Due braccia.

axx con la versione 2018 sono riusciti a far perdere alla GW ben 48 Kg!
...praticamente ora pesa poco di più di un Cali 1400...

E a livello di elettronica (infoteinment e balle varie) hanno dato 10anni a tutti.

Si, due braccia monostelo, o monostelo due braccia. Insomma, mono-qualcosa!

Ma poi hai preso quel bellissimo "coso" 1800cc?
In caso ho scovato un accessorio al quale non potrai dire di no:




Guarda come sono felici loro!
Pensa che anche tu potresti provare la loro gioia!


Aaaaaaah.... gli spazi sconfinati...

Freno, per questi accessori è meglio una bella California bianca! Mai più senza carrello!

Se la vede Guzziman fa il salto della quaglia pure lui. !

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obiettivamente tra questa e la foto della stelvio sidecar postata tempo fa, non so qual'é la peggiore..

Io non sono un amante del genere...ma indubbiamente qui honda e' due tre gradini sopra la seconda migliore...che probabilmente nell'ambito gt e' bmw.
questa moto e' un concentrato di tecnologia messa al servizio della comodita' ed esperienza di guida.
tanto di cappello!
se Giuseppe fara' il salto saro' molto curioso di sentire le sue impressioni dopo qualche bel viaggio.

Nel suo genere la goldwing a mio avviso è sempre stata la regina, adesso a maggior ragione.
Personalmente non sceglierei mai e poi mai però di consegnare a piene mani la grande passione per la moto che ho unicamente a questa bellissima cruiser; non l' ho mai provata e credo che regali un' esperienza di guida unica ,ma mi inquieta e non poco tutta l' elettronica ed i gadget di cui è dotata, la accosta moltissimo ad una berlina a 4 ruote, ma ne ha due.
Al solo pensiero di scivolare anche solo sul cemento del garage già mi viene l' orticaria, ma il discorso cambia se in garage hai altri mezzi per così dire" più veri" che puoi prendere nel quotidiano lasciando all' incrociatore Honda il solo compito di accompagnarti nei lunghi viaggi, ma quelli lunghi, magari con zavorra al seguito che ringrazerebbe ad ogni chilometro percorso.

credo che acquistare una moto del genere preveda avere altre moto, diciamo così, da combattimento....è sciocco usare un mezzo del genere per il tragitto casa-lavoro o per la gita di una giornata....già il WE intero le starebbe stretto.....le mete per una regina del genere sono: parigi, stoccolma, capitali baltiche, varsavia.......

Non nascondo che alla prossima EICMA passerò un bel po' di tempo a rimirarmi la nuova GoldWing. Già la vecchia mi intrigava molto e dopo una lunga prova di due giorni ero molto vicino a prenderla. È una moto che non può assolutamente lasciare indifferenti se la si guida per un po' di Km. Divertente da guidare, studiata e affinata nei minimi dettagli per viaggiare "in prima classe" non può non piacere. Su asfalto si adatta benissimo a qualsiasi strada e anche su strade secondarie tipo passo del Cerreto o il Mortirolo si passa dappertutto senza difficoltà e si rimane sorpresi dall'insispettabile agilità di questa "balena". Naturalmente in città ci sono moto più agili e più facili da parcheggiare ma con un pelo di malizia ed esperienza diventa abbastanza gestibile.
La nuova pesa 48kg in meno e, a sentire chi l'ha già provata in Canada, Giappone e Stati Uniti, surclassa il vecchio modello in tutto...e non di poco.
Due cose mi frenano un po': la mia età (63 suonati) e il fatto che la mia RT ha percorso solamente 30'000km e va che è una meraviglia.
Vedremo.

Chzep..gran moto la Gold..la nuova sembra meglio..ma era già una figata la vecchia..chi se ne frega degli anni...anzi..se vuoi toglierti una voglia lo puoi ancora fare..tra 10 forse o :(
Mi ha sempre affascinato.. poi a vedere come la giurano dalle mie parti..sembra anche bella agile..

In effetti l'unica persona che conosco che possiede il modello attuale, quando gli chiesi come mai era approdato ad un bisonte del genere lui mi rispose con testuali parole" ho sempre creduto fosse inguidabile, poi l'ho provata ed ho capito che mi sono perso molti anni di godimento puro, ho speso cifre folli per cambiare continuamente moto, se l'avessi prima prima avrei risparmiato".
Stefano lo incontro una volta l'anno su Monte Senario, un evento mondano per iniziare l'anno per i motociclisti fiorentini, mi racconta di viaggi importanti ed e' entusiasta della Goldwing.
30.000km. sono ottimi per una permuta, 63 anni ideali per farsi un bel regalo!

L'eta' giusta per questa moto?...63 anni!
La moto giusta da dare in permuta?... bmw rt con 30000 km!

Ho letto qualcosa in rete...forse questa sara' meno mastodontica della precedente con piu'influssi dalla vecchia pan european....
....saro' ripetitivo ma mi ha lasciato molto perplesso la scelta di ridurre la capacita' del serbatoio da 25 a 21 litri...per una moto da viaggi continentali in relax totale vorrei potermi fermare a fare benzina anche ogni 400 km...qua siamo invece nell'ordine dei canonici 250 km...un po poco...per me e' un difetto grave...

Ci sarebbe da vedere il consumo Honda ultimamente ci lavora bene...se consuma meno potrebbe avere la stessa autonomia

il motore é passato da 2 a 4 valvole, ha 8 cv in più ed é meno pesante di 48 Kg, per intenderci pesa poco meno dell'HD Street Glide (-17 Kg) e poco di più del Cali 1400 Touring (+19 Kg), Direi che si tratta di un ottimo risultato, probabilmente é per questo motivo che hanno ridotto il serbatoio oltre alla nuova distribuzione a 4V.

Incredibile aver perso 48kg, se sono reali hanno fatto un gran lavoro.
Leggevo però che la capacità di carico è un po' diminuita come litri.

Dove è molto più comodo arrivare in aereo o in auto?

Comunque piace anche a me la nuova Goldwing.

ciao

si ma......mooooolto meno godurioso!!!

Io credo che ci attesteremo sui canonici 15-18 km/l...il che per la cilindrata ed il peso non sarebbe affato male....ma resta il fato che avrei gradito qualcosa di più come autonomia.....non i soliti 250 km a pieno...in queste moto il "grattacapo" di trovare un benzinaio deve essere l'ultimo dei pensieri!....un po' stile la Stelvio

ho sempre apprezzato le grosse GT (del resto ho percorso 170mila km. su una Paneuropean) ma non sono mai riuscito ad innamorarmi della Goldwing, pur avendola provata varie volte.
Non ho mai digerito la posizione di guida infossata 'da chopper', il parabrezza enorme (e fisso) e le pedane che grattano ad ogni rotonda.
Magari questa l'han fatto più 'moto' e meno 'automobile'

si più moto e dal frontale direi anche molto Bmw