capisco Zerponio,
a forza di gadgets tecnologici la gente ha cambiato addirittura la sua postura.
Tutti a testa bassa sguardo fisso sullo smartphone,quasi inquietante.
Poi pero'si parla di moto e,se oggettivamente, una strumentazione e' innovativa e funzionale al viaggiare ed alla sicurezza,
lo ritengo un passo avanti enorme, poi puo'piacere o meno,( a me non e' mai piaciuta l'obbligatorieta'del casco ) ma credo che
il tft avra' un'evoluzione costanti su molte moto ( e magari a prezzi piu' contenuti)

ma sai che ci ragionavo un po' di tempo fa, non sono sicuro che uno strumento TFT abbia costi di produzione maggiori di uno strumento "tradizionale", anzi!
considerando la complessità di montaggio di uno strumento tradizionale (gli indicatori) credo che il TFT sia ben più semplice da realizzare e quindi teoricamente più economico, poi ovviamente dal punto di vista commerciale te lo fanno pagare caro perché é una "novità"...

INFATTI per me ora tutta la vita un bel digitale vecchio stampo con grafica chiara costa niente si legge bene e non e' trendly...quindi non te lo fanno pagare...il nuovo cruscotto bmw optional a 500 euro...a bmw costera' il 50% in meno del vecchio cruscotto poi sono piattaforme hardware quindi meno costi anche per ilfuturo con un cruscotto puoi fare una gamma di moto tutte uguali ma tutte diverse nella grafica.

Non ci avevo pensato,in effetti i costi devono gia' essere piu' contenuti rispetto ad una strumentazione tradizionale,
del resto parliamo di softwares
Allora dai,perche'non sbatterci dentro anche un gps ???

IL gps e' una cosa un po' piu' complicata perche' devi essere autorizzato dal gps alias devi pagare royality a garmin o tom tom...e qui bmw puo' permetterselo..
quando andai in garmin per un corso mi dissero che vendevano piu' gps in italia sotto rete bmw che fuori....nonostate gli stessi gps costassero con marchio bmw decisamente di piu'...
in ogni caso gia' i cruscotti attuali in percentuale costano meno di quelli di 15 anni fa'...

Un TFT fatto bene (ovvero leggibile in tutte le situazioni di luce) costa un botto. Per un 3" mi sono sentito chiedere 50 dollari (prezzo industriale all'ingrosso). Poi ovviamente se ne trovano anche al 30% di quel prezzo, ma non sono la stessa cosa. Quel TFT di BMW si vede da dio; a spanne presumo un 200 dollarozzi a pezzo.
Il risparmio su questo tipo di strumentazione ce l'hai solo dal fatto che puoi avere tanti strumenti in uno e quindi i costi complessivi scendono. Anche solo inserire, avvitare, connettere e cablare 5 o 6 lampadine spia sul cruscotto ti costa 20 minuti di un operaio.
Non solo, anche i costi di progettazione scendono, per aggiungere o togliere una spia non devi rifare l'impianto elettrico o disegnare un nuovo cruscotto. Riprogrammi il computer ed il gioco è (relativamente) fatto.

Esatto
Strano che i costruttori di moto seguano così tardi l'esempio delle.
A chi interessasse: qui a Monaco/BMW assumono un sacco di informatici nel settore dell'infotainemt/strumentazione, ci sono un sacco di offerte di lavoro. Lo stesso dicasi per Audi ad Ingolstadt.

caspita....imparo adesso, dopo 7 anni e 2 stelvio, che il cruscotto della stelvio è uguale a quello della vecchia pegaso strada!....non lo sapevo!...sarà che quella moto non l'ho mai degnata di uno sguardo....

Credo che specialmente nel campo automobilistico il "nuovo fronte di guerra" sia proprio nel settore dell'infotainment, della sicurezza automatizzata e della strumentazione iper connettiva. Le moto, come quasi sempre, seguono.

Però a me rimane il dubbio che chi progetta i cruscotti per le moto (presenti e passati, analogici e digitali) in moto ci sia andato ben poco. Opinione personalissima.

Su quanto costano i cruscotti a BMW, Honda, Piaggio, ecc. ecc. o altro sono rimasto allibito.
Professionalmente ho seguito i lavori per la realizzazione di un capannone per l'azienda che produce cruscotti per quasi tutte le marche di moto, ai tempi avevo una Transalp e avendo fatto un incidente mi sono ritrovato a dover sostituire il cruscotto completo, ho chiesto al direttore di fabbrica se avesse potuto darmene uno direttamente dal loro magazzino e così è stato. Quando ho chiesto quanto costava la risposta è stata: "18 euro ... è quello che ce li paga Honda".

e' abbastanza normale....sapete quanto costa alla nike un paio di scarpe che vanno a 150\200 euro? 3 dollari...si chiama economia globale..se compri da ricambio tutti i pezzi per una moto da 20.000 euro senza contare la manodopera ti costera' almeno 100.000..

Honda paga (o pagava all'epoca) 18 Euro per un cruscotto completo? Dai... non ci credo... e che è fatto di pupù, ovvero assemblato da indiani nel sottoscala della fabbrica?
Allora a loro di costi vivi (materiale e lavoro di manodopera) quanto doveva costare? 9 o 10 Euro??? Mi sembra impossibile. Boh!

P.S. Un cruscotto usato per Transalp sulla rete non lo trovi a meno 100 euro

a me sembra credibilissimo...freno se entri nei costi industriali....una polo lacoste secondo te quando costa? la lacoste la paga circa 1 dollaro...

@ Frenostanco,
credici,una volta compravi il valore del prodotto, oggi compri tutto cio' che lo rende visibile, e piu'e' visibile
piu' dai per scontata la qualita'che invece tanto scontata non lo e'

Freno, la ditta che produce i cruscotti è italiana e li assembla in Italia. E' la stessa azienda che fornisce anche Piaggio e ti posso assicurare che il prezzo era quello ... stiamo parlando del 2005 comunque non di oggi e il cruscotto era quello del Transalp 650.

Boh! Un cruscotto non credo che sia un prodotto a basso contenuto tecnologico. A meno che non ne fai una montagna al giorno come cavolo ci campi con 18 euro??? Anche solo di materiale non ci siamo. Se poi è assemblato a mano come cavolo lo paghi un operaio? Boh!...

Sulla Lacoste il discorso è diverso, oggi ci sono macchine tessili computerizzate che ti fanno ogni disegno della trama che vuoi. La manodopera è ridotta al minimo, forse al controllo e rifinitura. Ma io una macchina stampatrice di cruscotti per moto ancora la devo vedere....

Non è che che hai capito male e 18 euro era il suo guadagno netto su ogni pezzo venduto e quindi te lo ha dato a prezzo di realizzo?

No, me lo ha dato al prezzo che mi ha detto veniva pagato da Honda.
Mi pare di ricordare che in concessionario per la sostituzione del cruscotto allora mi avevano chiesto 200 euro.
Anch'io mi ero meravigliato del prezzo ma non me lo sono fatto ripetere due volte, l'ho preso al volo!