fede ecco il punto la pensiamo diversamente..a me la parte che proprio mi e' piaciuta subito della cn e' il frontale...e mi piace pure che sia di famiglia quindi pensieri diversi.
commercialmente parlando io non penso che il non vendere di questa moto sia una questione estetica perche' la maggior parte della gente che la vede la trova interessante e comunque fuori dal coro come del resto la stelvio piace moltissimo esteticamente ma non si vende per i ben noti motivi.

io se una moto mi piace dico che bella se mi fa' cagare o e un cesso me ne sto' zitto e' un altro modo di vedere la questione.. a me se 100.000 persone mi dicono quanto e' bella mia moglie non me ne frega un cazzo ma se uno mi dice ( e legittimamente ognuno puo' pensare quello che vuole tutto e' soggettivo) che mia moglie e' un cesso a me dispiace e mi sembra una mancanza di rispetto...ecco per me e' cosi.

p.s. la 1190 ktm mi piace esteticamente non mi piace tecnicamente..

@Parrus: Non esageriamo dai, non credo che qui qualcuno abbia dato del traditore a GEM anche se ha comprato una moto di M... che non sia Moto Guzzi. .

Bene, mi fa piacere per te Massimo... ma ora permettimi di muovere una critica ad Aprilia che mi porto dentro da un bel po' e che fondamentalmente e' il motivo per cui non comprerei una CN.
Mi chiedo a chi sia venuto in mente di dotare 5 moto o meglio 5 modelli Aprilia, 4 motocicli e 1 scooter con lo stesso identico frontale.
Forse mi sbaglio, ma credo sia l'unica casa ad adottare una politica del genere. Forse MV con la Turismo Veloce ha fatto lo stesso o quasi...

Ok che il settore e' in crisi e bisogna risparmiare il piu' possibile, anche sulla componentistica (in Aprilia hanno utilizzato gli stessi gruppi ottici), ma avessero venduto migliaia di RSV4 per il suo design (che tra l'altro e' abbastanza discutibile, anche se a me piace)... ok, produci uno scooter 800 e lo spacci per un mezzo racing (uno scooter?) allora ci metti lo stesso frontale a richiamo della top di gamma campione WSBK, cosi' chi guida scooter puo' sentirsi un po' piu' motociclista, poi fai una moto turistica e ci rimetti dinuovo lo stesso frontale? A che pro? Un bel design lo riproponi come carta vincente, ma un design cosi' cosi'? Ok che la moto deve funzionare bene, ma anche l'occhio vuole la sua parte... e' cosi' per tutto.

Secondo me in Aprilia devono capire che non vendono auto, che non sono l'Audi o la Mercedes che dotano i loro modelli delle stesse calandre, frontali, design simili per far sentire chi compra un modello base ad esempio un A1 allo stesso livello di uno che compra una A5... secondo me per le moto questa politica non funziona, o funziona solo in parte, Vedasi Ducati 1199 e 899.



@Parrus scusa non ce l'avevo con te, ma un po' sta storia ha annoiato... per lo meno a me, non so gli altri.

si tratta di un gran bel mezzo non c'e' dubbio...come lo e' anche il gs tanto per fare un esempio....( che quotando ciancio pero' a me fa' vomitare...(il gs ovviamente)) ma in mano diciamo a dei venditori ambulanti...se fosse venduto alla butique come il boxer...avrebbe ben altro appeal..

forse un po' di memorina non guasterebbe

Io quoto Fede sul discorso dei frontali. E' il concetto del "family feeling" copiato dal settore auto, che secondo me su una moto non c'azzecca una mazza, anzi sembra una forzatura del tutto gratuita..

Mmmmmmm
Questa non me la perdo..
Passo a prendere il sultano e fede carico 10kg di pesce e parto.
Ps ma una poltrona comoda c'è?

anche se fosse quello é comunque sbagliato non tanto perché si tratta di moto, ma perché sembrano gli stessi fari, identici anche per dimensione...e nell'auto non va così: la Tiguan ha gruppi ottici diversi da una Golf così come la 500X ha fari diversi da una 500 base, tutto questo pur rispettando il family feeling del marchio.

Mmmmmmm
Questa non me la perdo..
Passo a prendere il sultano e fede carico 10kg di pesce e parto.
Ps ma una poltrona comoda c'è?

Mmmmmmm
Questa non me la perdo..
Passo a prendere il sultano e fede carico 10kg di pesce e parto.
Ps ma una poltrona comoda c'è?

anche se fosse quello é comunque sbagliato non tanto perché si tratta di moto, ma perché sembrano gli stessi fari, identici anche per dimensione...e nell'auto non va così: la Tiguan ha gruppi ottici diversi da una Golf così come la 500X ha fari diversi da una 500 base, tutto questo pur rispettando il family feeling del marchio.