Jimmi il tuo mi sembra banalmente solo un tentativo di creare una guerra qui dentro.
La ducati è la regina e la guzzi ha innumerevoli problemi, abbiamo capito. Se ne sei convinto tu sono contento per te.

Ti è stato detto da tutti che sono due prodotti difficilmente paragonabili, per cui su cosa vogliamo discutere ancora?

Concordo pienamente sul fatto che le due moto sono difficilmente paragonabili e aggiungo che si comincia a trovarne d'occasione da concessionari jap e bmw, questo perché a) c'é chi può farlo, b)perché é una moto... sicuramente eccezionale.

io nn voglio creare guerra... amo la guzzi non la ducati (anche se la mts mi piace tanto) ... ma se si apre un topic e si mettono in mezzo certe cose uno deve pur saperle accettare... poi ci chiediemo perchè la stelvio non la prendono in considerazione per le comparative... mi sono iscritto al forum perchè mi piace la stelvio, anche tanto, ma dopo averla provata non la cambierei per la griso...tutto qua

Bellissima la Griso, che mi piace da morire, ma la versione MY2010 non ha piu i difetti dei modelli precedenti e con tutte le modifiche fatte è di un bel 30% superiore ai modelli MY08 e MY09. Posso dirlo poichè le ho avute tutte e due...

Sono curioso, mi diresti quali e quanto evidenti sono le differenze con le prime versioni della Stelvio?
Grazie.

Tanto x iniziare la qualità costruttiva in ogni particolare. La forca da 45 e i dischi grimeca alleggeriscono l'avantreno e la rendono piu agile. La sella che è molto piu comoda oltre che leggera. Il motore , ulteriormente affinato, che è una vera goduria ad ogni regime di giri. Migliorato il cavaletto centrale, si alza con ancor piu facilità e anche il laterale che si trova ancora piu facilmente. Nenachè io avrei creduto che potesse essere stata migliorata tanto sino a che l'ho guardata accuratamente e provata. Poi , adesso che sono quasi a 7000 km in 3 mesi, ne sono ogni giorno piu entusiasta....

Azz, sono contento per te, non credevo neanche io potesse migliorare in maniera così evidente.
Sarà anche per il fatto che, per quel poco che l' ho provata, a me andava benissimo così.
Ma l' opinione di chi ce l' ha avuta sotto le terga é quella reale.
Da non possessore, e limitandomi all' estetica, posso solo dire che la forca da 50 era veramente very good, come pure il parafango ant verniciato in quella maniera, però mi farò andare bene pure questa my 10!
Grazie.

Secondo me, la moto e' una cosa soggettiva. Ad esempio io, ho provato la ntx, ma preferisco la base mod.09. Sia per l'erogazione, sia per quanto riguarda la sella, che mi sembra piu' sostenuta e quindi mi fa sentire meglio quello che accade sotto. Poi, tutti questi problemi io non gli ho avuti. Siamo sicuri che la griso con 88 cv, dia piu' emozioni della stelvio? mah!!! Bellissima la griso e'.......

...provare per credere...
credo che ognuno di noi ami una moto e una guida piuttosto che un'altra... ma se si scende da una "endurona" per salire su una naked la differenza si sente... Io vorrei cambiare solo per una questione di comodità, di schiena, sono alto e soffro a star molto tempo piegato...

In effetti il Grisone, basso, più leggero... da guidare tra le curve è fantastico.
Però con la Stelvio non ti stanchi mai, non senti il freddo... insomma: alla fine dell'anno fai il doppio dei chilometri

Lamps

non penso si riferisca ai cavalli del 1100 ,credo si riferiva al tipo di guida
per me il 1100 si ferma al v11 ,dopo quella serie è morto ,sceso dal mio vecchio v11 cafè sport per provare il Griso ( che per me e tra le più belle moto mai prodotte )mi ritrovai con un mezzo che sembrava addormentato rispetto al vecchio bombardone.

