Guareschi è partito da una meccanica completa 8V (motore, cambio, trasmissione), poi ci ha costruito intorno un telaio, un serbatoio e una carrozzeria.
Sul motore si può montare il kit 1400, se si vuole più potenza rispetto ai 105cv originali.
Io l'ho vista dal vivo ed è un gran bel lavoro, x adesso sono stati assemblati 2 esemplari sul quale stanno facendo lo sviluppo in pista.

La coppia conica è una sola, quindi i rapporti son fissi, e questo è un limite. Però è anche vero che questa moto va vista come un oggetto da pista amatoriale, per andarsi a divertire con una bella moto, non certo per rivaleggiare a tempi con una Panigale V4.

Ma il vero limite sta nel fatto che la moto cambiando il telaio non è omologata, quindi non è utilizzabile se non in circuito...ed è un peccato avere un oggetto così bello ed esclusivo e non poterci nemmeno fare un giro.

Costruito.....se hai fb vai su cp racing e lo vedi, é un traliccio tipo Ducati!

Visto che questo telaio pesa 7Kg, quanto pesa un telaio originale?

È a livello di un 1.6 16v,più o meno..

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molto bella, ma che telaio ha usato? Se l'è costruito?

quella era la MGS01