Preciso il mio pensiero e chiudo qui. Personalmente rispetto i gusti/scelta di ognuno su qualsiasi prodotto, sono scelte soggettive tutto qui. Quello che non accetto sono i confronti improponibili e il vedere perfetto quello che fanno gli altri e schifoso tutto quello che e' italiano. Mi spiego, MG e' una casa motociclistica a livello artigianale che propone prodotti, considerate le sue attuali dimensioni, di tutto rispetto. Gli attacchi delle borse integrate alla moto sono stati fatti e progettati per quelle in plastica, i numeri e gli investimenti necessari a ridisegnare quelle dedicate in alluminio non ci sono, quindi hanno proposto quelli per le Trax, soluzione posticcia (a mio parere non più di tanto) ma questa e la realtà ad oggi. D'altronde c'è gente che si costruisce le borse in alluminio da sole e ci ha girato il mondo anche se esteticamente inguardabili. Ora che si definisca lavoro da fabbri quanto fatto non mi sembra rispettoso nei confronti di chi con pochi mezzi e budget limitati nel giro di pochi anni ha sfornato una moto (Stelvio) che a detta di tutti la pone agli stessi livelli dei marchi più blasonati. Proviamo a mettere i tanto decantati progettisti tedeschi/nipponici/austriaci a fare quanto fatto dai progettisti MG con gli stessi mezzi/risorse di quest'ultimi e vediamo un po' cosa tirano fuori! Questi signori con i budget e le risorse di cui dispongono riescono a fare pirlate comunque e di esempi se ne possono fare a iosa! In sintesi, rispettiamo il lavoro e la professionalita' di chi ci ha regalato una moto
fantastica in condizioni mezzi inadeguati. Lamps

Cris

ma poi so tanto brutti sti attacchi delle trax!!!!!
A me nn pare siano così posticci

ale

E che ca@@@ !! Aggiungerei io...

@Flyone: non capisco perchè stai facendo una crociata contro la nuova Stelvio. Sei pagato dalla concorrenza per stare qui sopra a dire la tua? E' evidente che la moto è ben fatta, come evidenti sono i miglioramenti. Te lo sto dicendo io che sono stato uno dei primi ad esprimere un parere del non del tutto positivo. Ma ho espresso il mio giudizio in base alla prova da me fatta che possa essere essa completa o incompleta, fatta con competenza o con incompetenza, non importa è un mio parere e l'ho voluto esprimere. Tu invece sei un martello battente... possibile che sei talmente chiuso nei confronti della Stelvio? Dico, nessuno ti obbliga a comprarla, ma ecco che se tu decidessi di farlo puoi tranquillamente modificarti ciò che non ti piace a tuo piacimento... e non si parla di modifiche invasive. Sai quanto ci vuole a fare un telaietto che avvicini di più le borse alla moto?
A me le tue sembrano un sacco di scuse... le classiche scuse da volpe! ...se questa nuova Stelvio ti fa girare le palle così tanto prenditi la SuperTenerè... che aspetti? Non vuoi togliere il California e allora tieniti quello e continuaci ad andare in giro fiero di ciò che hai? Tu pensi che al mondo esista la moto perfetta, al prezzo perfetto, con le borse perfette, l'elettronica perfetta, etc. Se la trovi non ti offro una birra perchè non te la meriti e perchè per quanto sei tritapalle sei in deficit di birre con l'80% degli iscritti di questo forum, me compreso!
Peace and love! E fatti meno seghe mentali...

ma l'avevate visto il vidoe ufficiale????
http://www.youtube.com/watch?v=jlXfHfsF ... re=related

Questo non l'avevo ancora visto ....

bello questo video... finalmente!

brava MG
adesso lo mandiamo in tv prima dei GP?...

quoto 100% fede e falchetto...mi hanno tolto le parole di bocca!

finalmente l'ho vista e non ancora provata
molto ben fatta e curata, non ci ho visto i 'buchi' che qualcun altro ha visto, piuttosto dei passaggi per l'aria (migliora lo smaltimento di quella del frontale o va al motore o tutte e due? ma tutto è meno che 'posticcia')
quanto ai telaietti delle borse... ma sulle altre moto come si fà?
sul V-strom l'avevo, idem sull'XTR... ma nessuno si è lamentato... del resto a me piacciono ed ho le plasticose e gli attacchi son perfetti... probabilmente ognuno di noi vorrebbe la 'moto' a propria misura e credo sia difficile farne una produzione di serie...
come dire, la stelvio è nata con gli attacchi per le sue borse, se ne vuoi altre... ti adegui

