Si ma una marca non può essere ostaggio di vecchi nostalgici che usano ancora la moto di 40 anni fa. E che tanto non la cambiano. MG produce e vende moto. Mica è una ONG. Sti vecchi catafalchi non amano il marchio. Lo vogliono uccidere. AMMP

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Vero in parte ,si puo`avere i (vecchi catafalchi ) e anche l`ultimo modello in garage allo stesso tempo ,non litigano mica...

il motore H2O serve sopratutto a superare le emissioni, quindi é grosso modo una scelta obbligata...anch'io in linea di massima preferisco un motore raffreddato ad aria, ma se serve per rilanciare marchio & prodotti allora avanti col nuovo!

Mi ero dimenticato di specificare che dovrebbere un 1.300cc.

Chi ama il marchio certo. Ma vai a vedere che moto hanno i supremi pensatori....peggio degli ultras della curva nord. Ma andassero...


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quoto l'albertone da CN: è vero, molti aficionados vanno in giro con mezzi veramente vetusti e poi pretendono che il marchio investa facendo salti mortali..

Quoto anche io ....

In effetti valgrana ha ragione ,sembra che per alcuni prendere la moto (guzzi) nuova e'da pirla ci sono tante occasioni usate....e mamma guzzi non vende

.......si ma credo che questo sia un falso problema...non stiamo a pensare ai vecchi e meno vecchi guzzisti stile anima-guzzista con i catafalchi.....MG deve attirare NUOVI clienti...è qui che è carente.....

D'accordissimo!
Forse stanno "puntando"(per puro caso!) troppo sulle "diverse"(sono tutte uguali) V7.

Quotone!!!
Ma magarA trovassi al prossimo EICMA Guzzi ad acqua, 4 cilindri a V sulle turismo o qualsiasi cosa possa scuotere il torpore attuale.

Stanno investendo tutto sulla Stelvietta: questo è il jolly da giocare!

Basta che non sia ad acqua però!!!!!!

eccola

Aspitt semb....

Io vedrei bene un bel colpo doppio, ti presenti con la Stelvio e con la Norge nuove e le butti sul mercato nel 2016,entrambe con il motore 1400 California rivisto..

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Intanto ieri io ne ho venduta una e manco un cappellino dalla Guzzi.
Alla solita Tankstelle un tizio si è messo a rimirarla, gli ho spiegato tutto e gli ho anche detto che si trovano affaroni di seconda mano. E lui "no no, me la voglio comprare nuova!" Era tutto gasato.

Oggi sono andato a fare spesa (la lettiera del gatto) ed un altro se la stava mangiando con gli occhi. Sono entrato, sono uscito, e lui era ancorà là a guardarla.
Siccome mi sono rotto le palle di fare il lavoro di pubblicità che dovrebbero fare a Pontedera gli ho sgassato sulle orecchie e l'ho lasciato là col sorriso da ebete.

sarei contento anche di uno solo, se ben fatto
tra l'altro, gli ultimi anni si sono sbattuti dietro a V7 e Cali (con discreti risultati, anche di vendite, per la verità)
quest'anno spero in attenzione su mezzi diversi
se poi sarà la fantomatica "Stelvietta" od altro, vedremo

http://www.laprovinciadilecco.it/storie ... 124417_11/

Sperem.....

tu scherzi, io invece lo vedrei benissimo un V4 trasversale H2O di 1000cc...
..la Cali si tiene il 1400, l'entry level 750/850..e magari sto 1000 V4..almeno nei sogni va..

Spero vivamente che le promesse del Ragioniere siano vere. Se cosi fosse la nuova "intermedia" MG dovrebbe stupirci a livello tecnologico. Io ho l'assegno ggià pronto!

Colannino:

« Questa intermedia - come l’ha chiamata Roberto Colaninno - sarà la nuova Moto Guzzi. Il Gruppo Piaggio non vive su emozioni effimere ma su fattori fondamentali come lo sviluppo tecnico, il design e un nuovo modello di relazione interattiva con il cliente che si poggi sulle più avanzate tecnologie connesse, e ciò sarà parte integrante del piano di sviluppo per rilanciare il marchio di Mandello del Lario. Ci vorranno anni, ma in futuro saremo in grado di vincere contro i competitor tedeschi e giapponesi che attualmente dominano il mercato del motocicletta».

Ha dimenticato gli austriaci e gli americani...io mi accontenterei di combattere a armi pari con gli inglesi...

E pensare che, complice anche la tua età, ti credevo saggio.

Stamattina un uccellino mi ha detto...

secondo le mie fonti all'Eicma vedremo:

una Bobber su meccanica V7 con motore portato a 850.
Una custom stile 883 con ruota da 21" sempre derivata V7.
Arriva una California Luxury dotata di cupolone e radio stile
Elettra Glide o simili. Nessun aggiornamento per Stelvio o
altri modelli Guzzi.

Pare che in Piaggio si siano accorti del fop della Caponord
e non e' detto che si non siano pentiti di aver abbandonato la Stelvio
e che quindi esca un possibile aggiornamento dell'ultima ora.

Altri modelli in pentola non ce ne sono per quest'anno.

Se cosi' fosse, pare che la Piaggio abbia preso di mira la Harley e voglia
rubare fetta di mercato al mito americano usando la Guzzi.
L'idea non e' sbagliata ma manca sempre il resto della gamma Guzzi.
Resto dell'idea che possono usare il V2 750 Aprilia portarlo a 800 e fare
una enduro col 21" turistica per il segmento della Tiger e F800, visto anche
l'arrivo dell'Africa Twin che animera' il mercato. A volte mi chiedo se conoscono
le moto e se ne hanno mai guidata una questi che prendono le decisioni....
Hanno gia' tutto in casa cavoli, che gli costa fare una enduro che venderebbe di sicuro.

Speriamo che non si facciano troppo male ad andare "ostinatamente" contro H-D. Quelli ormai si sono imposti e hanno una gamma di telai e motori che soddisfa ogni sfaccettatura di desiderio...in quel genere di moto.

La vituperata CN, che non mi piace ma che è una signora moto, ha avuto e avrà lo stesso successo di tutte le altre Aprilia. Contenti loro, contenti tutti ...i loro competitors.