Ciao a tutti, espongo un problema che mi si è presentato sulla mia Stelvio 022008,dopo aver letto commenti e consigli per migliorare la moto, o sostituito il filtro (knk) e piazzato una centralina aggiuntiva, faccio un giro tutto ok migliorata parecchio non chiedo di più, forse un po' alto il consumo ma ok, metto la moto a riposo il giorno dopo, il tempo sappiamo com'è al nord, nubifragio, grandine tempesta ecc. Va beh la moto è protetta, dopo 2 giorni decido di andare a lavorare in moto, tutto ok si accede gira bene, ma sorpresa cruscotto, pur essendo accesso non segnala un tubo, ne giri ne km e dopo un km torno a casa con spia service accesa. Son messo male, il martello è pronto ma adoro troppo la belva, secondo voi cosa può essere successo? Grazie.

credo che solo con una diagnostica si possa capire cosa sia successo.
hai una moto sicuramente non fortunata...e che e' anche una 2008 annata dove la fortuna diciamo fa' molto la differenza..
spero che troverai una soluzione alternativa al martello.

Tanica di benzina ed accendino...
Ma dico io, perché vi ostinate con centraline, lambda metti e togli ed altri ammenicoli costosi e inutili ? Esce bene così dalla fabbrica.
Cosa dovete fare ? Il giro veloce al Mugello o a Le Mans ????
Le mie Stelvio non le ho mai taroccate e sono sempre andate benissimo. Se volete un Gs prendete l originale, funziona ed alla fine si spende pure meno.

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Valgrana sicuramente hai la ragione dalla tua parte, ma non riuscire nemmeno tenere i 90 km di legge, perché tra scioppetti e mancamenti credimi è molto frustrante.

Sensore ruota post. No?
I sintomi sono quelli a ma successe così
Buona fortuna

da quando guida l'elettrico Valgrana e' meno trattabile...diciamo e' un po' elettrico.

Sensore ruota fonica posteriore, molto probabile. Delle volte basta che si asciughi.

Uhaooo ebbene si, osservando attentamente noto una goccina maliziosa proprio sul sensore. Pulisco bene accendo e il service e' ancora visibile. Allora mi armo di tanta pazienza e cerco il codice computer, una volta trovato analizzo i vari errori ecu e cruscotto , me li segno, e azzero tutto piu reset service. Spengo attendo 10 secondi poi avvio e dopo un attimo ,puff..tutto come nuovo la belva gira come un gioiellino ,metto le marce e vaii tutto va alla grande. Ora io dico per una simile stupidata si deve rischiare un infarto(economico) ,avevo calcolato i costi conoscendo bene il mecca lader bieleis, invece una tavanata pazzesca- Meglio cosi'. ora pero' mi chiedo se prendo un temporale ,oppure decido un viaggio in irlanda ,dove piove parecchio sono sempre preso dal timore del problema ,oppure esiste un carterino dedicato? nel frattempo vi ringranzio per la dritta indicata e preparo un bel fine settimana..Ciao ragazzi alla prossima disavventura..

Quotone a Valgrana !!!
Io ne ho avute due, non ho mai fatto nessuna modifica e mi sono fatto 120000 km senza problemi.....

Era successo anche a me, mi cambiarono il sensore con uno più stagno.

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Le modifiche rappresentano un'altro aspetto interessante per molti nel vivere la passione, a volte però ci si infila in casini inutilmente, ma fa parte del gioco, de gustibus, io preferisco le moto di serie, mai modificato niente a parte l'aggiunta di qualche accessorio.

Ho sempre fatto modifiche alle mie moto, con alterne soddisfazioni. Una notte di diversi anni fa inchiodai la ecu della stelvio e solo con l'aiuto di paul riuscii a resettare tutto.
Questo per dire che bisogna essere consapevoli che potremmo fare qualche casino ma se lo accettiamo va bene così. Stelvio venduta con oltre 180k km di ritorno da baku..... Andava una meraviglia

Ma la centralina è stata tolta e ripristinato lo stato originale della Stelvio?
Per sapere i codici d'errore è sufficiente usare il Guzzidiag di Bernd & Co.
Comunque Beppe è un grande.

P.S. Ma una "gocciolina" di che? D'acqua?

... anche io non ho mai modificato niente, anche perché non ne sarei in grado, e mi limito all' aggiunta di accessori ( anche inutili )

Buongiorno a Tutti..eccomi qua' a ,in primo luogo, a ringraziarvi per le vostre risposte, in secondo visto che da me ci sono capelloni talmente neri che di uscire con la belva non e' positivo.. mi unisco alla cordata di pareri. Vorrei solo precisare il fatto sulle mie scelte delle modifiche, che ritengo minime ,infatti e solo un problema che espongo ora. Dalle mie parti ci sono strade meravigliose ma non molto ben tenute, non come roma , ma comunque siamo vicini alle alpi, Ora molte volte alzo la cresta e sparacchio una tirata sui monti e a parte il fiato sospeso arrivo alla meta felice , e intero.., cosa non va bene? non va bene che quando seguo il codice o il traffico non riesco in alcun modo tenere il limite di codice o il tir a 30 all'ora. Ok ci vorrebbe la mappatura variabile, cosa che sullo stelvio non era pensabile ,se non cambiare moto,no io non ci sto', quindi mi metto in pazienza e analizzo(fa parte del mio lavoro..) la situazione ma sopratutto provo cercando di migliorare senza alterare piu' di tanto, ovvio la moto ha i suoi anni e la tecnica e quella del tempo miracoli non ne escono,ma almeno che quando esco con la dolce meta' ,non vengo quasi insultato per calore bestiale e strapazzamenti ciclici . Ciao gente!..che mondo sarebbe senza una GUZZI!;)

...e se te la senti di farlo, e ne sei capace, fai solo bene...la passione per la moto è anche questo...

Bravo, è anche questione di capacità, anche io non mi cimento a fare certe cose perché non ci capisco una mazza.
Per la meccanica forse con un po' di volontà ed il manuale di stazione sempre aperto probabilmente non avrei problemi a fare un tagliando, ma L'elettronica per me è un mondo sconosciuto da cui mi tengo molto volentieri alla larga.