Permettimi di correggerti. La tua affermazione è vera solo dal punto di vista commerciale, perché i combustibili vengono venduti a litro, e non a kg. Quindi è vero che con 1 litro di gpl fai un po' meno strada che con 1 litro di benzina (non tantissimo comunque; quando avevo la Subaru bi fuel facevo 10 km/l a gpl contro i 12 km/l a benzina). Ma se guardi dal punto di vista tecnico, ovvero il rendimento del combustibile a kg (massa) e non a litro (volume), scopri che in realtà il gpl è proprio uno di quelli che rendono di più . . . . ma ci fregano alla pompa perché è leggero.
https://www.ingdemurtas.it/tabelle/potere-calorifico/

Io nel frattempo (da circa 4 mesi) sto aumentando il potere calorifico del diesel con un cocktail che aggiungo ad ogni pieno.
E' in verità un "trucco" molto diffuso... ma io l'ho scoperto solo frequentando il forum delle autro Citroen.
Sto sperimentando un migliore rendimento chilometrico al litro di circa il 5-8%, al netto di una migliore pulizia di tutta la distribuzione+iniettori. Il che ti fa risparmiare le visite per la revisione pompa + pulizia iniettori per un valore di parecchie centinaia di euro.

Se qualcuno è interessato posso aprire una discussione sull'argomento.

Gabor se parliamo di rendimento siamo sempre lontani dal diesel. Ci sono studi moto interessanti sul diesel e metano o diesel e GPL insieme.

...aggiungi un poco di benzina quando fai il pieno...vero ?

No no. Alzo il tubo e scolo il suo contenuto lasciato dal cliente precedente.

Giovedi' sono atterrato ad Oslo
Parlando col taxista che mi trasportava in albergo con una VW ID5 elettrica ci siamo ovviamente messi a parlare di queste.
Sue affermazioni:
In Norvegia viaggiano ormai su vendite intorno al 90% di elettriche
Dopo la quarta Tesla e' passato alla VW perche' gli interni sono piu' duraturi ma ne rimpiange la guida (prestazioni, consumi e spaziosita')
Lui in una anno fa circa 67/70 mila km
io con la Model 3 ne ho fatti mediamente 15000 e devo dire che mi trovo nelle sue affermazioni.
Vuoi sicuramente per il mio "dolce" peso ma devo dire che il sedile di guida si sta notevolmente deformando sulla seduta, e questo non e' buono.
Per il resto mi trovo strabene

Se hai un common rail, se fossi in te ci penserei un pochino a fare questo con regolarita'
Senza polemica

parla di un risparmio del 5\6% . in genere quando si crede a queste cose tipo quella benzina o quell'additivo stai piu attento alla guida cosa che da sola puo' far scendere in consumo del 10%....
ieri parlavo con uno che e' fissato e non cambia auto finche' non muore.
ora ha un fiat ulysse 2000 jtd un common rail.
ha visto solo ed esclusivamente gasolio pompe bianche nella sua vita e tagliandi quando capita e l'auto che dentro cade a pezzi ha ora 590.000km.
pero' parte al primo colpo.
non e' necessario nessun additivo .

Di auto ridotte a scassoni ce ne sono una marea, con additivo o senza. Comunque ogni opinione è la benvenuta.

Col gasolio secchissimmo ora in circolazione (contenuto di zolfo ridotto praticamente a zero), io mi tengo ben stretto il mio "cocktail" additivo fatto in casa.
Inoltre, credo che il numero di Cetano non sia un opinione, ma un fatto. Ognuno faccia come meglio crede.


P.S.
Un effetto plateale del cocktail: niente più rumore da trattore agricolo per il mio diesel.
Fermo al semaforo, più volte mi è capitato di dare una bella accelerata per capire se il motore fosse acceso o spento.
Ieri una BMW serie 5 nuova di pacca a fianco rumorava come un John Deere. Fate vobis.

Vedi che la benzina abbassa l'indice di cetano, non lo aumenta

Io non parlo, sono di parte.
Posso solo dire che ho sempre usato carburanti di marca (no pompe bianche) senza alcun additivo, senza pagare prodotti premium (es: benzina 100 ottani, Diesel 53 di cetano).
Mai nessun problema di durata e affidabilità.
Poi, come dice Frenostanco, ognuno ha le proprie opinioni e vanno giustamente rispettate.

Ops....scusate....ho letto che si parlava di pompe bianche o di marca....avevo inteso altro....mi sposto immediatamente su altri argomenti più interessanti
Con questo continuo passare da forum Stelvio a porn hub...credo d'aver fatto un po di confusione...

Ma infatti io mica aggiungo benzina al diesel. Dove lo hai letto???

Boh hai ragione
Sara' il ric...nto senile che mi sta attanagliando
Chiedo umilmente scusa


Tornando ai veicoli elettrici, oggi mio figlio dopo 7 mesi di attesa ha ritirato la AMI....

Magari solo per discutere un po’ , modello bar, Giulio ci vorresti raccontare che prodotti usi per il tuo cocktail ? Oppure ci sono dei segreti industriali?

Tu sei senza speranza!!!!

dipenda anche da che pompe bianche e da che carburanti di marca, visto che alcuni produttori di marca poi forniscono anche pompe bianche.
l'unico che si rifornisce solo da raffinerie proprie in Italia mi pare sia Eni ... ma ormai non sono più affidabile in questo senso

Se volete investire del tempo nel capire tutta la dinamica dei veicoli elettrici vs combustione guardate questo video...poi ognuno tragga le proprie conclusioni.

https://www.youtube.com/watch?v=fIJl0iJWK80

Triskel mi hai battuto sul tempo!

Invito tutti a mettersi comodi, popcorn e birrozza per gustare questo video dell'ingegner Castellucci ospite di Mazzucco.
Vi avverto che si tratta di più di un'ora di video, ma va giù che è una bellezza:

https://www.youtube.com/watch?v=fIJl0iJWK80

Non voglio fare spoiler, ma le conclusioni finali sono materiale su cui riflettere pesantemente.

La discussione non è recentissima ma, questo sviluppo lo trovo interessante.

https://video.corriere.it/esteri/nuovo- ... 0c3ae1dff0

Come si può vedere è dal Corriere della Sera di oggi.

1. Rampini, al di là delle sue bretelle, è un ottimo giornalista.
2. Gli estremisti sono sempre pericolosi, in qualunque campo siano estremisti, per il semplice fatto che non sono in grado di immedesimarsi almeno un po' nelle ragioni "dell'altro".
3. sull'auto ibrida anziché 100% elettrica, i giapponesi ci hanno sempre creduto; in Giappone lo scorso anno vidi praticamente solo ibridi in giro e nessuna elettrica, né europea , né americana, né coreana.
Detto questo, anche da guidare un'automobile elettrica è, o può essere, una figata; però penso che oggi sia solo per chi è in grado di gestirsela, ovvero è una macchina per pochi.

PS: ieri ho fatto un corso "prova", nel senso che era il numero 0, gratuito, per guida maxienduro. L'istruttore ci ha accompagnato su una moto elettrica da off......

…da 3 settimane ci credo anch’io. Ho cambiato la mia vecchia auto con un’ibrida giapponese (Toyota) e posso solo parlarne bene: tutto funziona come promesso. Prima di prenderla ero molto ma molto scettico.

Benvenuto nel lato oscuro della forza...