...hanno una clientela talmente consolidata che in poco tempo sapranno cosa vendergli. In H-D hanno una discreta fetta di clienti che vicino alle 3 o 4 moto ha anche super car italiane, tedesche, inglesi...

Tagliando ogni 8000 km???? E' ridicolo per una moto che si propone per fare lunghi viaggi

Lunghi viaggi? Gli hipster al più fanno lunghe bevute. E poi via, si ritorna a casa dal bar!

Il telaio imbullonato sulle teste???
Sai che idromassaggio...

A parte il frontale stile cassetta poste italiane /aspirapolvere, non è male a guardarla meglio, un bel panzer e pure bello potente.
Saggia scelta per abbassare il peso senza cardano ma credo sia un limite per tutti i "cardanisti" non più abituati alla catena.

veramente io uso senza alcun problema anche le catene pre innovazione....
ogni 20.000 mi costano ben 2\3 minuti di tempo dedicato alla loro manutenzione...

Devo smentirti...ho avuto catene in pessimo stato gli ultimi 4/5000 km non le lubrificato erano indecenti arrugginite....poi le cambiano e nessun differenza di consumo prestazioni impercettibilmente variate . Cambia poco a meno di girare con tutte le maglie bloccate.

Si vede che nel tuo caso le leggi della fisica cessano di esistere/valere.

Fai una prova: prendi una bici con la catena arrugginita e fatti un giro. Poi rientra in garage, puliscila e lubrificala di nuovo e ripeti l'esperimento. Poi mi dirai.

Nota:
Su una bici si perdono almeno 8 Watt di potenza sui 250 medi che fornisce un pedalatore tranquillo a 90 rpm (una velocità di rotazione ridicola rispetto ad una moto). In caso di fango e fuoristrada si arriva a 10-12 Watt persi a causa della catena non lubrificata ed anzi incrostata di sporcizia.
Immaginati con una catena arrugginita...

Nota:
il rateo di perdita d'efficienza non è lineare: aumenta con la potenza trasmessa nonché col numero di giri.