Davvero un bel video

Ovviamente i gusti sono soggettivi ma al di la di qualche particolare un po' raffazzonato a me onestamente non mi pare così orrenda ed onestamente se qesta è orrenda per me lo è anche la BMW 1000 XR che non mi affascina come linea ma non definirei orrenda ma un po' banale e con qualche particolare anche li non riuscitissimo (x ambedue ad esempio il marmittone basso si guarda poco)
Però mi pare di ravvedere in molti (lecitissimi) pareri un po' di accanimento contro Aprilia (per esemio nel forum del Multistrada c'è un gioco a tirassegno che onestamente mi sorprende..Probabilmente c' è qualcosa che non colgo io, però davvero sono curioso di capire cos'è così orrendo.
Poi se uno mi dice che non è una moto che (può) fare battere il cuore come x alcuni Multistrada o MV Turismo Veloce concordo anche io...

l'estetica e' l'ultimo dei problemi di questa moto.
vendera' poco perche' chi la produce non la sa' vendere.

Concordo con Falco e Falchetto, le borse sono semplicemente orrende.
Strano che una casa con un certo nome non riesca a trovare un fornitore che le faccia le borse su misura. Case ben più piccole (vedi la microscopica CCM) li trovano, aprilia del potente gruppo piaggio no, mistero...

Esteticamente non mi attrare molto, è poco "guerriera" ed ignurante e con rende quell'immagine "tecno" che ha, ad esempio, il GS.
Sembra una stradale travestita. Inoltre continuano a proporla con il muso di una ultrasportiva come l'RSV.... boh!
Come immagine a me piace di più la Stelvio, il che è tutto dire.

Il prezzo di 17.000 euro poi (magari con l'ADD) è fuori in ogni caso

le borse sono givi miglior partner di givi in pratica non c'e' al mondo....e vi focalizzate su un problema che non e' un problema...la soluzione migliore e' sempre rivolgersi all'aftermarket...in ogni caso...l'unica che mette buone valige di serie e' bmw sulle aluminimo che le fa' la touratech ma ci entra l'acqua....
sulla tiger potevo scegliere o le plastiche o le alu che fa' la givi...ho preso direttamente givi risparmiando 500 euro..

...come al solito si discute ...sul sesso degli angeli!...
...le borse...tsè...

@Freno: incredibile ma vero, ti quoto!

@vladinorge: il tuo ultimo commento fa trapelare la tua vera anima guzzista

@Parrus: fin dall'era Ivano Beggio, Aprilia non è mai riuscita a farsi voler bene dalla sua clientela, e non sto ad elencare le varie possibili ragioni. Questa Caponord va vista da vicino: non c'è niente di proporzionato e in sintonia con le più semplici regole del design. Questo accrocchio di moto (CHE TECNICAMENTE È UN GIOIELLO!) sembra voler dire: guardatemi, sono la Multistrada degli indigenti ...e infatti non se la inc... nessuno, se poi il prezzo è davvero di 17000€, la frittata è fatta. imho

Quoto tutti quelli che la considerano inguardabile


Norge tu che hai il polso per qualsiasi moto (nel senso che sapresti piegare anche la mia) pensaci bene e mettiti gli occhiali prima di ordinarla


Se penso che hanno rinunciato ad evolvere la Stelvio per quell'obbrobio .......

Forse sarò "strano" ma ogni tanto gradirei leggere qualche commento meno estetico e più tecnico senza pretendere che sia in linea con il mio pensiero, anzi!
Domani vado a vederla (sempre che sia arrivata) e faccio qualche foto.

esatto,io le ho messe in solaio

Als 100% io la penso come te tecnicamente promette bene...quindi e`interessante

Beh anch'io preferirei sentire sparare meno cazzate ma tant'è

P.s. ma da quando 'sto forum e' tecnico?

L Avessero almeno fatta blu !!!!
Gialla è tecnicamente inguardabile

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La cosa che non mi aveva entusiasmato particolarmente era l'ergonomia della moto, la posizione delle gambe e ne complesso l'angolatura che assumevo alla guida non era rilassante quanto la Stelvio che ritengo una moto eccellente x comodità , ed inoltre non avevo avuto un buon feeling con l'erogazione del motore troppo on/off per i miei gusti , preferisco una guida piu' dolce e rotonda..i componenti sono di prima qualità e le sospensioni assorbono in maniera egregia le asperità dell'asfalto...l'elettronica come da tradizione eccellente, fantastico il ride-by-wire,il gusto estetico e' troppo personale...

Hai ragione ciancio questo, prima di tutto, è un forum di cazzari

Sono d'accordo con te duca, la CN ha una impostazione sportiva ben maggiore della Stelvio. Come posizione di guida non ho avuto sensazioni sbagliate anzi l'ho trovata ben rapportata tra sella manubrio e pedane. La Stelvio è più"poltrona" con una seduta più eretta specialmente con la sella in posizione bassa oppure con settaggi delle sospensioni meno caricate sull'anteriore. Sulla CN prendo più aria che sulla stelvio ma non ricordo turbolenze strane

Gia' si chiama Aprilia e vabbè' poi, non contenti del flop di vendite della prima versione, presentano questa Rally e ci mettono delle borse inguardabili che con l'idea di Rally/Avventura non c'entrano niente per non parlare del frontale della moto. Si spera sia affidabile e che non si manifestino le note magagne stupide e inaccettabili che ogni moto Aprilia presenta prima o poi. Si dice che la metteranno in vendita a 17'000 Euro per suicidarsi completamente.
Praticamente siamo di fronte alla "cronaca di un fallimento annunciato"!

Beh anch'io preferirei sentire sparare meno cazzate ma tant'è

P.s. ma da quando 'sto forum e' tecnico?[/quote]

Da quando Valgrana ha fatto il report sulla sua nuova micetta blu!

La mia esperienza di aprilia parla di 7 moto tanti km e mai un problema credo sia come per guzzi questione di avere la giusta officina....

Falchetto e l'unico che qua ci capisce qualcosa e con cui è sempre gratificante confrontarsi

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.. Bella moto, bel video.. Se avesse il cardano sarebbe una moto super..

Se avesse il cardano nn sarebbe più una moto di taglio sportivo...

.. Se vuoi una sportiva non prendi una moto di 230 kg, col baricentro alto, sospensioni turistiche, frenata lunga, cupolino alto..

.. Insomma se vuoi una sportiva l'Aprilia fa la Tuono o la RSV..

..con la capo nord viaggi, per lo sport serve altro.

La pensiamo diversamente. A mio modo di vedere la caponord e`una sport touring segmento per esempio della nuova ed orrenda bmw 1000 a 4 cilindri e il cardano ha poco senzo sul genere. Poi in casa ce la guzzi cardanica aprilia che di puttanate ne fa tante almeno nn fa quella di mettere il cardano,,poi su un motore con quella architettutura sarebbe anche una complicazione tecnica.