Ho fatto qualche prova "statica", in negozio, seduto sul NTX. Mi pare che gli stinchi appoggino in modo un po' fastidioso sulle protezioni in plastica che rivestono gli iniettori, appena dietro i cilindri. Io non sono certo un gigante. Voi che ci viaggiate, avete mai avuto di questi fastidi?
Grazie a chi risponde.
Gabor

io sono 180cm e tocco leggermente sul sx, ma non è fastidioso

183 mai dato fastidio ..........

Io sono alto 185 e non tocco...

170, nessun problema di toccate nè sui cilindri nè sui copri iniettori

Anch'io 185, ma mai un problema, anzi mi ci appoggio.

185 e non tocco, a meno di non volerlo....

è facile avere questa senzazione con moto ferma sul cavalletto...ad usarla non si riscontra questo tuo problema , pure io avevo questa paura invece NULLA , sono 1.79

Va che forse eri seduto sul serbatoio. Quando si viaggia, il culo è più indietro sul sedile.

Ciao, 180cm, nessun problema con le ginocchia, la moto é generalmente molto comoda e alla guida offre una delle migliori posizioni "in circolazione". Questo é tra i migliori pregi della Stelvio.
ch-zep

Unanimi e convincenti!
Grazie

194 cm e non ho problemi onestamente...e vengo da una Breva 750...
Trovata la giusta posizione in sella in moto vai via che è un piacere.

Ammazza tutti alti dentro sto forum
175 non tocco gli stinchi, non tocco le ginocchia e non tocco neanche i piedi perterra azzz

Tra l'altro la mia protezione di sx è sporgente perchè in fase di montaggio erano finite ed hanno messo una dx.

1,69 e a stento arrivo con i piedi alle pedane , figuriamoci se tocco qualcosa con le ginocchia

sapete che vi dico, accetterei di toccarci pur di essere un pochino piu alto

io sono 1'84 e toccavo i cilindri con le ginocchia e calore a go,go.poi ho capito il problema ,la sella!quella bestia di sella è dura e si tende a scivolare in avanti ma solo quando si da di manichetta.alle staccate si va in avanti xchè è la posizione di massimo controllo del mezzo.le avevo provate tutte abbassa ,alza la sella prova riprova ecc.il casino era che come posizione sella mi trovavo bene con la bassa ma toccavo parecchio, con la alta toccavo meno però alzandomi mi ritrovavo un po ringobbito sul manubrio e la protezione aerodinamica calava parecchio.soluzione!ho portato la sella ad ammorbidire e sono spariti i problemi.la sella ammorbidida mi permette di trovare la posizione migliore a seconda di come decido di andare.le protezioni degl'ignettori dopo pochi km ci si abitua e non ci si pensa più,comunque è difficile trovare una moto che inizialmente non ci debba adattare un pò

Io un cm meno di te quindi................

1.80 e non ho problemi, neppure quando uso la sella in posizione bassa (se piove o c'è pericolo di ghiaccio, sporco... soprattutto d'inverno preferisco avere una buona "presa" a terra con entrambi i piedoni )

Lamps

Io sono 1.90 cm, e non ho mai avuto problemi. Se hai una posizione di guida fuoristradistica, ovvero , quasi sul serbatoio, puo' darsi che tocchi le protezioni iniettori. Ciao, Alessio.

sono 183..mai toccato, tengo la sella in posizione bassa...perchè mi piace toccare bene per terr con una moto non proprio leggerina, specialmente in montagna..

sono 180, se viaggio da passeggio non tocco, al massimo li sfioro, se viaggio da "teppista" con gli "atributi" molto in avanti quasi sul serbatoio stile motard ho come posizione naturale le ginocchia un po aperte sia per bilanciarmi che per spingere sulle pedane e quindi neanche cosi tocco

ciauz

azz uno alto 1,75 non tocca?
cioé...non toccherei?

Se sei 1,75, hai una spina dorsale di 1,50, pesi 50 Kg e metti la sella alta magari non tocchi, ma per il resto vai tranquillo

Anche perchè per farsi una Stelvio la bilancia impone le tre cifre

Sono 1,76 e, se porto avanti il culo quando so che mi devo fermare, tocco anche coi talloni.
Ora peso 85 Kg, maledizione ma fino a 6 mesi fa, prima di smettere di fumare, 10 di meno.

e mica l'ho capita la prima parte!

m. 1,92 x 90 Kg e non ho alcun problema di postura: sella in posizione alta. Penso che l'abitabilità sia una delle doti migliori della stelvio in quanto, rispetto alle altre serie grossa della Guzzi, il motore 8v è posizionato più avanti ed in alto. Sul T5 e LeMans in effetti toccavo leggermente sui paracilindri, comunque non costituiva mai un problema .