Ci saranno anche le Rally Explorer come demo...basta prenotarne una

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Grazie ma non provo mai una moto che non posso permettermi...fino a quando non posso permettermela.

...intendevo acquistare una demo e risparmi 5000 euro...sempre costose rimangono comunque!

La Rally bianca

Ho provato per una decina di minuti quella blu con la ruota da 19’. Motore, cambio e cardano di riferimento. Radiatori laterali: chissà come sarà d’estate? Baricentro, “al primo piano”. Costruita molto bene anche nei dettagli. Senz’altro una buonissima alternativa alle altre 1200. Esteticamente non mi piace ne più ne meno delle altre.

...visto che sei uno dei primi ad averla potuta provare anche se per poco tempo, hai rilevato vibrazioni fastidiose generate dalla configurazione t-plane del nuovo 1160...se si, a che regimi?

Grazie

Durante la breve prova non credo di aver mai superato i 4500-5000rpm e non ho avvertito nessun tipo di vibrazione, perlomeno non fastidiosa. Magari più in alto, …non saprei. Non ho fatto neanche un metro in autostrada, campo dove, alla lunga, si avvertono maggiormente le vibrazioni, …proprio non so dirti.

Dimenticavo, mi è sembrata anche comoda con una bella seduta (sono 1,80).

Grazie...è un mio pallino...ho venduto moto a causa delle vibrazioni!
Già il fatto che fino a 4500 giri tu non ne abbia rilevate, mi rincuora...tanto con i 1200 difficilmente giro oltre i 5000 giri

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Secondo me hanno fatto un gran prodotto.

Vorrei vedere!!!! Per 22k è il minimo sindacale.

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I punti deboli secondo me sono:
- baricentro alto
- sella alta
- peso (con serbatoio grande)
- autonomia con serbatoio standard

Gran motore comunque e bella moto [emoji965]

sul baricentro andrebbe provata Lucio hanno fatto un grande lavoro su questo .
sella alta...questo per me e' un pregio...ma capisco non per tutti...ma mi sembra di capire che si puo' abbassare.
peso decisamente in linea con gs adv..e comunque meno della st che guidavo fino a poco fa'...
autonomia con il serbatoio da 20 penso dipenda da come guidi..anche un gs standard...se apri molto..fa' poco con 20 litri tanti cv tanti cc...non puo' andare diversamente...ma io quando ho fatto 3500km con un gs 1200 rally ho visto che al mio passo i 18\19 a litro li facevo comodamente..e con questa credo sia la stessa cos.

Quoto! Insomma bene elogiare chi con meno dà di più, ma vedi un po' se questa aveva pure difetti enormi...

la storia racconta che e' pieno di auto\moto costosissime e piene di difetti...

Certo....ma vero anche che per questo (molto costose) vadano solo elogiate [emoji6]

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Ripeto, dopo una breve prova mi è sembrata una buona moto, costruita bene in tutti i dettagli, che nell’uso di tutti i giorni sono più apprezzabili di tante “chicche” tecniche che in pratica, averle o non averle…
Il prezzo? Alto, …come le altre che offrono le stesse cose. Io continuerei a comprare GS, non perché sia meglio ma perché mi piace di più.

Giuseppe diciamo anche che GS nel tempo ha dimostrato che tiene il suo valore in modo incredibile, non credo si possa dire lo stesso di Triumph come brand.

È innegabile....ma il ragionamento vale solo se le moto ti piacciono in egual maniera...altrimenti proprio non lo digerisco!

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Vero (specialmente in Italia, credo) ma anch’io sceglierei prioritariamente di comprarmi la moto che preferisco, che nel mio caso sarebbe proprio la GS.

Da noi per esempio tutta la linea Triumph Bonneville tiene benissimo sul mercato dell’usato, per gli altri modelli non so…

Ecco l’annuncio dei risultati 2021 di Ducati, veramente bravi!

Speriamo che anche Piaggio (in piccolo) possa seguire un trend simile per Aprilia e Moto Guzzi.

https://www.ducati.com/it/it/news/ducat ... t=29032022

guareschi moto storico concessionario guzzi e' diventato anche Aprilia..
secondo me dato che finalmente c'e' qualcosa di appetibile molti diventeranno guzzi\aprilia.. il che porta beneficio ad entrambi.
https://www.facebook.com/guareschimoto/ ... 9558840780

Oggi ho visto da vicino e praticamente affiancate la X-Cape e la gamma Voce, oltre a RE.

Giudizi solamente a vista, non ho fatto un metro con nessuna, quindi da prendere così.

La Himalayan sembra la peggiore del lotto, la più scrausa come qualità.
La Voce Valico 650 sembra una moto onesta, non entusiasma ma neanche da l'idea di cinesata.
La X-Cape invece sembra una moto completa, ben fatta, adesivi a parte, ben studiata e molto bella, la bianca è veramente accattivante.

da Guareschi ci sono stato autunno scorso, durante una visita organizzata da un Gruppo della ns zona

mica male, come organizzazione, e come tutto .....

Riprovata la Tiger1200, questa volta il modello esattamente come quello della foto sopra: serbatoio piccolo e ruote a raggi 21/18. Ho fatto ca. 50-60km in maniera ultra turistica. Sospensioni più morbide di quella con il 19 davanti che evidenziano un impianto freni da paura. Sella comodissima, buon riparo all’aria, parabrezza facilissimo da regolare, qualche clonk di trasmissione (non di cambio) più che sopportabile, QS perfettamente funzionante, frizione morbida e ben modulabile, motore generosissimo ed elasticissimo. In basso-basso spinge meno del 1250boxer, più in alto diventa un missile.
Sono alto 180cm e salire in sella scavallando per me diventa un “gesto atletico”. Meglio usare la pedana…, c’erano 20 gradi e non ho sentito “fonti di calore” particolari. Spostarla da fermo…nessuno fa miracoli
Decisamente più bella (o meno brutta) con i cerchi a raggi (Akront) che con i cerchi in lega. Non mi è piaciuto il telaio verniciato in bianco con il serbatoio verde satinato, ma son gusti…
Un’altra buonissima moto da turismo XL.

grazie Giuseppe per la condivisione della tua onestissima prova.
non vado nemmeno a provarla..non potendomela permettere ora.
sono sicuro che si tratti di un gran bel prodotto.
forse dico forse ci voleva il coraggio di farla a catena. con 21\18 avrebbe molto piu' senso e portava con se altri 10kg in meno..

però è l'unica 21" con il cardano, e con la catena hanno già in casa la 900 cc; almeno si distingue per qualcosa dalle altre e potrebbe davvero rubare qualche cliente al GS.