Cambiato la gomma posteriore con una aggressiva, per ora solo nel disegno, mitas e07. Tagliando, aggiustatine varie e... Qui piove ma un giro dopo pranzo lo faccio lo stesso

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E sono arrivato a 10.000 km.

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Perdonate i post scriptum, ma sulla pagina della himalayan me ne han dette di cotte e di crude per semplici interventi chiesti. Perfino per un piccolo incidente che ho fatto una settimana fa, ho detto che con il telaio intorno al serbatoio hobrotto il fanale di una 500 che ha svoltato mentre sopraggiungevo e mi dicono che è impossibile

Grande Ucre

Oggi mi è arrivata la booster plug e l'ho subito montata. Qui il resoconto

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Speriamo risolva il problema degli spegnimenti in rilascio, leggendo qui e lá pare sia un problema che sta dilagando sulle euro 4,perfino i twin triumph, o i vari mono che stanno sfornando, per finire ai bicilindrici benelli.

Il costo non è nè tanto nè poco, son ben 152 euro se non ricordo male per due spinotti e una resistenza collegata ad un sondino di temperatura.

Mbe oh, sono a quasi 15.000 e ho rinfrescato l'olio. Gomma anteriore ancora la pirelli oroginale. La mitas e07 si sta comportando benissimo, ha passato i 5.000 km e ne fará ben oltre altri 5.000

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Io lo dico sempre, se facessero una guzzi monocilindrica sarebbe molto simile alla himalayan. Ho appena sistemato questo piccolo inconveniente. Ci ho messo piú tempoba far foto che a sistemare il tutto. Spero che un l'indomani possa servire ad altri proprietari di questo mezzo

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azz. ma non eri interessato ad una 4 cil. come la GTR 1400?

A si, e la sto ancora cercando. Stavo prendendo un zzr 1400, ma aveva il fermo amministrativo. Ieri una bella notizia, mi danno l'appartamento che speravo, con un bel garage dove entrano auto e due moto. E visto il costo dell'assicirazione finalmente umano, visti i risparmi messi da parte e che la trattativa dell'appartamento è senza agenzie e senza la caparra con fideiussione che mi avevan chiesto in un altro di ben 6 mensilità, oltre quella del mese entrante e il compenso per l'agenzia, credo che per la prima volta in vita mia terrò in garage 2 moto.

mi fa piacere giri un poco meglio

E niente, ho caambiato idea. Penso che con due moto di genere diverso posso pensare di non venderla e di tenerla

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Secondo me può nascere un fiore nel nostro giardino

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In un mondo pieno di elettronica, non so, mi sa di meccanica questa. È la prima vtec, quella con tutti i suoi difetti, quella ragazza con le tette grosse ma la finestrella tra i denti, quella ragazza tutto culo, ma niente tetta. Quella che oh ami per quello che ha, o odi per quello che ha

Ma come si fa a spendere per le sospensioni e mantenere gomme di legno? Sei sempre un riferimento per la caparbietà con cui romanzi talune puttanate che fai. Comunque una lettura sempre piacevole.

Vito sei un mito!

...ossssignur...
Tradotto in italiano: ...ma perché?

Vito.....number one
Cambia le gomme non fare il taccagno

E sai com'è, le sospensioni le sistema il sospensionista, le gomme il gommista. Se esce dal sospensionista il venerdí sera, è difficile che al sabato abbia già delle gomme nuove

Il mese prossimo che ho un gita fuori porta in trentino. Queste son nuove, avevano ancora la cera, sono solo michelin e le ho sempre odiate. Poi sarebbe stupido mettere gomme lerformanti ora se tra 2 settimane dovessi farmi 1.300 km di sola autostrada piú giri li in puglia, non certo famosa per la tortuositá delle sue strade.

Ucre io avevo capito che hai su gomme pietrificate in tal caso per me la prima visita e di corsa è dal gommista se sono solo gomme che non ti piacciono non è grave. Se sono secche si srl sicurezza.

Sono gomme messe nuove nel 2016 e poi noto parcheggiata. Tra gomme e mono completamente privo di idraulica perché esploso preferisco prima cambiare il mono. Se cambio il mono non lascio la forcella di 17 anni cosí com'ê. Poi ho messo lo sprintfilter che costicchia, ho preso un portasmartphone da canotto di sterzo e siccome non voglio forare la carena per mettere una presa 12v, ho preso un power bank da 25.000 mA. In settimana prendo anche olio e fiktro olio che ho la sensazione che il vecchio proprietario mi abbia preso per il deretano dicendomi che la moto è tagliandata, il filtro aria quando l'ho smontato faceva pena. Siccome ho sempre la royal e viste tutte queste spese, le gomme le cambierò il mese prossimo quando avrò lo stipendio. Solo di sospensioni abbiamo sfiorato le 1000 euro

Un affarone! Complimenti per l’acquisto.

Vito qual'era il prezzo di questa moto?

2000 euro con 35000 km. Bauletto, freni nuovi, trittico nuovo. Quella che piú si avvicinava come prezzo aveva 48000 km con il tagliando con le candele da fare (iridium da 25 euro l'una), gomme che diceva esser buone, ma erano finite, ohlins dietro, ma alla forcella non gli aveva fatto mulla, da fare la revisione e il bollo in scadenza. Qui il bollo è stato pagato a febbraio e la revisione l'anno prossimo.

Questa è per il divertimento, qualsiasi altra noto avessi preso sarebbe andata dal sospensionista. La bitubo ha fatto il mono sul mio peso e sulla eventuale possibilitá di viaggiare in coppia carico.se vedeste solo quanto ho di registro sulla forcella e sul mono che posso variare, vi mettereste le mani nei capelli, o nella barba. Ma comunque a me sta bene cosí, le cose si costruiscono un po per volta e c'è anche piú gusto a farlo

p.s: la vicenda del Bandit col comune non ha avuto sviluppi?