Su causa ed effetti di un certo atteggiamento ognuno si sarà fatto le sue idee, ma questa frase mi pare scolpita nella roccia.

potrebbe costruirla lui...che ne sapete voi..

Il fatto è che, in qualunque campo, demolire è facile, costruire molto più difficile.

In politica mi pare che far governare i non eletti e poi cercare più voti criticandoli paghi alla grande. Ma li il vantaggio è avere stipendi da parlamentare, rimborsi spese, potere di piazzare persone in ruoli chiavi, senza avere alcuna responsabilità di gestione. Qui nel forum mi pare che il vantaggio sia solo avere considerazione ed un po' di affetto. Quindi ci si può stare alla grande...

Quoto alla grande gli ultimi due interventi.

C’è un altro detto, credo cinese. Ogni uomo ha a disposizione soltanto un certo numero di mattoni nella sua vita, c’è chi li usa per erigere muri e chi invece cerca di costruire ponti.

bella citazione, me la "salvo" grazie

Bella Lucio... me la segno pure io...

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

mi piacere che Lucio sia un passo avanti..sara' perche' e' entrato nei 50?

In fuoristrada un meccanismo del genere sarebbe utilissimo per lo "zampetting" improvvisato nei passaggi più ostici.


Affatto, credo anzi che le moto abbiano ancora moltissimi margini di miglioramento per quanto riguarda l'ergonomia.
Altro esempio? Il piantone di sterzo dell'auto io lo alzo ed abbasso con una levetta in zero secondi. Sulla moto bisogna andare di chiave a brugola per ruotare il manubrio, e poi bisogna ricentrarlo "ad occhio". Insulsamente primitivo.
Certe cose basta pensarle in sede di progettazione, la differenza in costi e pesi è insignificante. L'Harley Davidson con il suo sistema insegna.

Io condivido solo i miei pensieri sotto il casco.

Per ora Harley ci ha pensato sulla sua Pan America. Quindi l'idea dell'altezza sella facilmente regolabile non mi pare così peregrina.

@Immamin
Io non sto demolendo niente. Sono solo pensieri sotto il casco i miei...

sella e manubrio che si regolano con le levette... interessante, ma perchè limitarsi?!
un bel climatizzatore non ce lo vogliamo mettere?

Pensa che ci sono matti che hanno pure la sella riscaldata...

Riguardo al manubrio, non credo che praticare due fori sullo stesso ed infilarci due perni a pressione che facciano da guida su dei morsetti scanalati sia un soluzione da far gridare all'ottava meraviglia del mondo...

freno pero' da una parte la moto non deve avere diavolerie...poi vendi una diavoleria...e poi devono essere semplici pero' vuoi l'altezza variabile con un bottone ( che implica un sacco di robba pesante e costosa..)
sono questi i temi che la comunita' non riesce a capire...

GEM così la fai facile...ma le moto devono essere contemporaneamente più semplici e più complesse più leggere ma con più roba sopra più analogiche a contemporaneamente più avanzate e digitali più razionali, ma al contempo più emozionali.....e soprattutto essere dei 1200 con 150 cv 170kg di peso ma con tutte le sovrastrutture e costare 7.000 euro...

dimmi quando esce che mi interessa..

Solo se ha il 21

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Chiedi a Frenostanco, la sta sviluppando lui...

Ingegneri di Ducati, Piaggio, BMW, KTM, e poi giapponesi, indiani, americani..... che manica di idioti che devono essere!

PS: anche i cinesi, mica sono furbi!

Freno, non mettere più il casco! I pensieri saranno ancora più liberi


ps. ma i “no helmet” esistono?

Bottone? Che bottone?
Io parlavo di un meccanismo a leva, ma va bene anche un pomello a vite. Se non erro, i primi meccanismi a vite sono di origine greca. Parliamo di circa 2500 anni fa...
Riguardo al peso, del lamierino stampato con scanalature credo che si aggiri sui 100-200 grammi.


Questa comunity non mi piace, è troppo "fighetta". Mi iscriverò tosto al forum "pensatori col casco"

Secondo me dovrebbero essere accorgimenti previsti in fase di progettazione. I costi sarebbero irrisori, manca la volontà o forse più semplicemente vale il detto: "quello che si vende non si cambia".
Non so te, ma io ho visto ragazze fare i salti mortali per farsi andare bene la moto dei loro sogni, per poi ripiegare a malincuore su una motina.
Io continuo a ripetere che l'ergonomia delle moto fa ancora cagare.
E' una enorme deficienza di quasi tutti i costruttori.

Pensa che su alcune auto oggi pui anche regolare la distanze dei pedali dal sedile, oltre al sedile stesso (basculamento e schienale come minimo) ed all'alzata e profondità del piantone di sterzo.

Su una moto i comandi a pedale sono imbullonati, neanche una slitta di scorrimento. Così ti trovi gente con le ginocchia in bocca ed altri con la seduta tipo Bronco Bill... assurdo.
E non c'entra niente il 1200cc da 170 Kg di Parrus. Si tratta di pure e semplici deficienze di progettazione. Potevano andare bene trent'anni fa, ma oggi non sono scusabili. Sopratutto per l'utenza femminile.

No.
In compenso i no-brain stanno facendo proseliti (a quelli il casco non serve).

Frenostancante, sono quasi sicuro che appartieni alla schiera dei No-Way.
Da piccolo probabilmente facevi la spia alla maestra.
Io a questo punto non leggerò più i tuoi interventi, perché macchiati di egocentrismo, ma quello stancante e poverissimo di contenuti.
Se tutti facessero lo stesso, di sicuro i topic sarebbero meno inquinati.
Non dai niente, prendi solo.

Tornando al tuo cavallo di battaglia odierno, la tanto agognata sella a leva/vite, o il manubrio regolabile con il bottone, sulla tua ormai vetusta moto entrambe le regolazioni sono possibili in pochi minuti. È evidente che cerchi l'arena.

Per finire il paragone delle regolazioni tra moto ed auto, è talmente fuori luogo che riconferma ulteriormente che quello che cerchi è solamente l'arena. Sui camion ci sono anche i letti e le docce.

Sei stancante insomma.