150.

E basta.

il club "Quelli del 180.."

Sotto con le adesioni..

1) Ermanno (primo perchè un avvocato fa sempre comodo ed è meglo tenerselo buono..)
2) Alessandro
3) Guzzometro
4) Magomerlino
5) taghiarinu

il club "Quelli del 180.."

Sotto con le adesioni..

1) Ermanno (primo perchè un avvocato fa sempre comodo ed è meglo tenerselo buono..)
2) Alessandro
3) Guzzometro
4) Magomerlino
5) taghiarinu
6) Iceman

Dando per scontato che per il 150 esiste una ottima scelta di gomme,
per il 180 cosa propone il mercato?

Ricordo che sulla mia ADV990 avevo il monogomma Pirelli Scorpion Trail.
E dovavo pure ordinarli per tempo visto che il 21" ant. dovevano fabbricarmelo.

C'è anche qualcos'altro, ma già queste scelte offrono buone possibilità

non mi pare una grande scelta....

be che centra a me piace il 130 della mia...due gomme per fare 10.000km 165 euro..

fra non molto dovrò fare il secondo cambio gomme perchè sono a 23000.
Per il posteriore sono molto indeciso su cosa montare fra queste 2
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mi iscrivo al club 180. sono il n. 7 se non sbaglio.
preferisco avere una gomma morbida da 180 che una dura da 150 e forse sbaglio ma un 180 morbido sia per il fatto che è morbido e che è più largo non ha più grip di un 150?

Credo che se monti una vera morbida da 180 sulla Stelvio...forse arrivi a fare 4000km. Più grip sì, meno maneggevolezza anche.

Personalmente ho guidato moto con le misure gomme più disparate: in pista, con la Suzuki 250 (gamma) andavo con le 110 ant e 150 post. e posso assicurarvi che gli angoli di piega erano tali a quali ai gommati 180.

La Stelvio gommata con il 150 arriva a 10.000 km perchè è la mescola e la struttura della gomma a fare la differenza: chiaro che se dai la smanata di gas in uscita di curva, la 150 sicuramente tende a muoversi più della 180.
Tutto questo per affermare che, alla fine, è solo una sensazione di....culi.

bella questa

vanno bene entrambe...suvvia questo e' chiaro.
il fatto che guzzi abbia fatto poi una puttanata a immettere sul mercato la stelvio con il 180 e' insindacabile...tante' che nell'anno delle correzzioni ad errori storici e' stato eliminato.
io dato che la moto e' sostanzialmente la stessa avrei lasciato una versione con il 180 anzi avrei fatto di piu'...
il 180 si accorda meglio con una 17 davanti x 120 e con quella misura li l'offerta di mercato era infinita(anche gia' che c'erano potevano mettere il 190 dietro cosi si usavano le trail del multistrada)...e una versione piu' stradale e l'altra piu' polivalente era una buona idea...secondo me..ma io non lavoro in guzzi e quindi e' solo aria fritta..

@guzzienduromassimo: nessuno di noi (credo) lavora in Guzzi, ma probabilmente qualcuno con le idee più in chiaro c'é

La 150 ha solo vantaggi. Con la 180 si viaggia bene comunque

io 180 ,e che ci faccio col 150?la gomma che fa pochi km la scelgo io ,peccato non ci siano le pirelli sc ...se voglio fare più km scelgo le m6,ma io non lo voglio.a me piace il gommone bello morbido che tiene pure quando tiro lungo ad un tornante in discesa .e sempre una questione di gusti e stili di guida .Mi aggiungo al club 180

ti quoto guzzienduromassimo, si poteva fare 2 versioni una + stradale e una + enduro con una differenza di prezzo maggiore con un prezzo ancora + basso per la stradale.

Con una moto che deve scaricare meno di 100cv sull'asfalto non capisco come si possa mettere in crisi una gomma da 150.

scusate se vado un po' OT..ma se dovevano differenziare maggiormente la versione base con l'NTX, con il modello 2011 mi sembra che le differenze sia ancora minori, rispetto ad ora...
Se uno decidesse di acquistare la versione base montrando i cerchi a raggi (cosa che sarà possibile inbase a quanto ho letto in giro), che differenze ci saranno tra le due versioni?? (solo le solite valigie, faretti e paramotore)....

Caro chubbysm,certe raffinate strategie di mercato non sono alla portata di noi sempliciotti!

...180 for life...
ha un sacco di personalità e cattiveria in più...

Che esteticamente sia più bella non c'è dubbio, ma se comprassi la moto per estetica allora mi sarei fatto una Diavel, mi fa impazzire
Scusate l'OT

.... ma la mez anteriore da 19 la fanno???

prima di comprare la Stelvio il 150 mi sembrava "strano", perchè le altre moto che ho avuto erano tutte col 180. Una volta salito in sella ho scoperto una maneggevolezza mai vista, più comodità sullo sconnesso per via della spalla più alta oltre a tutti i pregi già elencati..
..l'estetica..la personalità? poco importa, ho la certezza che le ragazze guardano il pilota non la moto!

il club "Quelli del 180.."

Sotto con le adesioni..

1) Ermanno (primo perchè un avvocato fa sempre comodo ed è meglo tenerselo buono..)
2) Alessandro
3) Guzzometro
4) Magomerlino
5) taghiarinu
6) Iceman
7) leonetto
8) Stelvi@wner
9) Guzziclassic
10) jimmyhalopoff
11) Paolone©