Siete in tre ad avere la Stelvio tra Arona e Borgo, sempre che non ci sia qualcun'altro..

Ma la nuova versione Rally l'avete vista?
5cv in più e 7 kg in meno.

l'ho vista si...prezzo folle piu' di 21.000 per la stessa moto..senza nemmeno un serbatodio maggiorato....

Bella.
Credo,che si tratti di una moto base per poi realizzare modelli cuciti sulle esigenze (fuoristradistiche) dei clienti potenziali. Non credo si tratti di una moto pensata specialmente per il turismo.

una delle tre é rossa, oppure c'è né anche una rossa

Non so se quella di Andrea Nikan sia rossa, ma la tua dovrebbe essere nera mentre un amico di Briga N. ce l'ha nera pure lui.

Tolta dal letargo questa settimana....! Nera anche la mia, e un po' tamarra come me dicono...una rossa l'ho vista alcune volte ad Invorio, fatto gesti ma non mi han cagato... Allora forse 4 Stelvio in zona.

Ciao Andrea.......quindi 4 Stelvio solo nell'alto novarese.

Ciaooo Alberto!!! Si sembra cosi, ma credo di piu' ad Oleggio Castello dove lavoro la scorsa estate ne passava spesso un gialla!! Poi piu vista...

oggi mi arriva il preventivo definitivo per la at manuale.
non mi convince in tanti punti...ma mi incuriosisce...
non essendo disponibile dal mio conce la 1090R non avendo il budget per la 1290R ...l'uniche due moto che resetano interessanti per me sono il gs 800 adv..ma so' gia' che se entro in bwm con un usato ktm e 50.000 mi fanno passare la voglia....e la at...ci ho parlato a lungo con il concessionario e sembra interessato a darmela...
in serata sapro' se ci sto' dentro o se dovro' superare i 100.000 con la mia e poi darla via a peso. ( ipotesi che mia moglie preferisce di gran lunga..)
a me le cose diverse mi stimolano sempre e se c'e' uan cosa che mi piace della at e' il motore potenza giusta consumo giusto...se si potesse trapiantare sulla mia moto...

Gran bella moto la AT....se solo avesse un serbatoio con qualche litro in più....

A Pasqua ho girato con una at al seguito...Faceva comodi i 400 con un pieno... Poi safari tanks sta per uscire con serbatoio trasparente da 30...Quindi quel problema è risolvibile

400 con un pieno da 19 litri scarsi, sarebbe veramente buono, più di 20 km litro......Spero che tu la prenda, così fai il collaudo, e ne scrivi! Possibile che la accatti anche io, anche se la mia ktm è ancora fresca. Il dubbio per me è sui cerchi; dopo anni e anni di camera d'aria, vorrei dei tubeless. Per gli Alpina per la AT ho un preventivo sui 1500 euro. Con il sistema Bartubless credo sia spenda la metà. Propenderei per gli Alpina, che sono anche cerchi molto belli, ma ho letto che qualcuno si lamenta che perdono....A parte che anche con la camera, la pressione la controllo spesso ed ogni tanto qualche pompata bisogna darla. Oggi sono anche tornato a vedere la ST1200, sperando di vederla nera, ma c'era solo "interista" che mi piace poco (solo per i colori; il calcio mi rimbalza....). Temo che in off il ST lo troverei però un po' troppo "imbarazzante".
ciao

Hai avuto la Stelvio con 18 litri,come può spaventarti questa che consuma pure leggermente meno..?

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Approfitto per chiedere una cosa, il discorso tubless/camera d'aria è più una fisima che altro?
So i vantaggi dell'uno e dell'altro, ma c'è gente che mai e poi mai prenderebbe moto con camera d'aria.

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Fisima, non direi tanto. Una foratura su un tubeless, tranne i casi di taglio laterale o deformazione del cerchio, che non tiene più l'aria, la ripari facilmente, anche sul posto se hai un kit o spesso basta anche una bomboletta fast, almeno per arrivare dal gommista.
Con la camera d'aria, il fast è praticamente inutile, salvo rari casi (un piccolo forellino che sgonfia la gomma adagio).
Occorre poi avere sempre le camere d'aria di ricambio dietro, anche se non le sai cambiare. Questo perchè, anche se chiami il carro attrezzi, magari sabato o domenica, col cavolo che l'officina riesce a recuperare una camera di scorta (in tempi brevi).......Se poi hai tutto il necessario dietro, qualcuno che ti aiuta a cambiarla lo trovi sempre, come successe a me lo scorso anno sulla Via del Sale; però devi avere sempre un bel po' di spazio occupato da ferraglia.
Fermo restando poi il discorso sicurezza: una camera che dovesse cedere a 140 in autostrada, non lo augurerei al peggiore sulla terra (se non altro perché, cadendo, protrebbe ferire qualcun altro )
ciao

Tu, se non ho capito male, hai avuto camera d'aria finora, come le ho avute io, ma la cosa che più mi preoccupa sinceramente èla sicurezza... Quindi se prendi la AT che fai modifica bartubeless? Certo che Honda poteva montare dei cerchi aenza camera d'aria...

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Il problema at è bche l anteriore nn ha l antistallonamento altrimenti il mio cerchiata con 50 a cerchio me li sigilla.....

Per carita' sono altre le cose che mi spaventano...perp' con la vecchia stelvio ho patito molto l'andare in riserva dopo i canonici 250-270 km...una gran seccatura nei miei giri...e la AT andra' in riserva dopo i 300...sicuramente discreto ma...potevano fare di piu'...

Dipende bcome vai sul misto con me andava in riserva a 350

Sul ktm non lo faccio perchè economicamente non conviene più, avendo ormai 5 anni; ma se prendessi la AT nuova o spenderei 1500 euro di cerchi completi Alpina oppure circa la metà per far trasformare i cerchi originali da bartubless (come dice Massimo, so che cambiano anche il canale del cerchio anteriore, tenendo mozzo e raggi).
Ovviamente a condizione di aver deciso che la moto mi piace e che la tengo un bel po' di tempo; nel dubbio, anche la AT resterebbe con le camere....

...'azz...23 a litro!!..

Ho visto una volta 15.5 litri e avevamo fatto 410..Li l ho rivalutata un po'. In autostrada consuma come un 1200 e li l autonomia nn è un grosso problema. In ogni caso anche i 19 che facevo io nn sono niente male

1500 per i cerchi non sono pochi... La trasformazione bartubeless, a quanto letto in giro, verrebbe 3-400 euro per entrambe le ruote. Almeno così ho letto in giro...

MTS 950 e nuova v strom 1000 entrambe con i cerchi a raggi le hai valutate?...certo sono piu' stradali rispetto alla AT...