Rimettiti presto e bene e auguri anche alla tua compagna.

Freno: indossavo tutte le protezioni (giacca con spalline rinforzate e paraschiena, guanti e scarpe tecniche, jeans tecnici con paraginocchio) ma niente airbag. Da quel che so l'airbag protegge il torso e il collo, non le spalle.

Credo che la protezione massima mi sia arrivata dalla V85 con barre paramotore, che ha letteralmente piegato la fiancata dell'auto. Purtroppo però sono caduto e la moto mi è arrivata sopra, e li probabilmente mi hanno salvato le borse laterali che hanno sostenuto parte del peso. Posso cmq garantire che sentire quasi 2 quintali sopra la coscia é spiacevole. Fortuna un guzzista (che testimonia a mio favore) che avevo dietro si è immediatamente fermato e mi ha aiutato a sollevarla. Quindi no.. non comprerò l'airbag piuttosto mi armerò di pazienza e prudenza. Va detto infatti che il torto non è solo dell'automobilista: c'è un motivo per cui il codice della strada proibisce il superamento di una fila di veicoli fermi... Ho conosciuto 2 persone che si sono ammazzate commettendo la stessa mia imprudenza, e forse mi hanno salvato loro perchè mi sentivo in pericolo e andavo relativamente piano (58 km/h).

Gabor sono d'accordo non è obbligatorio andare in off ma se devo far solo strada normale o bianca francamente mi piace di più l'estetica della V85 rispetto alla Tuareg, con oltretutto i vantaggi del cardano. L'incidente è vero ha scalfito qualche certezza ma in fin dei conti è bene che sia così o vorrebbe dire che nn ho imparato nulla. Altra faccenda è la spalla ho appena ricominciato con la MTB nessun dolore ma l'idea di cadere di nuovo da quella parte mi frena psicologicamente parecchio. Ma questo credo che passerà.

Ultima curiosità sempre a proposito di classifiche di vendita. Se aggiungo al preventivo di riparazione della V85 un duemila euro mi potrei comprare una TRK 502 nuova, senza sconto. E non è che quel che si fa con la V85 non lo si possa fare con la TRK eh...

Felice di sapere che non è niente di grave. Vero gabor che su strada è super il Tuareg ma se la missione non prevede off io stesso andrei sulla v85..

Cose che purtroppo capitano, si metabolizzano e fanno esperienza. L'importante è che non sia troppo dolorosa. Esilarante l'analogia con la bibita in lattina: anni fa centrai in fiancata un furgoncino vw austriaco che faceva inversione e sbattendoci contro la sensazione era esattamente quella

Massimo, cosa ti fa preferire il v85 su strada?

Credo sia una caratteristica progettuale, non so se volta a proteggere si gli occupanti del veicolo ma anche altri. Mi ero visto francamente molto male, invece all'impatto sento le fiancate dell'auto letteralmente accartocciarsi per assorbire l'urto. A cose fatte la station wagon sembrava fosse stata investita da un treno (neppure si metteva in moto) ed era a metà coperta da airbag flosci. La V85 sembrava (sembrava solo purtroppo) indenne e senza un graffio.

Osservando il veicolo che veniva issato su un carro attrezzi mentre io risalivo in sella e mettevo in moto al primo colpo, il comandante dei vigili di Barberino lasciò partire un "maremmamaiala le fan dure le Guzzi!".

Le Guzzi si, le Kayaba purtroppo no. Cmq (aggiornamento) gli steli sono arrivati dal Giappone, ma manca la croce forcella, un pezzo relativamente semplice che assumo sia fatto in Italia come il telaio. Ma son sicuro che se chiedo mi dicono che è fatto in Ucraina, dove fino a 6 mesi fa io credevo si fabbricasse solo la mona invece ora pare sia il centro dell'universo manufatturiero e alimentare, e non si trova più un cappero di niente (e quel che si trova costa un capitale) , per esclusiva colpa di Putin.

E' vero, sono rari gli airbag che proteggono la zona della clavicola. Però qualche proposta (costosa) di Alpinestars c'é:

https://www.motostorm.it/it/abbigliamen ... gLPj_D_BwE
(Guarda il video in basso.)

Credo che anche questo offra una protezione nella zona delle spalle (anche se inferiore):
https://www.motorama.it/alpinestars-tec ... P46571.htm

Col mio airbag spidi ho già fatto 3 cadute e una spalla ce lho lasciata....x le spalle fa poco.
L'Alpinestars sembra il migliore ero deciso a prenderlo ma provandolo mi ha fatto fare una 'sauna' immediata quindi ho desistito x ora.

