Beh, devo ricredermi. Anche a me, più la vedo più piace la nuova Monster. Messe a confronto da vicino, il vecchio modello …è palesemente datato anche a livello estetico.

Anche a me c'è voluto un po' però devo dire hanno fatto un bel lavoro. Magari potevano evitare il DRL al faro. Invece incomprensibilmente la Panigale V2 mi pare molto più bella (anche con le alette) della V4 pur essendo praticamente uguali.-..boh

A me pare che Ducati (massima stima, ne ho avute due sportive in gioventù) con DesertX abbia fatto un lavoro molto accurato: da un’ottima Multistrada V2, verosimilmente la MTS più equilibrata, ha sviluppato una moto un po’ più di nicchia ma dal fascino indubbio. Piacerà senz’altro a una certa clientela, alcuni la useranno come mezzo specialistico, altri come moto modaiola.
A Noale non avevano moto di questo genere e hanno, giustamente, sviluppato una moto moderna e innovativa. Se il mercato li premierà è ancora un po’ presto per dirlo.

“Chi ha vinto?” Per ora i jap con la T700

T700 una genialata. Vedrei bene una T900 su base Tracer nella terra di mezzo tra maxi e medie per me avrebbe il suo gran perché. Stesso format estetico di T700 più corposa protettiva e comoda.

Il mio amico conce mi conferma che le ST 1200 vanno via come il vento. Ne ha permutate per MTS v4 e non faceva a tempo a lavarle che erano già vendute

Andatevi a vedere la tenuta sull' usato di quella moto.
Altro che assegno circolare bavarese....
Misteri del mercato.

Per esempio...sempre la stessa persona mi diceva che su BMW GS si fa più fatica stante la grande disponibilità di usato. Si vendono è...ma alla fine il cliente usato preferisce prenderle dalla rete BMW e ce ne sono tante a giro. La mia grossa sorpresa è stata l'African Twin...lui dice che le 1.000 sono abbastanza difficili da piazzare dopo l'arrivo della 1100. Per me molto strano, vedevo quella moto perfetta per il mercato dell'usato...

dipende da quanto ci vuoi fare con una 1000.
mai ho faticato cosi tanto a vendere un usato.
sembra una moto da grandi raid ma la mia dopo poco piu' di 6 mesi aveva 44.000km e i scontrava con moto con 1200km...
quindi ho cavare via 2000 euro...e l'ho venduta a 9500. la politica honda di averla venduta a 15.500 poi dopo la stagione a 14.000 poi a 12.000 e poi 12.000 con tasso zero bollo e assicurazione pagati...be' non ha aiutato.

Honda Africa Twin CRF 1000L Adventure Sports (2018 - 19) € 10.490 2019 51.720km...E' li da tanto...

Cercheranno di prenderci almeno la cifra alla quale l'hanno permutata con in più i costi di garanzia e trapasso. Non ci viogliono farci chissà quali guadagni

guarda quella secondo me a piu' di 8000 e' praticamente invendibile...ma puo' capitare che qualcuno abbia un usato...e si fa' un gioco soddisfacente per entrambi.

tra l'altro non devono nemmeno dare la garanzia...c'e' quella honda per 4..anni ora e' diventata anche 6 ma a quell'epoca erano 4 anni.

Personalmente reputo i prezzi di tantissime moto d’occasione un po’ troppo alti. …per cui rimangono in vetrina un sacco di tempo.

Prendiamo l’esempio sopra: AT del ‘19, dunque di 3-4 anni, a 10490€ con 51000km.
Mi pare una AT 1100 base NUOVA stia intorno ai 15000€. Con 3 anni di garanzia, ultimissimo tipo con tutti gli aggiornamenti, colore a scelta, “mia e di nessun altro “…
A me farebbe più “gola” la nuova, indipendentemente dalla situazione economica.
Avendoli potrei pagarla e portarmela a casa, magari anche leggermente scontata.
Non avendoli il prestito e le relative rate, nei due casi, non sarebbero troppo differenti, perlomeno dalla mie parti.


…a meno che, dal prezzo di partenza della moto di seconda mano (qualsiasi!) non si possa trattare “pesantemente”.

e' chiaro che quello e' un prezzo di partenza...secondo me a 9000 te la porti via.
comunque non e' la base ma la adventure, pero' sanno tutti che a fine 2019 si comprava nuova a 12.000...quindi a meno di grandi dotazioni di accessori...la vedo dura...

GEM...loro possono togliere un migliaio di € da auella AT se non porti usato ma a meno di 9.500 non esce....ed infatti non esce.
La mia MTS 1200 DVT con 53k km del '15 l'hanno venduta ad 11,8k. Il prezzo di partenza era più alto, ma quella cifra volevano e qualle hanno preso in una settimana..

Il mio è un discorso più in generale sulle occasioni. Quelle subito considerate a prezzo equo o addirittura a buon mercato, solitamente non rimangono a lungo in negozio.
Forse di questi tempi, con la disponibilità limitata di certi modelli e certi accessori, i margini di trattativa sono un po’ cambiati. Qui, per le moto ma soprattutto per le auto nuove*, consigliano di prendere quello che c’è se non si vuole aspettare troppo tempo.

