allora non è solo nascosta nel cassettino..

perchè perchè 102 cv!! La proverò e se dovesse risultare fiacca come una vacca gravida, mi sa tanto che mi terrò la MY2008!

Fino a Primavera non sarà disponibile.

la prima scimmia la prendi dal cassettino, le altre vengon da sè!!!

prime foto in rete:

http://www.motonline.com/eicma2010/arti ... ice=279806

Chi sa il francese potrebbe darci una mano nella traduzione?

http://www.moto-station.com/article9829 ... 00-ntx.htm

il telaio e sempre uguale quindi volendo ...si può montare il serbatoio da 32
ora però su motociclismo la confronteranno con la adv e diranno che a poca capacità

Tanto i giornali..non diranno mai che è meglio della Adv o SuperT..manco se la fanno d'oro e la vendono a 5000 euro..la bmw non ha rivali sulla stampa italiana.. comunque è bellissima...dai che ci siamo brava Guzzi!! Ora sbrigati a farla provare..non dormirci troppo sopra..la triumph e le altre case non dormono

Qualche altra info:
1) le versioni saranno due, come ora...una "normale" con le ruote in lega e la "NTX" che mantiene le ruote a raggi e ha i paramotore, le borse, ecc...
2) non si può montare il serbatoio nuovo sulle attuali versioni, salvo modifiche pesanti al proprio mezzo
Però è proprio bella, secondo me....

No ti sbagli; poichè sono oggettivi, scriveranno che la capienza è adesso superiore alla concorrenza, ma che consuma tanto, ma tanto, e allora l'autonomia è più o meno come quella del gs (ma quello normale da 19 litri, mica l'adv!!!!)

Comunque a vedere le foto, mi sembra poco credibile che abbia davvero un 32 litri in un ingombro visivamente analogo all'attuale 18 litri. 14 litri in più equivalgono al volume di quasi tre taniche da 5 l, mica poco da dissimulare! non vorrei che il 32 fosse solo un opzione "accessorio", caro da comprare e brutto da vedere.
Saluti

In italiano

http://www.motonline.com/eicma2010/arti ... ice=279806

fatico a crederci anch'io! mah, chi vivrà vedrà! comunque bella è bella e 23-24 lt sono comunque un bel viaggiare! peccato per i 102 cavalli!

Cavoli..è bellissima..gli hanno fatto lo sguardo dell'cquila.con quei doe occhioni e la carena rivisitata..scimmia sparisci..mannaggia..

Non capisco molto il Francese ,ma cosi'-a sensazione- leggo che anche la versione normale ha il posteriore da 150 e non piu' da 180 !Inoltre mi pare di capire che -sempre la normale-verra' dotata di valigie diverse .
Chiedo conferma a chi sa' il Francese : mi sbaglio ?

ha anche 32 litri di serbatoio!

gran bella moto,adesso è davvero paragonabile alla sua rivale di sempre (gs/gs adv) e a quelle appena arrivate (supertenerè) e (tiger) ha finalmente aggiunto al suo fascino (la storia moto guzzi) la tecnologia,(su tutti doppia sonda lambda per ottimizzare consumi emissioni ed erogazione) peccato davvero se dovesse risultare molto inferiore alle sue rivali in termini di prestazioni,ovvio non sono moto da corsa ma questa volta sarebbe stupendo potersela battere anche sulle prestazioni... la comprerò.

3 cv in meno non dicono niente con le prestazioni il nuovo motore e' molto + fluido e lineare su tutti iregimi ed e' molto meno rumoroso e poi alla fine i cv si possono sempre aumentare.

Commento:

Lamps

se il telaio è identico forse il nuovo serbatoio può montare anche sulle "old", però se come penso non è + sotto le carene plastiche come prima, ma è quello che si vede già esternamente, bisogna sostituire anche tutto il frontale, e cioè fari, cupolino/frecce, supporti, telaietto, plexi... credo che 3000 euri non bastino neanche...
cmq al momento non mi appassiona, ma aspetto di vederla dal vivo

bella stupenda
grande protezione con la semicarena delle frecce
con il convogliatore d'aria sulle lamelle
colore fantastico, fantastico!!!!!

noto un posizionamento differente dei faretti
spero solo non siano più esposti in caso di caduta
e che facciano da così in basso luce buona

per me l'ho già acquistata

potete già considerarmi un nuovo Stelvista


ciauz



PS: venerdì vado all'eicma a vederla e se fanno prevendita firmo
parto da Ancona, qualcuno vuole salire con me?

per il frncese ci sono io, se volete...datemi un attimo....

Bella,bellissima. Mi piacerebbe averla in box.
Spero che ne vendano tante, se lo merita.

provo a tradurre velocemente:

dopo un anno e mezzo di commercializzazione si raffina senza cambiare gli obbiettivi. fare meglio della referenza della categoria, la BMW. sempre piu' vicina alla BMW, il serbatoio di 18 lt fa una brutta figura a fianco al tedesco da 33 lt. la Guzzi ha riletto il manuale del perfetto tourer e il serbatoio diventa da 33 lt per una autonomia da record
per integrare al meglio questo serbatoio super la NTX e' stata ridisegnata. Davanti solo il doppio faro distintivo della Stelvio e' rimasto. tutto il resto e' stato modificato a iniziare dalla carena e parabrezza, alle linee piu' marcate per un frontale piu' sportivo.
secondo moto guzzi questo nuovo disegno servira molto per la protezione che sara' migliore.
una silouette piu' aggressiva ma, lato motore, piu' dolce. moto guzzi ha sentito le critiche sulla mancanza di disponibilita' del motore ai medi
hanno provato a rendere il motore piu' silenzioso e piu' pieno ai bassi. la stelvio 2011 dispone di una centralina piu' sofisticata che incrocia tutti i dati (iniezione accensione lambda raffreddamento)
si abbassano un po' la coppia e la potenza massima
(102 ch. au lieu de 105 et 110 daN.m de couple au lieu de 11,3),
ma le curve sono piu' piatte merglio adattate ad un uso turistico. la coppia max sara disponibile gia a 5500 giri fino a 5800 un nuovo scarico fa la sua apparizione, piu' silenzioso.
il telaio resta uguale. nuovi forcella ed ammortizzatori e i dischi anteriori, alleggeriti dissipano meglio il calore. gomma posteriore NTX da 150 e nuovo il cruscotto.
quest'ultimo integra un nuovo cruscotto dotato di un disegno piu' visibile.
per finire le nuove valigie . la Nuova NTX sara' disponibile in nuova livrea nera satinata.


puff puff

la moto dal vivo vista ieri e' molto bella.
il serbatoio secondo me li puo' avere 32 litri.
credo non sara' assolutamente compatibile con l'attuale se non con sforzi economici insensati.
bravi anno fatto bene quello che potevano fare gia' da tempo ma l'importante e' che l'abbiano fatto..
nel salone in generale interessante la tiger...per tipo di moto e cilindrata...oscena la nuova honda ma oscena e' un complimento davvero brutta in foto non rende...infatti c'erano intorno 10 persone...mentre alle altre presentazioni c'era calca..