si ho letto l'articolo, ovviamente se l'utente ha manomesso la centralina e poi chiede un intervento in garanzia non fa una bella figura, però la sua logica la condivido, cioè se porta la moto sempre agli autorizzati e poi questi non fanno quello che devono (spurgo) che responsabilità può avere lui?

Giusto, ma una moto che in 8-9 anni ha percorso 9000km quanti tagliandi può aver fatto? Uno, forse due? Certamente non 8, uno all'anno come previsto.
Naturalmente capisco la delusione e l'incazzatura del cliente.

quoto ch zep....io ho anche detto la stessa cosa a riguardo di chi trova interessanti le stelvio di 6\7 anni con 10.000km....le moto anche a 1000km l'anno dovrebbero fare un tagliando e chi lo fa?

Tu dici meglio una moto con km e, di consegenza tagliandi e manutenzione, di una rimasta "ferma".

E secondo te quanti sono i km giusti? (chiedo per informazioni non per polemica)

Così a spanne direi circa 5-10mila all'anno, naturalmente con manutenzione eseguita seriamente, di qualsiasi marca si tratti. Opinione personale.

quoto ch zep.
nessuna polemica si fa' per parlare di moto.
pero' diffiderei sempre abbastanza dalle moto che sono state troppo ferme...se raffreddate ad aria ancora peggio.

si certo alcune case prevedono un tagliando all'anno, ma se la moto sta ferma 3 anni, a parte cambiare filtri e olii,
che problema può avere?

Io...anche se la moto sta ferma il tagliando è d'obbligo. E' una questione di rispetto per la moto e per me...

Renzo tutti i moyori vogliono un tagliando all anno al massimo ogni due sulle macchine. A stare fermi i mezzi meccanici in teoria nn succede niente se uno segue le procedure per fermar un mezzo ma nn lo fa nessuno...

E se invece non si seguono le giuste procedure a cosa si va incontro?

Si paga da bere a tutto il forum e si viene messi a dormire con twin87 a tutti i raduni, per un anno.

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Azz... Da quello che leggo forse è meglio pagarvi un tagliando!

Chiedevo perché nell'usato, in generale non solo Stelvio, non è difficile trovare moto di 8/9 anni con meno di 25 mila km

be' l'usato e' un terno ....ci sono incertezze e variabili sul nuovo figuriamoci sull'usato...
in generale la cosa migliore se si tratta di un certo investimento sarebbe andare su moto con garanzia quindi del concessionario.

Si ma se non è un conce ufficiale o sta lontanuccio non è sempre facile andare dai conce...

leggevo la prova oggi su Motosprint, davvero bella questa GS Rally! Ancora una volta BMW ha fatto centro.
Al di là delle caratteristiche tecniche è proprio bella anche solo x la colorazione e la livrea generale...son convinto che molto la compreranno solo x questo motivo (io stesso se dovessi cambiare ora la Stelvio la valuterei)

Io aspetto di vederla dal vivo e possibilmente provarla; anche se non è l'anno giusto, per altre spese in corso, ci sto pensando pure io. Magari in autunno......

Poi si può dire tutto e il contrario di tutto su BMW ma di sicuro sono una azienda di riferimento per i competitor e ogni volta alzano un po l'asticella.

fanno buoni prodotti e sanno venderli.
personalmente appena faranno una versione senza telelever la prendero' in considerazione oramai sono stanco di provarle...non mi ci trovo proprio con quella soluzione.

Penso che la prossima GS800, che verosimilmente non sarà più 800, sarà una moto interessantissima.
Già l'attuale va almeno, se non meglio dell'Africa Twin...



YaYa non vorrai far incazzare i guzzisti veri, per caso? Certe cose non si scrivono
Il primo lotto di Rally per l'Italia è già esaurito...in compenso ci saranno un sacco di ottime GS di seconda mano tante ragazze d'occhio...

...volevo scrivere da tener d'occhio.

ch zep un mio amico ha la nuova at...e ha preso il gs adv...800 per il figlio....vorrebbe cambiare la at con un gs 800....

il nuovo gs 800 dovrebbe uscire 800 e 1000...

Io le ho provate entrambe ed in tutte e due non mi è piaciuta l'erogazione, troppo elettrica, ma questi sono gusti personali. Detto questo, la GSina mi è sembrata più specialistica e meno tuttofare della AT.
Cosa tra l'altro confermata da un amico che usa la GSinav per viaggiare in 2 e che ha dovuto adottare una serie di accorgimenti (sella più larga, manopole gel per le vibrazioni....)

Io invece con il GS800, non l'ultimissimo però, era nel 2011, non mi ci sono trovato proprio. Ed ebbi l'occasione di provarlo bene come moto sostitutiva, per qualche centinaio di km. Preferisco molto di più il ktm 990
E dire che di estetica, con i colori "giusti", il GS800 mi è anche piaciuto da subito, mentre all'inizio, la linea della k950 mi aveva "spiazzato" non poco. Ha cominciato a piacermi dopo 4/5 anni che la vedevo....
Questo per dire che la moto è come un paio di scarpe: non c'è quella "migliore" ma quella più adatta a te, in quel momento.
ciao

...Vangelo...