Troppo buono!

..heilà...quanta roba...
lo Stelvio che mi farò (perchè me lo farò...anche se non subito..) sarà un 2009 o 2010 standard...
Ne ho provati tanti...sia ntx che std... il 180 dietro associato con abs è impagabile... le borse in alluminio le metterei solo una volta l'anno...quando faccio giri corti mi piace andare snello..niente bauletti, al massimo una borsetta della givi morbida dietro.
Tutta questa differenza tra il motore post e ante 2011, non l'ho sentita.
Quella del mio compagno di merende, sempre puntualmente tagliandata da Moretti di Macerata (la moto era di un preparatore marchigiano, un certo lumaju garage) e senza rullini fatti, con 35.000 km, vi assicuro che gira molto meglio di tante altre rullinate che ho provato . Del serbatoio grande non vedo l'ultilità... l'estetica invece è decisamente migliorata...ma il prezzo a cui si trovano i 2009 e 2010 sono eccezionali.
Il ragionamento che faccio è che di questi tempi rivendere uno Stelvio usato è già una impresa (non ditemi che non ci devo pensare...io sono stufarello e ci devo pensare), figuriamoci se vale 9/10mila euro...un privato li sborsa difficilmente. se parliamo di 5/6mila è molto diverso.
Il mio Gs lo vendo a 12, 5 e con quello che rimane mi faccio una altro pezzo d'epoca (una bella california 850 o un SP nel mio garage non ci starebbero male...) e mi diverto di piu'...

ah...dimenticavo... non parlate male del GS se non l'avete provata!... specie il bialbero è una moto perfetta, equilibratissima e con sulozioni tecnologiche avanti anni luce rispetto alla concorrenza..non ce ne sono altre così!..mi sono solo stufato..
E poi non è Italiana!

Il bialbero l'ho avuto per quasi un anno e ne posso solo che parlare bene! è' stata la gs perfetta prima della LC, un'arma letale se la porti al limite! sempre se riesci a capire qual'e'!

Emo non hai risposto alla mia domanda! (Vedi il terzo post più sopra.)

non ti ho risposto perchè è ovvio che si...

è un po' il senso di tutto il mio lungo post...
..ho un GS adv da collezione con 25.000 km, ergo...sono schiavo ...dei suoi noiosissimi gadget obbligatori, del lavaggio obbligatorio dopo l'uscita, dell'antifurto, etc.. etc..

posso solo chiederti cosa ci trovi di positivo nel gommone da 180 dietro?
Io ho una 2014 e guido spesso la 2010 di un amico, e trovo che la sua abbia un grande vantaggio sulla forcella (la vecchia 50 è molto meglio) ma la 180 posteriore è un limite, la moto è meno agile e non curva con la stessa facilità della mia.

Stesse sensazioni sulla forcella ma anche a me piaceva di più il 180... Per me credo che sia dovuto al fatto che non sono uno smanettone ma la gomma larga rendendo la moto meno agile me la faceva sentire di più nei curvoni veloci dove (non essendo uno capace) era l'unico posto in cui esageravo con il gas...

Io A D O R O il 180 dietro.
Che poi da quando ho scoperto che esiste pure il Continental TKC 80 (e il GT201) da 180 tutte i miei complessi d'inferiorità sono spariti. Sono un guzzista felice.

Nn ce bisogno di complessi il 180 se ad uno piace bene cosi..io sono felice di aver abbandonato il 170 da 15.000km a questa parte e il gommone nn mi è mai piaciuto come feeling ma le sensazioni sono personali

Ce anche chi l ha provata piu volte ma nn ha mai avuto messuna sensazione che mi spinge a comprarla

concordo anche io sulla forcella...ottima (il mono dietro invece fa proprio pietà..mia impressione...per lo meno io non sono riuscito e regolarlo come si deve)..
Insieme alla 180 dietro , rispetto alla 150, fa andare giù la moto con meno facilità, ma se sei ben impostato e ti sai muovere con spalle, testa, culo e gambe e la fai curvare tu, è RIGOROSA e il grip non è confrontabile..
Provate poi ad andare a 200 in autostrada con il primo stelvio e con l'ultimo modello...e ditemi quale è piu' stabile! (esagero...ma è direttamente proporzionale verificabile a tutte le velocità).

Io ho avuto un my08 e una my13... La stabilità almeno sulla mia Stelvio non dipendeva dalla gomma dietro imho

Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk

... Come prima cosa; complimenti per la tua Gs trentesimo, a chi piace come a me è una moto bella e ben fatta.

Sfatiamo anche che sia unicamente una moto da bar. Ci sono molti che l'acquistano e ci fanno grandi viaggi.

Detto questo; ti capisco. Da ex possessore di Stelvio, credo che sia una moto unica. La sua ciclistica non è paragonabile con altre (è anche un pochino più corta) quando incontri una strada piena di curve, è una goduria unica ed il suo bicilindrico ha un sound che non ce n'è. Unita ad un confort di marcia eccellente.

