e cupolino maggiorato (arrivata giusto oggi).
Hanno lasciato il posto la Himalayan e la GS ADV del 2003.
Ora sono dei Vostri
Lofoten arrivo....

Complimenti! Adesso ci vuole solo che aprano le frontiere, ma non sarà ne per domani ne per dopodomani...

Verso maggio....inizieranno a riaprire

...speriamo...ma ho i miei dubbi...

Complimenti per il nuovo acquisto MG! Tanta buona strada

Interceptor bellissima. Stavo per prendere la limited edition bronze and black, avrebbero preso in permuta la mia Himalayan con 32.000 km, ma... Capacitá di carico ridicola. Gli scarichi che puntano verso l'alto non permettono valigiame adeguato, le borse royal sono da 15 litri, quelle piú grandi montabili sono delle prribili givi in plastica nera da 22 litri che sono un pugno nell'occhio dal punto di vista estetico.

Auguri per gli acquisti

Le Lofoten le ho nel mirino per l'anno prox.... speriamo...

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Infatti ho preso la limited verde e proprio per la capacità di carico ridicola, il baricentro molto basso, i consumi ridicoli ritengo la INT la moto perfetta da città e quindi mi sono deciso ad affiancargli la V85 TT.
Ci ho aggiunto le borse originali giusto per poter portare tutto il necessario per la pioggia (uso la moto 365gg anno, covid a parte)
La Int la userò per il casa-ufficio, la MG per viaggiare.

Oggi ho fatto il pieno a tutte e due, 500mt a testa, ok di più il covid non permette ma alcune cose mi sono balzate agli occhi:
la V85 è una delle poche moto dove gli specchieti non mi inquadrano le spalle..., in genere almeno il 50% della visuale è coperto dalle mie spalle.
La differenza di potenza (48vs80cv) si sente eccome, erano anni che non guidavo una moto così potente.
Sarò vecchio e nostalgico: LCD bellissimo, ci sono 1000 informazioni ma il vecchio contagiri analogico rimane il mio preferito.
Il sound della V85 al minimo, mi 'gasa' non poco, vedremo durante i viaggi da 10 ore, se non disturberà troppo.
Ho cercato di testare la guida in piedi (che adoro) sulla MG ma servono più km per capire se le misure fanno al caso mio.
Fatico a trovare la folle dalle seconda marcia ma vabbè ho fatto neanche 1km, ci farò l'abitudine.
Mi da fastidio il fatto che tirando la frizione sparisce l'indicazione della marcia inserita quindi non capisco mai se ho premuto troppo e ho fatto 2°-> 1°. o se ho premuto troppo poco e sono ancora in 2°.
Il selettore cambio marcia, è dove deve stare, forse un filino alto del solito, quello della interceptor è troppoooo basso invece, li dovrò intervenire.