Si. All'occhio l'Alpinestars sembra progettato più per il bagno turco che per la moto... In estati torride come questa credo che sia pressoché inutilizzabile se non vuoi svenire per un colpo di calore.

Concordo, sono tutti “insopportabili” nella stagione estiva. Il mio dopo meno di una stagione l’ho praticamente regalato…

Io lo uso in primavera, autunno e inverno. In estate non riesco , preferisco il classico traforato Dainese con protezioni .

Non tutti, lo Spidi lo uso ormai da 5 anni ed è come non averlo

LE MOTO PIU' VENDUTE (GENNAIO-AGOSTO 2022)
1 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 5.712
2 BMW R 1250 GS Enduro 3.132
3 YAMAHA TENERE 700 Enduro 2.224
4 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 2.011
5 KEEWAY RKF 125 Naked 1.982
6 MOTO GUZZI V7 Naked 1.957
7 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 1.910
8 ROYAL ENFIELD METEOR 350 Naked 1.867
9 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 1.834
10 HONDA AFRICA TWIN Enduro 1.743
11 YAMAHA MT-07 Naked 1.514
12 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 1.510
13 YAMAHA TRACER 7 Turismo 1.477
14 HONDA CB 500 X Turismo 1.452
15 YAMAHA TRACER 9 Turismo 1.445
16 KAWASAKI Z 900 Naked 1.308
17 MOTO GUZZI V85 TT Enduro 1.255
18 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.185
19 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 1.063
20 BENELLI LEONCINO 800 / LEONCINO 800 TRAIL Naked 1.053
21 YAMAHA MT-09 Naked 1.014
22 HONDA CB 650 R Naked 948
23 CFMOTO 650MT Turismo 915
24 DUCATI MONSTER / MONSTER+ Naked 903
25 VOGE VALICO 500DS Enduro 900
26 BENELLI BN 125 Naked 893
27 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN Enduro 865
28 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY Naked 840
29 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 831
30 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 790

LEO, per favore, mi sapresti dire cosa ha venduto Honda Nc750X. Non compare?

non so fino a 2 anni fa trovavo la classifica delle prime 100 ora si fermano a 30..se la ritrovo la pubblico

la prima honda occupa la decima posizione....in italia non gli sta girando affatto bene

Grazie

Va anche letta in un certo modo questa classifica.
Se ti basta sapere il numero di vendite puro e crudo ok, ma se vedi al primo posto una moto da 6000 euro, ed al quinto un 125., ti rendi conto di quanto sia poco interessante dal punto di vista qualitativo.
T
ra le naked chi vende di più? o tra le enduro chi vende di più? Tra le Adventure chi vende di più?

Cosi, un minimo si potrebbe dire, questo o quel Venditore van bene o van male.

Poi ad essere precisi più che dato vendite è sull immatricolato (che per i produttori sono vendite) ma in realtà ci sono in mezzo tutte le demo dei concessionari..ed è chiaro che chi ha più rete di vendita ha almeno 1 moto a concessionario minimo immatricolata almeno una volta all'anno se non 2

comunque ottimi numeri di Benelli con 3 moto e anche Morini non male con la X cape

Vero. La morini, poi, ad impatto non scherza per nulla. L'ho vista dal vivo e mi è piaciuta sul serio.

Durante le mie vacanze romane ho incontrato un amico che se l'é comprata di colore bianco.
Davvero bellina!
Il motore al minimo gira come un orologio, niente scampanellii, rumori meccanici strani, giochi di valvole, etc. Mi aspettavo un concerto di ferraglia ed invece... sono rimasto sorpreso!
Del resto il Kawasaki 650cc è un motore ultra-collaudato.

Poi l'ho rivista al concessionario aprilia-morini-honda di via Boccea a Roma. Stava esposta a fianco dell'aprilia tuareg 660.
Ehmmm... posso dire la mia senza venir linciato? A me esteticamente piaceva più la X-cape della Tuareg...

@leo
Spero che tu trovi la classifica top-100 o top 50. Perché la tuareg in classifica top-30 non c'é.

L avevo valutata quando ho preso il tenere..il motore 650 va molto bene..peccato che è proprio spompo di cv..mentre tenere e tuareg..vanno molto meglio.

PS: ho fatto un paio di ricerche ma per ora trovo la classifica top 30

Verrò magari linciato, ma anch’io esteticamente preferisco di gran lunga la Morini. Per tutto il resto però non dubito che la Tuareg sia di gran lunga più moderna e performante (che non vuol dire solo andare più forte!).

Credo che paragonare Morini e Aprilia sia "imbarazzante" ed ingeneroso per entrambe... magari sentiamo la redazione di Motociclismo...

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