Ma insomma, EICMA 2017 o 2018? Decidetevi!
Dal mio punto di vista, accumulare un ritardo superiore all'anno nel settore delle ADV è autocastrazione.



http://www.cycleworld.com/aprilia-capon ... o-4#page-2

E poi quali sarebbero queste "grandi novità"? ("big novalties")

..la serie V7, quest'anno é il 50°: temo che continuino andare nel settore classic/retro tanto per cambiare..

novità? faranno la v9,5 con ben 51,8 cv

Qui nn è questione di Quando ma di come... difficilmente mi interesserà lanuova Stelvio sicuramente è giustamente stradale ma meglio 2019 e fatta bene che prima è fatta a metà

speriamo che sia come dici Max, ma che non rimandino ulteriormente, perché qui tra V7 e V9 non é che ci sia questa grande opportunità, e prendere copie di quella di milwuoØki no grazie, dato che già non sopporto le originali...

...ma di questa new Stelvio (2018-2019-...?) qualcuno sa oppure ha notizie recenti, se farà parte ancora della cat. dei "mastodonti" come Gs/St/Cn/Ct etc oppure se sarà più piccola?

La stelvio sara' per forza di cose parte dei mastodonti se come confermano i miei informatori avra' ancora il cardano non potra' essere altrimenti.

Tu sai se ,come si dice monterà il bicilindrico Aprilia? Se così fosse con il cardano mi fa un pò paura per potenza e consumi...

Fossi nei panni di MG, eviterei di uscire con la nuova Stelvio nel 2019 ... e le cambierei anche il nome...

il cardano ce l'ha anche il V7 che mastodonte non é...
quindi secondo te il motore non sarà 1000 ma 1300/1400?

Se la fanno 1300/1400 la chiamerei CROCE...

perché é troppo tardi?

Come ha detto il meccanico Guzzi a cui ho affidato la cura della mia Stelvio, alcune indiscrezioni parlano del motore della California sulla nuova Stelvio, poiché, a detta sua, lo spazio per un 1400 c'è già...

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Non propriamente in linea con il downsizing in atto da tutte le case motocilcistiche mondiali... perfetto!

..vero, tuttavia avere il 1400 per la sola California che non vende molto non é il massimo e d'altronde anche se ci starebbe benissimo
sulla Stelvio è un altro rischio: sarebbe meglio pensionare il 1400 ed utilizzare un motore solo per Cali e Stelvio?

La vogliono fare. Mica vendere ! Costera' 18k euro almeno. A quel prezzo c' e' di meglio !

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...motore 1400...chissà se avrà la retromarcia...ok, vado da solo...

A me il conce Guzzi ha detto che per la New Stelvio useranno il 900 Aprilia....

Non e' a V. Chi lo spiega ai pasdaran che va bene ?
Meglio il 1400 del successone California.

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Non so quanto affidabile ma il conce di Roma conferma la presentazione della Stelvio 900 all' Eicma.
Ma a Roma cè la Raggi quindi da prenderla con cautela.

(Sul 900 sembra comunque sia confermato)

così scontentano anche gli ultimi guzzisti rimasti: se voglio una moto con trasm. a catena c'é l'ottima MS oltre ovviamente al resto del branco, quindi se la possono anche tenere...

ciao Brunello, sei tornato finalmente, neh?

Visto? ... pasdaran.
IO sono guzzista perche' di Stelvio ne ho avute due ed una e' ancora nel mio garage. Un bel 900 aprilia non mi farebbe schifo. Chi ha comprato l ultima Guzzi nel 1860 dovrebbe astenersi dall esprimere giudizi. AMMP

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ma guarda, quella categoria di moto (maxi crossover) nemmeno mi interessa più perché altrimenti mi sarei tenuto la stelviona nera che era ottima, quindi se vogliono possono metterci su anche un made in Taiwan facciano pure, voglio dire non mi riguarda...
Personalmente se voglio una moto così mi compro l'Aprilia originale oppure tutte le varie concorrenti che sono anche più facili da rivendere.