la MTS è molto bella va molto bene ...ha piccoli difetti di gioventù che risolveranno ....erogazione, valige dove entra di tutto pioggia,polvere ecc.ecc
il problema è il costo esagerato
es . compri una base convinto di aver pagata il giusto....poi devi aggiungere borse laterali, posteriore,cavalletto ....e non ha neppure l'abs !! e ti trovi nuovamente davanti ... un costo molto importante

infatti devi prendere la s dove con 18900 eurini ti danno tutto di serie comprese borse-kit touring-ohlins controllo eletronico-abs-controllo di trazione ecc ecc......a questo punto costa poco se si paragona al gs che con accessori vari arriva facilmente a questa cifra ma non avendo tutto questo ben di dio.....140 cv-telaio-ohlins-ecc ecc......

buon giorno...
guarda che la k se per k intendi la lc8 adventures l'avevo prima della stelvio era veramente una moto di cacca...che consumava un botto e mi stava dilaniando il conto corrente con continui difetti e 12 interventi in garanzia in un anno e 60.000km...
l'aprilia che tanto fa' schifo a me e ne ho avute 7 sono sempre andate bene mai un problema....e parlo di oltre 350.000km fatti...senza contare la prima delle tre caponord che ho avuto che a fatto 101.000km prima di essere smontata da mototecnica per riscontrare che ne poteva fare almeno 300.000 dato che tutto sembrava nuovo.
la bmw proprio non mi interessa poi fai quello che vuoi dei tuoi soldi..ora ho preso oltre alla bellagio un tenere 660 questa e' rispetto alla "k" meglio in tutto e consuma la meta'..

In effetti la mia Futura era pressochè perfetta (a parte le solite plastiche ed alcuni piccoli particolari di scarsa qualità ...che ben conosciamo anche noi guzzisti), e conosco amici con la Caponord che hanno felicemente superato i 100.000 km e continuano a far salire il contachilometri

Lamps

su aotr (aprilia on the road) ci sono registrati piu' di 15 utenti vicini ai 150.000km...con la caponord...e tante pegaso 650 hanno superato i 100.000
la shiver all'inizio ha avuto qualche problemino poi risolto abbastanza comprensibile per una moto con una tale tecnologia e un marchio con una tale rete di vendita..

Credo che al giorno d'oggi motori con più di 100 o addirittura 200mila km non siano più delle mosche bianche, anzi. Generalmente é tutta l'accessoristica a "mollare" prima.
Ho un vecchio R100GS che ho appena iniziato a restaurare. Presa nel lontano 1987, la moto ha ormai 204'000km. Il motore, fatta sempre la dovuta manutenzione, gira bene e "tira" pochissimo olio, tutto il resto dovrà essere revisionato o sostituito...
Mi sa che siamo leggermente fuori topic.

si si siamo fuori topic..ma non credo sia un problema...tanto siamo qui per parlare..
ecco quella li il gs 100 mi piacerebbe averne una...un mio amico ne ha una che ha corso la dakar e 2 faraoni..con 68litri di serbatoi...e anche ancora gli sponsor su..

Se si tratta di una ex ufficiale o semi-ufficiale elaborata e prodotta da HPN (www.hpn.de), beh allora il tuo amico ha un vero assegno circolare in garage!
ch-zep

si e' una di quelle....davvero un bel pezzo di storia...(malboro)

Azz sembra la tiger

w l'intramontabile cardano

w l'ottimo cardone!



Ragazzi son tornato dal Canada o meglio, dal Beautiful British Columbia e sono lieto di leggere che in questo forum ci si appelliccia ancora come quando l'ho lasciato 2 settimane fa.
Quando avrò tempo vi posterò qualche fotina di Vancouver e dintorni. Posti spettacolari per girare in moto. Io mi sono mosso in auto e a piedi... ma se avessi avuto la mia Stelvio sotto il culo sarebbe stato il top!
Saluti!