P.S: quella carenatura in basso, addirittura al livello del carter,... non è carenatura, ma il serbatoio! (Serbatoio sdoppiato in dx e sx per la precisione.)

Sono moto interessanti lo dico da tempo a me interessa provarle nn mi sbilancio sull' estetica che comunque nn mi dispiace

Trovo molto interessante dal punto di vista tecnico il serbatoio dell'attesa 790 ADV che si prolunga verso il basso in modo esagerato.
In questo modo si abbassa tantissimo il baricentro.

Visto che ormai tutte le moto hanno la pompa della benzina, perché questo stratagemma non è ampiamente adottato? Con le opportune protezione (tubolari o con materialy al nylon) non credo che ci sia molta differenza rispetto al serbatoio centrale.

Qui sotto le foto di spalla della paparazzata 790 ormai in veste semidefinitiva.


P.S: quella carenatura in basso, addirittura al livello del carter,... non è carenatura, ma il serbatoio! (Serbatoio sdoppiato in dx e sx per la precisione.)

Quoto RSV. In una intervista il collaudatore pellizzon quando stavano mettendo a punto la ciclistica breva1100 disse che avevano alzato il motore un tot di volte per alzare il baricentro troppo basso...

.....una soluzione innnovativa sarebbe stata quella di incorporarlo nel sottosella e svilupparlo così su tutta la lunghezza e riservando il guscio tradizionale del serbatoio come porta casco così che basterebbe anche un bauletto più compatto al posteriore che non roba da trekker

Innovativo più o meno...già fatto e visto...

Pif paf ? Fantastico , inimitabile Giulio
Bruttina è dir poco.......

Pic paf amici è un termine che leggo già da anni il nostro buon Giulio questa volta nn ha inventato niente ma resta un fine oratore di moto quindi pollice su.

il serbatoio quasi a contatto del motore non ci deve stare.....

Non è che 20 litri di benza proprio sopra le teste siano meglio, eh? A parte la cottura a fuoco lento, e le temperature raggiunte, al minimo sgocciolio la benza finisce esattamente sopra la parte più calda del motore.
Sulla mia Morini Kanguro il rubinetto della benza perdeva sempre qualche goccia. A moto parcheggiata sul cavalletto laterale la benza finiva direttamente sulle alette del cilindro posteriore. Fantastico.

e i consumi?