Ciao a tutti!
Apro questa nuova discussione in quanto è qualche tempo che misto informando:
-per acquistare una moto inizio anni ottanta
-(mi piacerebbe un 81 xke è il mio anno di nascita)
-naturalmente guzzi!

Cosa mi consigliate?
A me piacerebbe:

-sp1000
-le Mans 850

Le domande sono le seguenti a voi che avete più primavere di me:

-Quale ha più margini rivalutazione considerando che entrambe hanno il loro fascino?
-Quale ha bisogno di meno manutenzione meccanica di routine?
-Tenerla originale o farci una special?

Avanti con le opinioni!!!!

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Su Moto.it c' e' il mio SP in vendita.
E' un 83.

In.che sezione epoca o usato?

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Usato.

Se non vuoi spendere troppo vai sul 1000SP, fino a qualche anno fa te li tiravano dietro, ora hanno preso un discreto valore ed inoltre ha un gran motore.

Una versione in particolare?

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Il discorso è lungo e complicato...
Comunque una SP è, alla lunga, più divertente e meno impegnativa di un Le Mans.
Solo con ruote da 18", quella bianca e rossa è forse la più bella insieme alla grigia e blu.
Per i vari LeMans, testa tonda tutta la vita, cioè 1 & 2.



...parlare di investimento con le motod'epoca e in questi periodi è da vero ottimista

Si, quoto ch-zep, la seconda serie(non sp 2 però) quella che dovrebbe avere i cilindri in NiGuSil(o come si chiama) teste tonde senza dubbio.

http://www.moto.it/moto-usate/moto-guzz ... 85/6419241
Ti dico la mia sulle domande poste:
-Ancora devo conoscere uno che ha fatto i soldi con l' epoca.
-L' SP ed il LeMans non hanno particolari differenze nella manutenzione se ne fai lo stesso oculato uso.
-Sono talebano al riguardo, ma se vuoi farne una special, 2 cose: decidi per tempo il tuo obiettivo finale perché con le special sai dove inizi e non sai dove finisci, e poi prendi un modello meno nobile e costoso.
PS: i modelli presi in esame da te sono tanto uguali dentro quanto diversi nell' uso.
Se vuoi un mezzo per una sparatina ogni tanto con brividi old style vai di LeMans ma sappi che per lei il tempo è passato molto più in fretta che per l' SP.
E non sono di parte perché mi fanno impazzire tutte e due.

Be... Nn ci voglio certo diventar ricco...
Ma,considerando il piacere di avere un mezzo in garage e la tenuta del prezzo...
Di certo Non disdegno...

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La tua,è veramente bella e tenuta bene cp!


Ma,ditemi qualcosa,in più,circa,le versioni...

-SP seconda,serie ma non la, SPII

Poi? Le Mans?

X farsi una,special concordo di usare una base meno pregiata...!


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visto che si parla di motoinvestimento....
secondo voi, negli anni, la Stelvio avrà sempre quotazioni a caduta libera o nel tempo verrà rivalutata e diverrà una chicca da tenersi in garage? ...io l'ho presa solo a marzo ma il pensiero di non venderla più mi è già passato per la mente, a prescindere dalle quotazioni.

Circa le preferenze, quelle riguardano i tuoi gusti personali.
Concordo con zep aggiungendo che il LeMans IV, per me, e' superiore come disegno, al II e al III......anche senza teste tonde

ot in t...la stelvio ha una svalutazione del tutto coerente con il mercato quindi elevatissima il primo anno elevata per 3\4 anni accettabile poi.
l'unico vero investimento sulle moto e' non comprarle e se le comprate tenetele molto..esattamente il contrario di quello che ho sempre fatto io...

La Le Mans x eccellenza secondo me è la prima serie...

È pulita nelle linee.. Ma sto notando che è veramente molto rara e cara....

Ho letto che la più ricercata è un modello con faro tondo sul retro... che penso di nn avere mai visto.... qualcuno di voi ne sa qualcosa?

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....ma esiste un le mans IV?

....credo che la stelvio, tra 10-15 anni o forse più, potrebbe divenire una moto con un valore tra i collezionisti....ma sono anche persuaso che il ritorno di fiamma possa essere più probaibile per le "serbatoio piccolo"......che ha (o forse è meglio dire aveva) una linea davvero originale, personale ed unica....molto più guzzi della 32 litri.....poi col gommone dietro....

Caro Biagio se prendi un sp prendi una moto nata all'epoca per viaggiare che sui piccoli spostamenti probabilmente ti darà meno soddisfazione di un Le Mans.
Anche perché parlando di moto d'epoca molto conta la componente .prestigio.

Quando presi la mia Le Mans 3 ovviamente mi feci una cultura sulle pagine di motociclismo.

Adesso non ricordo i particolari ma la 3 era quella che tecnicamente era riuscita meglio.
Grande invece era il prestigio per la prima serie mentre della seconda se ne parlava decisamente molto meno bene.

Certo che 30 anni dopo tutte queste disquisizioni tecniche lasciano solo il tempo che trovano e vale solo l'emozione che ti dà a vedere la moto.

Per l'investimento invece lascia stare di solito lo fa chi la moto la vende perché poi trovare un acquirente non è facile.

Post scrittum però alla tentazione di avere una moto più o meno d'epoca in garage alla fine abbiamo ceduto tutti

mauro tutto e' soggettivo
io trovo la linea delle stelvio post serbatoio piccolo decisamente piu' attraente.
per il gommone stessa cosa...io ho trovato cerchi piu' stretti e sto' per sostituire il 170 dietro con un 150..

Sicuramente la Le mans avrà più valore, se guardi alla comodità e guidabilita sicuramente la 1000 sp.

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Giusto, la prima serie è particolarmente apprezzata dai collezionisti; va da sé che inevitabilmente i prezzi lievitano.
Quella con il faro posteriore tondo è la primissima serie ...della prima serie, dunque ancora un pelo più pregiata. ...e quella meno affidabile se la si vuol usare un po'.

Consiglio spassionato, ...occhio a commercianti furbetti e a restauratori improvvisati.

Io la mia l'avevo ridotta così nel 2005.........

Galera e chiave di cioccolata.

Quella è stata la base di quella che conosci! e comunque le moto sono dei pezzi di ferro che servono a soddisfare le proprie esigenze e soprattutto a soddisfarti........dopo di che te ne devi disfare

Ci sono maggiori possibilità di fare un investimento sicuro con un gratta e vinci che con una qualsivoglia moto.
Ascolta un cretino.... investi in ricordi....
FAI TANTI, MA TANTI, MA TANTI VIAGGI.