Il prodotto è venduto per uso in pista o su superfici private. Ogni suo uso su strada pubblica è a rischio del proprietario!!!!
Purtroppo questo escamotage legale è l'unico possibile per i piccoli produttori di accessori.

Come ho scritto, io lo uso da più di un anno ed ancora non sono morto.

complimenti bellissimo prodotto e ottima presentazione dello stesso, ti auguro di venderne tenti.
Hai fatto un gran lavoro davvero

Freno più che per le tasse mi preoccuperei per le garanzie. In quel mercato il concetto di garanzia è molto diverso dal nostro e può portare a grosse grane. Informati bene.

Ecco, già mi hai fatto venire il magone... ma ho capito che nella vita se inizi a guardare, riflettere e ponderare su tutte le cose che possono andare male alla fine non fai niente.

Oh! In caso scappo in un posto privo d'estradizione verso gli USA (ad esempio Cuneo).

Cuneo è nota come la California d Europa. Abbiamo un filo diretto con gli Usa e saremo felici di consegnarti alla loro implacabile giustizia qualora infangassi con le tue patacche il buon nome dell Italia e di Mg.
Valuta Tijuana.

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Scrivici sopra "UL"- "VDE" etc... come i cinesi scrivono "CE", vedrai che la passi liscia

No, no,.... Made in PRC!

Per la versione "Stelvio 8V" del mio "gear indicator" sto pensando di includere una presa di corrente addizionale, collegata in parallelo all'alimentazione sottochiave fornita dal connettore TomTom.
In questo modo non ci sarebbero cavi da tagliare per alimentare, ad esempio, un navigatore GPS.

Qualcuno trova la modifica interessante?

A me la modifica non serve, ma tu sei un grande! Chapeau.

Grazie!
Pensa che ancora giro con un cavetto usb collegato alla presa accendisigari sottosella per alimentare il GPS... vergogna!
Così ho pensato ad una soluzione per me, ma forse è da rendere standard.

pure io giro in quel modo!
e per le altre moto?

Comunicazione di servizio per gli interessati

Sono disponibili alcuni esemplari della nuova versione A.2 del Periscope per la Stelvio 8V. Sono pochini perché la maggior parte deve andare negli Stati Uniti. A breve cercherò di produrre qualche altro esemplare.

Qui ci sono le istruzioni d'uso del display in italiano, purtroppo quelle di montaggio sono ancora solo in inglese.
http://www.gimpogarage.de/epages/813792 ... res%5B2%5D

P.S.
Certo che il montaggio sulla Stelvio 4V è molto più facile. Infatti non è necessario raggiungere quel maledettto spinotto TomTom.

Cambiamenti nella nuova versione A.2 per la Stelvio 8V:

• connettore AMP ausiliario per alimentare altri dispositivi elettronici (max 24 Watt)
• alimentazione Periscope diretta dal connettore TomTom
• software versione 1.2
  
  • piccoli bug eliminati
  • piccole modifiche nel menù di configurazione
  • eliminazione della limitazione a 18,1 giorni massimi nella raccolta delle statistiche di un trip (adesso la limitazione è di 2,9 anni).

Giulio per cortesia puoi dirmi quali sarebbero i bug del Periscope ?

Piccole cose sullo schermo. La lettura dei dati dai sensori, ed i relativi calcoli, non contengono nessun bug.

1. la somma dei tempi che compare in basso sullo schermo delle statistiche può dare dei numeri errati se si superano le 12,1 ore di viaggio continuato.
2. la marcia indicata si colora di giallo (leva frizione tirata) con qualche frazione di secondo di ritardo in presenza di alcune infrequenti situazioni (parliamo comunque di ritardi inferiori al mezzo secondo, ovvero sugli 0,3-0,4 secondi)

Più che altro ho svolto un lavoro di ottimizzazione del codice software.

Per quel che riguarda il cambio marcia solo sporadicamente , ma è una frazione di secondo quasi impercettibile !! Le statistiche non mi interessano !! Altra domanda Ma sulla 8v è così complicata Installare il Periscope.?

Sulla 8V sia il cruscotto che la carenatura coprono di più la zona dietro i fari, sicché è molto meglio smontarlo per fascettare l'unità decoder (a meno che tu non abbia delle mani esilissime da donna).
Il problema è che:

1. il cruscotto è fissato da 6 viti (contro le 4 della Stelvio 4V)
2. quando lo alzi ti porti appresso la presa accendisigari
3. per sfilare il cuffiotto e le prese a forchetta della presa accendisigari è meglio lavorare frontalmente
4. a quel punto è meglio tirar via il parabrezza in modo da lavorare stando di fronte alla moto (che tanto sono 4 viti M5 anche loro)
5. non è finita, devi raggiungere lo spinotto del TomTom che è diabolicamente nascosto e ben serrato da una fascetta e quindi... devi smontare la fiancatina sx

Per carità, son tutte cose piccole che puoi fare in sequenza. Però... una rottura di gabasisi, 40 minuti sono il tempo minimo. Con la 4V invece oramai monto un periscope in 10 minuti netti.

Guardati qui il manuale di montaggio che ho fatto con un amico tedesco. Ci sono tutte le foto: http://www.gimpogarage.de/WebRoot/Store ... v01_EN.pdf

Info di servizio:

si accettano consigli da chi ha avuto esperienze di spedizione di beni commerciali verso gli USA.
Le spedizioni via aereo sono da svenamento e vorrei trovare, per il futuro prossimo, un soluzione più economica (ad esempio via nave) ma che mi dia comunque la sicurezza che la merce sia recapitata e non buttata in un fosso.

In caso inviare un MP. Grazie!

..perché?

Mah! Io è la prima volta in vita mia che mi imbatto in problemi del genere (dazi, sdoganamenti, etc.) ma quello che mi sorprende sono i costi di spedizioni in sè.
Per spedire 5kg (cinque) di "roba" UPS parte da 132 Euro a salire, Fedex da 232... non so se mi spiego. TNT ha prezzi ancora più alti di Fedex.
Poi ovviamente ci sono gli spedizionieri meno noti, che però non garantiscono i tempi di consegna, si va in una zona grigia che va fra i 5 giorni e.... l'infinito.

è il mercato fratelli. Benvenuti nel mondo reale.

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Non ho un problema di "mercato" in senso stretto, ma di sapere quale spedizioniere (o metodo di spedizione) è affidabile e quale no. Nonché a quali grattacapi posso andare incontro in termini di ritardo o mancata consegna.