@Parrus: aggiungo che le ST usate tengono maledettamente il prezzo. E da nuove quasi nessuno se le filava. Boh!!!
Attendo curioso le tue impressioni nel normale uso sul V4 bolognese.

Premesso che quello che mi ha conquistato di più è la facilità e l'equilibrio della ciclistica agile e consistente allo stesso tempo, il motore a me piace molto ma qualche impallinato Ducatista lo potrebbe ritenere troppo equilibrato e perfetto. Voce molto sommessa, ma per me e un pregio.progessione vigorosa e fluida in basso ma sempre viva e crescente. Non da l idea di essere sottocoppia in basso come il 4 in linea dell xr ma risponde sempre bene anche se non scalpita ai medi come il testastretta e LC8. Dolcezza paragonabile al boxer ma erogazione meno turbodiesel con un allungo crescente e lineare che in virtù della sua linearità e molto più sfruttabile del DVT. In basso il motore è molto dolce e vigoroso. Per me da provare decisamente. Io ero andato per provare la 950 ma complice il restyling previsto l anno prossimo e la superiore agilità e fruibilità di questa.....

"Ero andato per la 950 poi ho preso la V4"
Sto ancora ridendo......

Complimenti, gran bella moto!

Giulio, sei ossessionato dalla cruccomoto, rassegnati perché in bmw sarebbero capaci di portarla fino a 1800cc., è il loro best seller e lo rinnovano ogni anno con la assoluta certezza di poter contare sul loro nutrito club di talebani
L'importante è che piaccia a loro, io continuo a preferire prodotti più concreti, originali, affidabili.

Effettivamente suona male..

Ma.per assetto e motore la.950 con il suo.motore più omogeneo e la ruota da 19 mi.piaceva di più della dvt1200 e la gara di cv non mi appassiona troppo. Poi ho scoperto un motore morbidissimo e un telaio molto.piu.leggero ed agile oltreché stabile e da li ho detto...perché no?

Ps la 950 prossimo anni sarà modificata nelle plastiche in stile v4 e si chiamerà V2....quindi riprendere la stessa moto ( esteticamente) in fase di sostituzione...

Credere che nel 2030 viaggeremo tutti in elettrico è come credere che l'Italia vincerà gli europei di calcio.
A Milano nel 2021 sono bastati due giorni di caldo appena accennato per lasciare intere zone della città senza corrente elettrica per ore ed ore solamente perchè in 4 o 5 hanno acceso contemporaneamente il climatizzatore.
Mi immagino nel 2030 i milanesi rientrare a casa e mettere tutti assieme l'auto sotto carica, interi palazzi andranno a fuoco.

Per quanto riguarda la mitica Piaggio, visto l'assordante silenzio, magri in gran segreto ci sta già lavorando al motore elettrico e stupirà il mondo intero.

Fatti, non pugnette..
https://youtu.be/pSFK8kf72iQ

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Giusto!

https://www.youtube.com/watch?v=hRlRSflbi28

Sempre a proposito di GS1300, chissà se oseranno proporne anche una versione ibrida? Ai tedeschi piace fare i primi della classe...

Fossi in piaggio tirerei fuori dal cassetto il marchio Gilera e partirei dal basso con moto elettriche ad un prezzo il piu possibile accessibile.
Ci vorrebbe una sinergia con la lobby del mercato elettrico per creare distributori 'alla spina' in giro per le grandi citta.
Il richiamo del risparmio e del libero accesso ovunque potrebbe funzionicchiare...

in effetti ho sentito che in alcuni Stati con maggiore diffusione dell’elettrico stanno tassando pure quello per sopperire alla mancanza delle accise sui derivati del petrolio

annamobbene!

Complimenti Parrus la multi V4 è semplicemente spettacolare,
ho parlato con chi l’ha provata seriamente ed era entusiasta, io evito che non posso spendere
però se ti va quando l’avrai provata per bene fammi sapere come va a proposito del calore trasmesso

mia personalissima idea sulla transizione all’elettrico è se semplicemente che NON siamo pronti.
L’elettrico non è la soluzione, le lobby delle auto hanno deciso che debba essere quella la soluzione, esattamente come hanno deciso, introducendo le normative antiinquinamento europee, che le auto DEVONO invecchiarsi e devono essere sostituite, ascoltate questa illuminante intervista all’ing. Dallara (che di auto un po’ ne capisce…)
https://www.youtube.com/watch?v=W3ERXhjlqlw

Chi come me lavora con l’auto, come pure i trasportatori, semplicemente non possono sottostare a tempi di ricarica assurdi e autonomia ridicola.
A meno che tutti non decidiamo di cambiare abitudini lavorative e accettare i nuovi tempi per andare da A a B,
chissà magari ci stressiamo di meno e ne guadagniamo in salute…

andatevi a leggere l’articolo di Mario Ciaccia su motociclismo, hanno tentato la traversata delle Alpi in inverno
con due moto elettriche, un delirio, se devo viaggiare come descritto in quell’articolo neanche parto.

