vi segnalo che ho indagato ( dato che ho una mezza idea in testa vedremo) sulla v85 confermo ci saranno 4\5 cv in meno sopra per avere 6\7 cv in piu' tra 2000 e 4000 giri cosa secondo me ottima.
allego pure la colorazione del centenario dei 3 modelli che non e' affatto male.

e potrei montarci l'air tender...
insomma idee del cazzo mi balenano sempre in testa a me..

la sto' trattando, con un ottica diversa dal passato.
adoro il gs800 adv, ma comunque faccio sempre un off contemplativo e turistico e la v85in ottica di moto da usare da solo in on off mi piace al 100%..quindi la sto' trattando appena arrivano le quotazioni ufficiali vediamo quanto mi chiedono. La terrei tassellata e pronta all'uso e potrei fare off road senza mai dover pulire la catena..e potrei montarci l'air tender...
insomma idee del cazzo mi balenano sempre in testa a me..

...poi sto' lavorando anche sulla supertenere...dopo la modifica airtender sta' per arrivare un serbatoio da 31\32 litri..

Le idee del cazzo sono il sale della vita!

Concordo!
Questa mattina mi è venuta la prima del 2021!
Ho preso un CIAO quasi da rottamare e lo rimetterò a nuovo. Lo porto a casa oggi pomeriggio... siccome il semi-lockdown durerà fino a fine febbraio dovrei farcela...spendendo naturalmente come per una Ferrari

ho trovato un serbatoio incidentato e lo sto' facendo modificare con un progetto di un americano che ne ha fatti parecchi.

Di quale moto vorresti modificare il serbatoio? Mica ho capito.

Dunque spostati CV in basso, stessa cilindrata, il catalizzatore sembra lo stesso, il tutto ovviamente Euro5.

Altri modelli per rientrare in E5 hanno incrementato la cilindrata di 50-80cc aggiunto catalizzatori enormi per mantenere suppergiu' le stesse potenze.

Tutto per via elettronica? Allora basta davvero rimappare la centralina e si possono ottenere suppergiu' gli stessi risultati?

Si vede chiaramente che nella versione precedente mozzo e cardano erano praticamente a filo.

La differenza credo che riguardi i nuovi cerchi, non il cardano.

Bravo Massimo, sono contento se ritorni in sella ad una MG V85TT, speriamo che riuscirai a concludere come desideri. È bello poter guidare una MG del centenario ...

vediamo intanto se vendo bene la mia, parte tutto da li .
a dire il vero avrei in mente anche un altra moto italiana la swm superdual X
ma la cosa piu' sensata sarebbe non comprare niente e aspettare...il tuareg vediamo se per una volta faccio la cosa giusta...
comunque indipendentemente da quello che faro' io la guzzi sulla v85 ha fatto centro perche' di base dopo due anni resta esteticamente uguale segno che era azzeccata e giustamente viene aggiornata in piccoli ma importanti particolari.