I suoi difetti: Avere una buona concessionaria con una buona assistenza.

Dunque se la tua prossima sarà questa, buona strada.

Quotone!!
quanto a ciclistica rimane insuperabile!!

sicuramente ot, ma e' solo una mia convinzione, o la ciclistica della Stelvio e' davvero tra le migliori del suo segmento??
( e anche non)

non ho sufficiente esperienza con altre moto ne sensibilità, ma di certo quando l'ho presa ho avuto da subito una confidenza incredibile, me la sono sentita cucita addosso da subito e dopo un paio di giorni nelle curve mi divertivo cime un bambino alle giostre!

Io spulcio spesso gli annunci di moto.it, e ne vedo in vendita molte di più con 50/60.000 km che non 15/20.000.......Evidentemente i BMWisti amano i bar molto fuori mano.....
Il GS lo conosco pochissimo: ho guidato qualche anno fa un 1150 adventure per una ventina di km, ma credo che le ultime siano ben diverse. Scendendo dal 990, quello mi diede l'idea di un diesel. A me piacciono le versioni "rallye", serbatoio piccolo (comunque sempre 20 litri) e ruote a raggi, sia l'ultima ad aria che la nuovissima del 2017. Per la cronaca esce in presentazione il 18 marzo. Spero di riuscire a provarla..........

ciao

scusa Ema63.....ma quando hai firmato il contratto per questa "sconosciuta" moto avevi una pistola puntata alla tempia? perché diversamente avrei serie difficoltà a comprenderti.

Francamente anch'io.

Magari aveva un circolare da 20.000€ e in Guzzi non avevano il resto da dargli...

del mono non parliamo neppure...quello della Stelvio è un vero cesso, va cambiato d'ufficio (come ho fatto).
Sulla stabilità invece non cambia proprio nulla tra 180 e 150, entrambi i modelli di Stelvio sono stabilissimi...la mia alla velocità max è talmente rigorosa che potrei tenerla x ore, anche con il baulone montato. Mai avuto una moto altrettanto stabile.
Purtroppo il secondo modello ha fatto un gran passo indietro sulla forcella...l'accoppiata ideale x me sarebbe la forcella da 50 con la ruota da 150 (che è poi la prima NTX).

Il grosso della differenza tra le 2 forcelle è nel feeling nelle pieghe accentuate: la 50 è solida e continua a lavorare bene, la 45 oltre un certo angolo secondo me tende a flettere un poco e di conseguenza lavora male, e questo mi toglie la percezione di cosa sta facendo la ruota davanti.

E' talmente forte il condizionamento mentale che fa'quell'elica sul serbatoio che non rientra neanche nell'ipotesi che possa accadere ogni tanto il contrario di quello che invece fa'la massa , eppure succede piu' spesso di quanto possiate immaginare.
Se si passa da stelvio a qualunque altra cosa va' sempre bene, se invece dal best seller si fa' il contrario pare che i conti non tornino a qualcuno, e' incredibile quanto ridicola sia questa cosa, ma purtroppo esiste e non ve ne rendete nemmeno conto, dura lottare contro i mulini a vento, per fortuna in italia ci sono anche aziende che puntano tutto sulle loro eccellenze andando dritte senza voltarsi mai e sbaragliando la concorrenza straniera, per fortuna c'e' chi crede ancora che mentre tutti vanno verso nord, forse a sud c'e' qualche altra cosa da vedere, da scoprire.
Grazie ai pionieri come Carlo Guzzi e tanti altri illustri italiani, che oggi possiamo guidare motociclette affascinanti come nessun'altra, loro hanno guardato dove nessuno voleva guardare, loro hanno fatto quello che nessuno ha avuto il coraggio di fare, io saro' sempre riconoscente a chiunque abbia avuto ed avra' il coraggio di andare controcorrente.
Che nessuno si offenda per carita', ma essere intelligenti e sagaci non significa anche essere aperti a tutto.

Personalmente mi sono rotto le palle di campare di soli ricordi! Questa è l'Italia di oggi e di gran parte delle aziende. Per ovvi motivi non abbiamo la possibilità di crescere e continuare a creare quello che abbiamo sempre creato con eccellenza. Mi piace avere nel box una o più Guzzi.... ma il mondo va avanti

In parte hai ragione, ma io sarei piu' ottimista, e' proprio da chi vive nel commercio tutti i giorni che vengono fuori idee rivoluzionarie, l'italia puo' ancora fare, creare anche se il mondo va' avanti.
Non sono solo ricordi, Guzzi e' una realta' piu' presente che mai, le moto che vedo in giro, quella che guido e quella che guidi pure tu sono reali mica ricordi sfumati.

Sinceramente non credo che BMW ipnotizzi tutti i clienti per fargli comprare un GS! Non nego che una bella fetta di vendite sia moda, ma il resto deve essere sostanza!