Grazie Renzo soddisfatto su tutta la linea. Molto più fresca della DVT1200...unico difetto. Il consumo che però si sta riducendo molto a 900km...

Roby, l'Italia non è il mondo. Per come la vedo io in Italia andremo col risciò quando gli altri viaggeranno su moto a levitazione magnetica.
All'estero le cose le dicono e le fanno. Nel bene e nel male.
Non c'é niente da fare il governo inglese ha deciso. Dal 2030 sarà PROIBITA la vendita di vetture nuove con motore diesel oppure benzina in Inghilterra.
Annunciato dal governo inglese nell'ottobre 2020;
Riconfermato a Novembre 2020;
Riconfermato ancora pochi giorni fa:
https://www.british-assessment.co.uk/in ... s-by-2030/

Qui in Germania è innegabile che la pressione per il "tutto elettrico" è tanta, tantissima.
L'Italia lasciala perdere, non sanno neanche chi governerà domani mattina...

Nessuna ossessione, ho solo riportato la notizia. E secondo me la GS continua ad essere sicuramente la moto più "universale", intesa come polivalenza d'utilizzo, fra tutte le maxi-adv. Si, le multistrada sono belle e potenti, le KTM fanno i salti, però il GS è il più equilibrato, secondo me.

Per come la vedo io, la BMW ha fatto del GS la sua moto "portabandiera"; ed è quindi naturale che si impegni al massimo con continue novità e miglioramenti. Anche per dimostrare a tutti che è lei la moto da battere.

Io sarei tanto curioso di sapere cosa nascondono quelle teste dei cilindri incappucciate...

Non te ne volere a male, ma mi ricordi un pò come quelli che deridevano le prime automobili preferendogli il cavallo che tira il carro. Poi sappiamo tutti come è finita...

L Italia non è così indietro. L Olanda intera è andata in loco down energetico quando ad Eindhoven hanno messo in servizio 100 bus elettrici insieme. Noi a differenza tua ci viviamo e ci moriremo in Italia e di quello che fanno gli altri...ci interessa ail giusto. La partita non è sull autonomia ma sul come generi energia perché allo stato attuale è tutta fuffa.

Poi io capisco che denigrare l'Italia fa sentire piacevolmente più avanti chi lo fa, ma a livello motociclistico mi risulta che Energica sia uno dei maggiori produttor di moto elettriche..

Siamo come sempre è stato pessimo in talune cose e al top in altre. Io però non vivrei in nessun tro posto dell' Italia nel complesso.

Si si. Io mi ricordo a Roma con centinaia di filobus elettrici, era un saltare continuo della corrente. Noi a casa usavamo le torce la sera... ma per favore.
Al contrario, se una nave iraniana si mette di traverso nello stretto di Ormuz, tutta l'Europa va a piedi. Italia inclusa.
(E ci hanno pensato gli israeliani in questi giorni a far colare a picco l'ammiraglia iraniana per un "incendio accidentale".)


Si si. Infatti tutti i grandi produttori mondiali di auto stanno preparando due categorie di prodotti:

- prodotto A: veicoli per il resto del mondo (svariati miliardi di persone)
- prodotto B: veicoli per la penisola italica (60 milioni di persone)

Ma per favore...


Non ho qui né il tempo, né la voglia di chiarirti la faccenda dal punto di vista ingegneristico e termodinamico. Ma ti assicuro che sei in errore: nessuna fuffa. I motori per la produzione di corrente in alternata sono di gran lunga più efficienti di quelli destinati alla trazione. A parità di cavalli prodotti siamo vicini ad un rapporto 2 a 1.
Anche considerando i fenomeni di auto-induzione sulle linee, le perdite per calore e l'efficienza dei motori elettrici che sono gli utilizzatori finali, la motorizzazione elettrica vince a mani basse comunque.

No no. Noi abbiamo il "Ministero della Transizione Energetica".

Non è una denigrazione. E' un dato di fatto. Qualcuno degli scriventi mi sa illustrare il piano energetico nazionale italiano da qui a 30 anni?
NO?
Vedi... è questa la differenza.
Abbiamo una classe politica di straccioni e saltimbanco.

Io vivo in una città dove 300.000 persone (trecentomila) hanno la corrente che arriva direttamente dal parco eolico del mare del Nord. Ogni anno si fanno nuovi progetti (finanziati con soldoni, non con chiacchiere) per nuove centrali eoliche e solari. Si studiano addirittura accordi con paesi africani ed arabi per produrre colà l'energia elettrica col solare pulito.
E in Italia che fanno?
Chiacchiere,
Congressi, salottate e chiacchiere.
Si scindono, passano di casacca e fanno campagna elettorale continua.
Non fanno un caxxo per l'Italia.


Come diceva uno scrivente qua sul forum. Provati tu a cercare di far approvare un parco eolico in Italia. Ti fanno passare la voglia e gli investitori scappano al solo sentir pronunciare la parola "italia".
Ma di cosa stiano parlando?

Ti assicuro che l'Italia non ha bisogno della mia opera denigratoria. Fa giù tutto da sola. Ahimé...

Parli così solo perché la tua Crucconia è uscita dall' europeo....