anche io per fare qualsiasi strada off turistica o un po' piu' tecnica devo macinare asfalto. proprio per questo ho avuto un amore breve con la ktm 640 adventure che sulla carta era perfetta.
nei trasferimenti mi saltavano le otturazioni..ed era troppo leggera e tecnica..in pratica pezzi che in genere ci metto 2 ore per fare li facevo in 25 minuti..troppo veloce..non fa' per me, pero' indubbiamente sul brutto era favolosa ( 30 cm di escursione di buonissime sospensioni) .
ora i discorsi possono essere infiniti, c'e' chi ti dice che un supertenere non e' una vera enduro..poi c'e' chi dice che il t 700 non e' una vera enduro ma io sento dire anche che il 690 non e' una vera enduro..
non esiste la vera enduro. esiste una coperta da spostare piu' sulla testa o sui piedi ma non arriva ovunque. Esistono coperte molto corte come le maxi o le specialistiche e in mezzo coperte che possono coprire quasi tutto sorpattutto se si e' smaliziati. In questo mare di offerte a me interessa tanto il fattore comodita' perche' se una moto e' comoda io ci macino strada e per questo posso affermare con sicurezza che il gs800 adv era 100 volte meglio ( per me) della tanto apprezzata T700. Vero quando mi fermavo nessuno mi chiedeva info, ma era facile con baricentro piu' basso molto molto piu' comoda, doppia autonomia costruita meglio ( di serie aveva tutto) ma il mercato non premia le qualita' ma l'apparenza, salvo alcune sottocategorie dove si e' inserita la V85 che e' si bella nel senso che e' indubbiamente affascinante, ma spaventa meno di una maxi. una sua versione piu'off road secondo me non ha nessuna cittadinanza e nessun senso, ma sono sicuro che alla Piaggio siano molto piu' competenti di me sul cosa fare. Io che gli ho dato dei coglioni per non aver fatto il tuareg 750 che era pronto..e invece avevano ragione loro sarebbe stata l'ennesima moto nata vecchia. Piaggio Moto Guzzi Aprilia sono tutti sinonimi parliamo sempre della stasa casa motociclistica...e' un po' come quelli che negli anni 90 pensavano che la Lancia era meglio di una Fiat...senza probabilmente sapere che erano la stessa identica cosa. Ora se proprio in questo momento stai lanciando un Tuareg 660 credo che anche un bambino dell'asilo saprebbe che una moto come quella li sarebbe la puttanata piu' grande che potresti tirare fuori contemporaneamente. Tra l'altro e' anche un qualcosa di lontano anni luce dal poter essere industrializzato. Senza nemmeno un cupolino...la T700 protegge poco, ma la meta' aumentano cupolino e deflettori e una carena c'e' gia'...qui che facciamo? Ora va' bene il tifo va' bene tutto, ma siamo anche un po' realistici per favore.

Continuo a pensare che Piaggio abbia già deciso come suddividere i suoi prodotti. MG fa/farà certe moto come V7 e V85tt, che sono state perfettamente azzeccate, e V9 e California che ha cannato alla grande in termini commerciali. Mercati grossi come Germania, Francia e Inghilterra amano le naked? Bene, ecco servito un bel progetto che si chiama V100 Mandello. Avrà successo? Vedremo. Sarà un flop? Piaggio mi pare che abbia le spalle abbastanza larghe…
Aprilia? La ready to race Made in Italy. Se venderanno bene o meglio di quanto venduto finora, meglio per tutti.

Per l’off pacioso la V85tt va benone, …e ti permette comunque di viaggiare bene. Vuoi viaggiare meglio? Ti prendi uno dei tanti 1200 e sei servito come si deve. Chi vuol fare off impegnativo sa già dove guardare.

Moto basic “che non offrono un cazzo” se non il prezzo? Anche di queste ce ne sono già e a quanto sembra, non vanno neanche così male. E MG dovrebbe inventarsi/produrre una moto ancora più “misera” della V85tt con i suoi prezzi che non sono mai stati bassi? Suvvia…la comprerebbero in tre, forse.

...
Fattene una ragione: la off col 21 sarebbe una stronzata.
Ancor più adesso che c' è il Tuareg.

Le photoshoppate son sempre belle da vedere salvo poi scontrarsi con la realtà dell'uso quotidiano...far dimagrire di altri 20kg il v85 per portarlo a 190 sarebbe bello anche per la versione odierna e l'idea di "portarmi dove altre moto non riescono" è bella...a parole...il "problema" è che nella realtà dei fatti la maggior parte rimane con le ruote sull'asfalto....

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il tuareg un giocattolo riuscito male?
in base a quale indagine di mercato affermi questo?
ora che a me piacia e a Frenostanco no conta decisamente niente...ma in rete ho letto tantissimo interesse..
ovviamente solo le vendite globali ne decreteranno il successo o meno..ma questa convinzione vorrei capire da quale indagine di mercato scaturisce?
Mauro non ti piace, e ci sta'..come a me non piaciono tante moto che vendono a pacchi. potrei dire che la africa twin 1100 e' un giocattolo mal riuscito perche' mi ha deluso la 1000 e mi aspettavo un cambio di direzione invece hanno continuato sul bello ma fatto male, ma questo genere di posizioni basate sul proprio gusto estetico non riesco a capirle.
Ps frenostanco qualsiasi sia la discussione sara' sempre contro tutti e' questo che lo fa' stare bene , infatti prima di costruirsi una posizione cerca di capire cosa pensa la maggioranza e lui si getta sul contrario e si costruisce un pensiero.