Verissimo quello che scrive Ermanno! Se però una casa con infinito blasone (come qualcuno sembra ritenere, magari anche a giusta ragione*) propone ANCHE una versione diciamo pseudo "desert, adventure, no limits, con tutti i c...i possibili", forse prima di metterla sul mercato qualche sbirciata qua e là poteva darla, semplicemente per dar prova di indiscussa capacità meccanica, magari con meno fretta di affacciarsi ad un certo tipo di mercato.
Ma son solo chiacchere e francamente a me sembra che la nuova Stelvio abbia fatto davvero un bel salto in avanti.
*mi sembra evidente che nel caso di MG il blasone non porti grandi introiti, per il momento

Poi..se qualcuno mi dice che il terminale di scarico di serie.. è più bello sulla ST che sulla Stelvio...i gusti son gusti..quoto in pieno quello che ha detto Falchetto..(ma tu con le borse..non è che ci azzecchi molto )..La Stelvio costa meno di 14000 on l borse..le altre no?? fatti non parole

Leo hai visto pero' che il Presidente si e' fatto anche lui la Smartbike?

Si si l'ho visto...sai quante aquile ci può attaccare ora????


Grande Preidente!!

aquile e adesivi di eventuali raid esterofili...

Siccome mi era sembrata un po' troppo corta la prova della settimana scorsa ho pensato di comprarne una da provare in tutta calma nei prossimi ...mesi















...a pensarci bene questa è la prima Moto Guzzi che compro nuova, le altre le avevo sempre trovate d'occasione (o ex-dimostrative o usati recenti)... ma a me l'NTX 2011, con quel serbatoio da 32 litri, rifiniture mai viste su una Moto Guzzi, cambio, frizione e cardano ancora migliorati rispetto alla già ottima 2010... beh, non ho resistito

E poi: "la mia lavatrice l'ha costruita un robot, da qualche parte, in Asia.
La mia Moto Guzzi l'hanno costruita degli uomini e delle donne a Mandello del Lario, in Via Parodi"

Lamps

complimenti gatto è bellissima sta moto!
P.S. almeno orientativamente quanto costa scontata?

eccomi...dovevo fare una prova da 300km dalle 12 alle 16...ma ne ho fatti solo 150 perche' ho beccato sui monti un bel temporale....non fa' niente..
era meglio che non la provavo..
la 2011 e' fantastica...ho provato una motocon 600km e vibrava meno della mia a 80.000 sembrava piu' sciolta....fantastica la ciclistica tra mono e forcella lavora tutto meglio della gia' ottima accoppiata precedente..il motore fantastico tra i 3000 e i 5000 tira in maniera superba...e piu' silenzioso...di meccanica...il consumo non so' io di compiuter su percorsi come quello odierno a moto slegata leggevo 5.3.5.5 ho resettato all'inizio e alla fine nonostante un po' di traffico finale segnava 4.9....credo che reali 5.6, 5.8 siano davvero alla mia portata..
ottima la protezione aereodinamica tutta la carena protegge meglio...
piu' bello il cruscotto nero...
insomma non ho trovato difetti...
era meglio che non la provavo...
a settembre sara' mia...se non succedono tragedie...

le consegnano sempre con il pieno eh

bella, bella e bella, e bravi che in Guzzi qualcosa hanno capito

Io per dovere di cronaca l'ho provata in due..
e dato che ero in anticipo mi sono tolto un dubbio sono passato alla triumph e ho provato il tiger 800.
ottima moto ma pensavo carente di ciclistica e superlativa di motore...e invece ho trovato una ciclistica molto appunto e un motore che non fa' per me...sembra un 4....a 1000 metti la sesta e fischia in su...senza mai un entrata anche minima in coppia..per avere un calcio c'e' da esplorare la zona alta..
una ottima moto per chi vuole la moto che funziona....non imbarazza e non cerca emozioni forti che solo un grozzo twin ti puo' dare..

ABEMUS GATTUS 2011/REL. 32.0
complimenti. bella bella...e soprattutto a quanto dicono fatta bene.

Bravo gatto! e complimenti per la tua citazione!