Enzo per salutare Tizzy (immagino intendessi il "ragazzo" di millepercento) mi sa che ti conviene affrettarti, è vicinissimo alla pensione!!

Sai per caso quando passa alle dipendenze DELL'INPS?

Ciao Enzo, non ho la data precisa ma a settembre quando sono passato in Millepercento mi ha accennato che mancava poco....

Depositato ufficialmente il nome Transalp in usa...
mentre dovrebbe essere imminente la presentazione della Morini X-Cape 650, se sono riusciti a rispettare i tempi

Si, anche in Europa dovrebbe arrivare la Transalp verso ottobre o novembre, 750/850cc.

Quando i giganti si spostano non lo fanno mai a caso e a quanto pare ora il campo é quello intorno ai 700 cc con indole off.
Attendo curioso la bavarese.

Bavarese? Quale bavarese?

Al cioccolato,per me

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@Freno: se il mercato delle dual 700 si allarga credi che dalle tue parti dormano "da piedi" o che portino gli anelli al naso?!?

Da anni vorrei fortemente una piccola boxer ma purtroppo non la faranno mai.
Daranno ai cinesi delle specifiche per un motore 700/750 e ci faranno un paio di entry Level.


ps. No, ne dormono in piedi ne portano l’anello al naso, anche se di mucche se ne intendono

I piani a breve termine di Piaggio

Piaggio: analisti premiano il titolo dopo conti 2020 e nuovo piano di espansione
Oggi, 15:09 di simone borghi
Oggi scambia poco mosso il titolo Piaggio a 3,12 euro, molto vicino sui valori della vigilia e allineandosi alla performance debole dell'intero listino milanese. All'indomani dell'annuncio dei risultati 2020 che hanno dimostrato l'efficacia del Gruppo in risposta alla pandemia, Piaggio viene premiato dagli analisti di Mediobanca che hanno alzato il prezzo obiettivo a 3,40 euro per azione (da 3,20 euro) e hanno confermato il rating Outperform.
Secondo gli esperti della banca d’affari, “i risultati del 2020 riflettendo i piani di espansione appena annunciati, soprattutto in Asia. Dopo aver superato con successo gli ostacoli dello scorso anno, Piaggio sta accelerando gli investimenti per aumentare la capacità produttiva in Asia e sfruttare la forte gamma di prodotti nei mercati occidentali. Quest'ultima include i veicoli elettrici, poiché Piaggio guida lo sviluppo di standard comuni per facilitare l'adozione della mobilità elettrica”.

Fonte: Finanza.com

Ognuno può trarne le conclusioni che ritiene.

Comprare azioni.
Sanno fare bene il loro mestiere, scooter ad elettrico.. con investimenti importanti in Asia.

THAT'S ALL FOLKS

https://youtu.be/b9434BoGkNQ

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Quoto!

L'Aprilia sa fare ancora belle mot(ine). Mi fa ben sperare per la Tuareg 660.

Purtroppo se inizieranno ad inzepparla di gadget elettronici tipo il launch control, lo slip control, il chiapp control, etc. (come impone il mercato drogato), allora temo che vedremo la solita moto per pochi saltatori di dune con prezzi a partire da 13K... (ruote optional)

È sufficiente guardare la livrea dell’Aprilia postata da Gabor per decidere di non comprarne una! ...azz, ...nero, blu, rosso, bianco, il Tricolore,...peccato non aver aggiunto i cerchioni gialli...

La RS660 è la Tuono, hanno tutti i controlli del caso compresa la piattaforma inerziale e costa meno della v85T


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Penso che una Aprilia debba avere l'elettronica perché l'Aprilia l'elettronica l'ha inventata.

E costerà il giusto, come Aprilia ci ha abituati.

Poi penso che avrà una ciclistica sopraffina che è sempre stata la caratteristica delle Aprilia e delle Guzzi da essa sviluppate.

Infine penso che avrà una grafica inguardabile, anzi lo spero, altrimenti c'è qualcosa che non va...

@Ballavio-Resinelli: tutto giustissimo quello che scrivi, ...poi se non le vendono è un peccato, per loro.

A me la linea di questa Aprilia piace molto, spero che la grafica non sia quella definitiva ...

Freno il lunch control è interessante, potresti farlo

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è un 125 cc, una moto per giovani..... non fa per te!

Dipende dal tipo di clientela che vuoi andare a pescare. Se vuoi gente "ready to race" allora devi andare a combattere con KTM (ed i prezzi salgono).
Se invece vuoi andare a pescare l'endurista occasionale (95% asfalto - 5% sterrato) allora anche lì ti vai a scontrare contro mostri sacri come la Tiger 800 & Company (ed anche lì i prezzi salgono).

Il fatto è che il mercato ha fame di modelli semplici senza fronzoli, esattamente come la Yamaha T700. Spero quindi che la Tuareg vada verso quella direzione.
Ma ci rendiamo conto che c'é gente costretta a rimettere a posto vecchi "rottami" (Transalp, Africa Twin, KLR vari, addirittura vecchie gilera 600 e suzuki DR) perché sul mercato non c'era niente di niente fino all'arrivo della Teneré 700?

Qua sotto: una vecchia Transalp riadattata.

Quelli freno gireranno sempre con rottami... Bye oggi ho fatto i primi 500 km con la tenere e. Non posso che elogiare sue cose l air tender di cui oramai non posso fare più a meno e il motore davvero gustoso e giusto... è legato ora consuma di più e mi sono accontentato di 24 a litro ma mi aspetto di migliorare.