Interessante intervista sulla Gazzetta
Direi che la nuova MG sarà sicuramente una moto per il turismo ( espressamente definito come mercato di riferimento per MG con Aprilia concentrata su sport e competizioni) . Io penso ad una enduro più grossa della V85TT che spero mantenga l esclusività di qiest ultima rispetto alle concorrenti ma non sia una copia carbone più grossa della V85TT.
350 le vedo irrealizzabili visto che vogliono mantenere produzione in Italia e forte identità tecnica Guzzi a meno di non accettare una 350 con il costo della V85TT ....ma c ha già provato Ducati con Scrambler 400 che costava cone la 800 ed è stato un flop che morirà con la fine delle euro 4. Una gamma monocilindrico 400 la vedrei più nelle corde di Aprilia...

Sono sorpreso che non sia chiaro ... Stesso gioco del motore Aprilia 660. La mia scommessa:
Marzo: MotorV100. Potenza> 100 Cv, teste raffreddate a liquido.
Settembre: piattaforma V100 con due modelli, uno l'iconica V100 Le Mans.
Novembre: Nuove moto per il 2021 con la piattaforma V100 che sarà il nuovo big block di Guzzi. Da lì, vedremo due o tre motociclette diverse: Neoclassica - Turistica - Forse una Custom che prenderà il posto della Cali.
Ciò non significa che nuove motociclette continuino a uscire dalla piattaforma V85, forse un'altra strada. Motociclette small block raffreddate ad aria e olio.

Tutto questo non uscirà in un blocco, per quanto i dipendenti abbiano ampliato o ristrutturato la fabbrica e inserito qualche linea in più o un terzo turno, la capacità industriale di Moto Guzzi rimane quella che è.
E per fortuna non sembrano pensare mai a fabbricare da Noale o Pontedera.

...per quello che non vedo alternativa V100TT che non sia un copia carbone di V85TT
..

Ho letto l'intervista apparsa su Repubblica qualche giorno fa e quella della Gazzetta di oggi.
La mia impressione è che presenteranno un motore e forse una o più moto a Settembre e sarà visibile al pubblico in fiera (se ci sarà) il nuovo motore. Il punto è di che cilindrata e su che tipologia di moto verrà montato?
Hanno dichiarato anche che cilindrate piccole, al momento, non sono in programma. Per cui ne deduco che sarà tra gli 850 ed i 1400 cc. quanti saranno gli allestimenti e con quale debutteranno forse non lo hanno ancora deciso, mah!

Mi piace sottolineare un dettaglio al momento non ci sono programmi per motori piccoli. Spero che dopo aver presentato un motore grosso per il centenario si applichino ad un piccolo 350 cc o similare che come cilindrata di ingresso nella gamma Guzzi. Non so come funzioni adesso la storia delle patenti ma un neo patentato che volesse prendersi una Guzzi nuova ha possibilità di guidarne una o no?

Buona strada

se non sbaglio la V7 è già guidabile da neopatentati,
un 350 su base Guzzi oggi secondo me sarebbe anacronistico, troppo pesante e poco compatto

Per gli scooter hanno i brand Piaggio e Aprilia, non serve aggiungere Moto Guzzi, non penso porterebbe alcun valore aggiunto! Ma non sono un esperto di marketing su due ruote!

Per gli scooter hanno i brand Piaggio e Aprilia, non serve aggiungere Moto Guzzi, non penso porterebbe alcun valore aggiunto! Ma non sono un esperto di marketing su due ruote!

Per gli scooter hanno i brand Piaggio e Aprilia, non serve aggiungere Moto Guzzi, non penso porterebbe alcun valore aggiunto! Ma non sono un esperto di marketing su due ruote!

Oilà bella gente!
Ma allora?
Questa sera niente di nuovo sul centenario?
Niente foto rubate?
Niente scoop?
Non si sa nulla di nulla a parte il solito libro commemorativo?