Piuttosto che la meteor avrei preso la Rebel 500, un vero giocattolo...

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Finalmente i primi disegni tecnici della Tuareg 660.
Come anticipato da GEM, quella in verde dovrebbe essere la cassetta filtro aria, mentre il serbatoio vero è posteriore ad essa e si prolunga verso il basso... basso... ma è possibile che arrivi fin quasi all'attacco del forcellone?
Se così fosse, ci sarebbe da battere le mani agli ingegneri perché il centro di gravità si abbassa perecchio.

Quel tappone al centro supporta l'estrazione della pompa della benzina? Questo faciliterebbe enormemente pulizia ed eventuali sostituzioni.


https://www.motociclismo.it/segreti-cic ... -660-79491

Io questa moto la devo provare assolutamente...

Guarda che GEM non ha avuto un contatto privilegiato con il centro tecnico Aprilia, ha solo comprato il giornale due mesi fa (Motociclismo, dove, tra gli altri, c'era anche quel disegno); come me e tanti altri, invece di fare il tirchione!

infatti gabor e c era un servizio molto dettagliato che spiegava bene tutto anche tecnicamente.
comunque in sintesi questa moto mi sembra unire insieme le qualita' della 790 e del tenere insieme grazie al cazzo direbbe ch zep esce per ultima comunque
sulla carta e' vincente.
non vedo l'ora di provarla.

Il serbatoio della benzina scende davvero così tanto in basso?

Si l'avevo anche scritto e per ragioni di capienza non ha paratie anche se cosi costa di piu' farlo.
l'aria e' pescata in alto e la sostituzione o controllo filtro aria e' immediata ( non macchinosa come la maggior parte delle concorrenti e pesca in alto)
il motore ha 6 punti di attacco per irrobustire il tutto e la capacita' di carico e' di 210 kg notevole per una moto che pesa sulla carta 187 kg.
le cose "interessanti" sono tante ma che tecnicamente aprilia possa fare cose eccellenti era fuori da ogni dubbio.
anche la particolare forma del cupolino e' dettata dal fatto che comunque abbiamo 24 cm di escursione davanti e il parafango deve poter salire tanto.

Per chi fosse interessato sabato 30 e domenica 31 ottobre la Morini x cape sarà in prova da Fuorigiri a Certaldo (fi).

Anche io non vedo l’ora di poter provare la Tuareg 660 quando arriverà nelle concessionarie.
Nel frattempo la scimmia per la MTS V4S è sempre li in agguato, in questo periodo se ne trovano tante su subito.it dai 16k€ in su. Speriamo non diventi un gorilla questa scimmia.

Lucio basta che pensi che poi dovrai girare con dei paracacci come cp..e vedrai che abbandoni l'idea del v4

Anche io attendo la Tuareg con una certa trepidazione. Sulla carta offre un pacchetto tecnico d'avanguardia, ed abbinato ad una potenza umana e peso contenutissimo, come andavo auspicando già da un po' di anni. Il tester di Motociclismo ne parlava ottimamente sul fascicolo di agosto, ma questo era abbastanza inevitabile, avendo avuto l'esclusiva per l'anteprima!
Mi frenerebbe all'acquisto di un'Aprilia solo la rete vendite/assistenza, carente tanto come MG, almeno dalle mie parti.... Si vedrà! Penso che sarà in vendita appena dopo EICMA, cioè a partire da dicembre 2021, a meno che non intervenga la crisi di approvvigionamento delle materie prime e microchips, a rallentare la cosa.
In ogni caso io mi appresto ad un tagliando invernale significativo al CRF1000, appena revisionato visto che ha fatto i 4 anni, quindi valuterei un cambio in autunno 2022, quando si trovano anche gli sconti migliori.

un amico l'ha provata e mi ha riferito che il punto di forza della moto è la ciclistica nell'utilizzo stradale (fuoristrada non l'ha potuta testare)

Non stento a credere che il punto di forza della moto sia la ciclistica (anche) su strada...Le stradali si dice siano al top

Lucio la v85 come ciclistica è un progetto 100% Aprilia.

...sto aspettando che arrivi qui a Roma in prova...

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Ecco perché è meglio il supertenere! Ti prendo come guida spirituale!

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Giusto! Esce per ultima e per rispetto della loro tradizione...sarà poco a punto e bisognerà metterci mano.
Scherzi a parte, il progetto è tecnicamente avanti rispetto alla concorrenza, un grande pregio...in teoria

La Tuareg ha piu o meno la cavalleria della V85tt, un po meno coppia pare, ma un peso decisamente piu contenuto (tassa da pagare su Guzzi dovuta ad un motore derivato da uno degli anni 70). Le sospensioni della Tuareg saranno una spanna sopra la V85tt.
Non so quanto potrà essere adatta a viaggi in 2, forse li la V85 é piu confortevole come ergonomia e sella.
Mi fa un po soggezione una ruota da 21 all'anteriore, non so quanto possa diventare gnucca a cambiare direzione su strade guidate... Bisogna provarla.
Peró..... Interessantissima!

Sul tipo di guida non avrei il minimo dubbio: con il famoso 21 si guida benissimo. Per viaggiare in coppia...chi si accontenta (e si adatta) gode.

Ma è vero che KTM, Ducati e BMW non saranno presenti ad EICMA 2021?

Si

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Bene!
Bravi.
Sono sul pezzo e propongono qualche novità. Un passo alla volta e grande attesa per "la prima ad acqua"!!!!!

OT vogliamo istituire un premio per il primo che posta sul forum una foto della V100 dall' Eicma?

No, non è una novità. Mi sono imbattuto in questo V85 le mans concept sul web, secondo me è molto fico

Nuova di sopra, vecchia di sotto. Però hanno ragione a proporre sempre qualcosa di nuovo.

Citofonare Oberdan Bezzi…non la faranno mai