Mia moglie ha provato a configurare una nuova auto esattamente come la voleva lei. Il concessionario le ha detto: “…signora, quella in vetrina subito, come la vuole lei 1 anno…” Ha deciso di tenersi la sua…meglio così.

Secondo me se non si ha roba orribile tipo una prius (non faccio volutamente riferimenti a modelli moto) i mezzi si vendono bene, tutti. Dipende dalle condizioni. Io ho sempre venduto mezzi di 7/8/10 anni in condizioni impeccabili, da vetrina. Manutenzionati da rete ufficiale con tagliandi anche anticipati. Se un mio mezzo ha un graffio va dal mio scrupoloso carrozziere, non rimane graffiato. Li ho sempre venduti privatamente, in tempi rapidi e a prezzi ben superiori alle quotazioni. Quando uno viene a visionarla capisce subito se è il caso di pagare il quid in più per averne una impeccabile o a condizioni di mercato e ogni discussione sul prezzo si esaurisce immediatamente. Ho sempre acquistato auto e moto senza dare indietro usati.
Anzi, a volte ho venduto in pochi giorni e ricevuto molte chiamate anche dopo la vendita, realizzando che il prezzo poteva essere fissato anche più in alto.

Si si vero CH...Anche io quando vedo alcune quotazioni per usati molto freschi mi domando se non valga la pena prendere il nuovo anche considerando che il valore di ripresa sul nuovo è normalmente più generoso di quello sull'usato....e va a finire che il risparmio è un migliaio d'euro...

va detto che ora mancano le moto nuove alcuni concessionari sono quasi vuoti...
infatti quando ho accennato a due che forse vendevo il supertenere...mi hanno chiseto insistentemente entrambi di averla a disposizione...
honda dal mio meccanico rivenditore ufficiale non ha piu' nessuna moto. arrivano ad aprilia quelle che arrivano ..cioe' quello che ti danno..del colore che ti danno..in pratica un terno al lotto.

Credo che per un concessionario ritirare moto con più di 40.000/50.000 km diventi sempre un problema, a meno che non siano "icone" come il GS, che hanno poi anche fama di "macinakm" (se meritata o meno, non lo so).
Io sono a quasi 36.000 km con la CRF e, se decido per il Tuareg, cercherò magari di venderla privatamente a inizio estate, visto che ho già previsto un viaggio estivo in aereo ed ho comunque in garage anche la Himalayan. Anche se la cosa più semplice per non perdere tanto tempo, è poi comunque darla in permuta; per ogni interessato che si presenta in risposta ad un annuncio, vanno sempre messi in conto almeno due o tre "perditempo". Se va così come sembra (per fortuna!) mi sa tanto che però di giacenze Tuareg a settembre ne resteranno ben poche, e quindi potrebbe slittare tutto al 2023........

Gabor la mia prima Stelvio con 85.000 km l hanno venduta con un mese. Poco più di un anno fa la st con 90.000 me l hanno valutata bene e in concessionaria ha durato 3 giorni ..

beato te, a me la Breva con 115.000 km non la voleva nessuno e i conce ufficiali erano quelli che mi trattavano peggio alla fine con ritiri nell'ordine dei 900 euro....

io ho una tecnica facilissima....mi rimbalzi ? chiedo ad un altro stessa cosa chiedo ad un altro.
quando poi ho venduto la norge con 61.000 guzzi\aprilia\piaggio\ktm di ancona non era itneressata.....per un 990 ktm.
ho chiamato fabriano che mi ha detto manco morto...ho visto il sito ktm e ho fatto una decina di telefonate...dicendo prima di venire io voglio questa moto e ho quseto usato...pesaro mi ha detto si..
sono andato 10.200 la valutazione della norge affare chiuso in un attimo.
non dobbiamo demoralizzarci..
piu' di una volta mi hanno offerto 6\7000 euro per moto che poi ho venduto a 10\11.000..
poi se una moto per darla via devo svenderla...cosa che mi e' successo solo con la honda africa twin 1000 be' allora mi guardo bene di ricomprare una moto simile..
il gs 800 adv..l'ho pagato 9200
l'ho rivenduto a 10.000 con l'aggiunta dei tubless...pagati 450.
piccolo particolare comprata usata con 15.000km rivenduta con 29.000.

La mia esperienza recente per vendere la macchina è simile, bisogna perseverare ed avere un target di prezzo. Se uno ha tempo e non ha bisogno dei soldi, allora bisogna aspettare di trovare il giusto acquirente. Chiaramente bisogna bussare a tutte le porte e avere quanta più visibilità è possibile.
Io ho iniziato a fine settembre e ho fatto il passaggio il 20 dicembre, ma senza svenderla.

Anche vero che quando si vende soltanto, no permuta, si ricevono tante di quelle telefonate da perditempo …. Immagino che fa parte del gioco.

ma io ho visto che più di tanto non avrei portato a casa e mi sono basato su quello quando ho trovato un acquirente realmente interessato abbiamo chiuso la vendita anche se non era proprio il prezzo che volevo ma ci andava vicino.
Calcolando che l'ho pagata 4250 nel 2011 e la rivendo a 2000 oggi direi che ci sta, insomma 200 euro l'anno di ammortamento mi pare accettabile