@Parrus74, che moto hai adesso, Stelvio?

per viaggiare in autostrada il gs 800 adventure ( attenzione io avevo la adventure quindi quella piu' larga e con serbatoio da 27 litri) e' meglio
sul misto la t700 un pelo piu' reattiva ma poca differenza.
in off turistico equivalenti..quando ci siamo trovati in pezzi tosti la t700 diventa come la 790 un arma totale con la differenza che ha un motore che tira bene anche a 1500 giri.
come consumi viaggiando insieme dove io facevo 21\22 lui faceva 25\26 e questo non guasta.
il gs 800 adv se non fossi un po' fuori norma come dimensioni corporee potrebbe essere anche un unica moto e in questo l'ho preferita nettamente alla africa twin..mai io ora ho la fortuna di avere due moto..
freno vedremo perche' non so' ancora se il gps lo attacco li o al manubrio come sto' facendo ultimamente.

esatto e sono stato vicino questi giorni ad un paio di 690...ma ha prevalso in me l'idea della bicilindrica...e anche l'idea che questa da rivendere non sara' di certo un problema..mentre facendo un po' di indagini in giro...soprattutto su conce bmw che avevano usati interssanti ho visto che non e' che andavano proprio entuasiasticamente alla permuta..

io invece mi sono comprato una RS660, quindi il motore della 'futura Tuareg' lo sto già testando (ormai da 1 mese)

io invece mi sono comprato una RS660, quindi il motore della 'futura Tuareg' lo sto già testando (ormai da 1 mese)

Ho letto anche io che è pensata anche per viaggiare. Io ho massima fiducia in Aprilia.

Per quel poco che lho usata trovo evidente che come esce dal negozio è una moto 80% stradale e 20% pista, nonostante l'aspetto molto 'racing' (che è poi il suo bello).
Addirittura le sospensioni sono morbidissime e incassano meglio di molte moto anche meno sportive.

Per quel poco che lho usata trovo evidente che come esce dal negozio è una moto 80% stradale e 20% pista, nonostante l'aspetto molto 'racing' (che è poi il suo bello).
Addirittura le sospensioni sono morbidissime e incassano meglio di molte moto anche meno sportive.

Sul discorso affidabilità non mi esprimo in quanto la RS è una moto totalmente nuova, per di piu con un motore molto tirato, pertanto qualche problema me lo aspetto.
Come praticità e usabilità invece ti dico che è parecchio comoda e la si può allestire a piacimento in ottica touring. Addirittura sotto la sella passeggero c'è una piastra che funge da portapacchi.

gambe molto comode anche x me che sono alto, e polsi moderatamente caricati, simili a una VFR x intendersi. Certo non è comoda come una V85 ma è molto più comoda di una sportiva tradizionale, anche perché i manubri sono abbastanza aperti.