a me fa' male la schiena solo a guardarlo..poi mettono i manubri comodi alle moto da 190cv...

Mi è arrivata or ora una mail di Aprilia con la presentazione della Tuareg: colori in 3 varianti e prezzo 11.990 euro
https://www.aprilia.com/it_IT/tuareg-660/?utm_medium=email&utm_source=dem&utm_campaign=tuareg660&utm_content=actionclip_colours&utm_term=IT
ciao

@Gabor : Grazie

"Terra, polvere, acqua e qualche mucca, serve altro per divertirsi? Si, ovviamente: la nuova Tuareg 660."
Io quella della mucca non l'ho capita..

204 Kg in Ordine di marcia (intendono con i 18 litri di pieno?) e 450 km di autonomia.....se è vero, la scimmia arriva già

intanto il tuareg e' ordinabile da mercoledi.
https://www.motociclismo.it/prevendita- ... ione-79592

Prego. Perché le mucche sono nel video!

scusa Gabor non avevo visto il tuo messaggio .
a me la scimmia e' al massimo da tempo.
si 204 con il pieno...ovviamente e' falso perche' manca centrale portapacchi attrezzi e una qualche protezione...ma siamo a 215kg in assetto..ho appena fatto il rally delle marche con 290kg circa in assetto..

Ammesso che lo facciano davvero a breve, davanti a questa Aprilia un Transalp "anni 20" so già che non avrà nessuna speranza, almeno dal punto di vista tecnico. Poi magari commercialmente, Honda tira di più.......ma questa è un'altra storia.

Massimo, parlaci del Rally delle Marche…decisamente più interessante di una 660 da 204kg

Mi diceva il concessionario Honda (dove ho preso la GW) che la Transalp bisognerà aspettarla ancora un po’…

metto qualche video fatto da partecipanti:
https://youtu.be/kDyW7eF2StI
e' stato un bel successo formula giusta 500km belli .

Ottima la Tuareg!!!

A proposito della nuova camuffata e fosse la famosa V85 stradale (LeMans) piuttosto che una nuova V7?

PS proprio bello il concept postato da V2

Allora, per essere precisi:
il prezzo 11.990 è solo per prevendita on-line (quindi, niente permuta!) per due versioni bicolor giallo-nero, rosso-nero
Quella tricolor "dakar" costa 700 euro in più.
Poi da dicembre il prezzo chiavi in mano, in concessionaria, comprende anche l'immatricolazione, omaggio per ordine on line.
Quindi:
12.240
12.940
A parte, se ho capito giusto, ci saranno i costi di portapacchi, centrale, app per usare il TFT come navigatore, quick-shifter e ovviamente valigiame vario.

L'ultima, la Transalp 700 cc, era arrivata un po' a sorpresa; ma sarebbe forse stato meglio se non arrivava proprio! Nel senso che, se avessero semplicemente messo il motore ad iniezione 700 cc sul TA 650, sarebbe stato molto meglio.
Il fatto è che, dovendo differenziarla dal CRF 1100, il prezzo dovrà essere, penso io, almeno 3 o 4000 euro inferiore. Ed a quel prezzo non posso aspettarmi da Honda qualcosa che qualitativamente possa essere paragonato alla Tuareg (e forse nemmeno alla X-Cape).

Mi sa che la Transalp avrà ben poco a che vedere con X-Cape e Tuareg. Penso che sarà più votata alla strada che non al off road.

Non è detto; se esce per fare concorrenza al T700, avrà necessariamente velleità fuoristradistiche

Mai vista tanta fuffa tutta in una volta.
Ma la costituzione di un poltronificio ad hoc per la gestione delle tariffe autostradali prima di ANAS? Una chicca.
I proventi delle multe che ogni comune dovrebbe pubblicare insieme alla destinazione? Un pezzo d'autore della comicità all'italiana.
Ma la circolazione senza documenti del veicolo che non devi andare dai CC se "sono consultabili su internet"? Fantascienza.
Ma la foto che devi fare quando parcheggi un monopattino? Un inno alla fantasia italiana.

L'unica cosa interessante è il targhino per gli enduristi. Ma anche qui mi immagino le mille peripezie burocratiche che saranno capaci di metter su. Se va bene lo vedremo quando i nostri nipoti viaggieranno col teletrasporto.

Intanto permane il l'archeologico divieto dei 125cc su autostrada. Ci stanno ancora pensando...

Ma vadano a cagher...

Quoto.
A mio avviso potevano osare una lemansina-sbirulina con qualche spruzzo hi-tech su una ciclistica d'epoca. Boh! vedrem...

Ammazza come tiravano 'sti tre!


P.S.
Il serbatoione artigianale fa tanto "hard-race"!

Altro video https://www.youtube.com/watch?v=a4DG3LP8xDY

Adesso mi attirerò tutti i vostri anatemi ma... faccio fatica a comprendervi, se mi buttassi all off mi prenderei una 250 due tempi, non girerei mai con questi mastodonti. La tanto "snella" tuareg è un elefante in confronto. V85, beh... non la nominiamo neppure

Nell' off Road ci sono infinite sfumature cromatiche me per la bella guida. Dove abito io mettere le ruote fuori dall asfalto necessità di trasferimento andata e ritorno da 200 km in su con una 250 sarei fottuto ma anche con una 690. Sono moto da viaggio avventuroso. L off da 250 non lo farei nemmeno con una 250. A me piace viaggiare tanto che sto facendo tanto off con una moto che pesa 80 kg in più del tuareg

Questo ragionamento va bene se abiti in una baita in montagna circondato da camosci... ma se ti vuoi fare 100-150 km di trasferimento per andare ad esplorare "quella traccia che mi ha consigliato l'amico mio", allora... auguri con la tua 250cc due tempi sulla superstrada/autostrada!

Arrivi col culo rotto e mezzo rintronato.

Forse ho un'altra idea dell'off: se vuoi farlo lontano la carrelli e via, se vuoi farti anche il viaggio sei più mototurista