Leggendo il topic di Mauro che cercava lumi circa l' acquisto di una 4 x 4 mi è venuta in mente una questione e la propongo a voi.
A parità di motorizzazione e di trazione preferite una valida, polivalente, bella, guidabile e risparmiosa station wagon o una scatola di biscotti di lamiera….cioè scusate, o un suv?

...come domanda sembra leggerissimamente incanalata su un'unica risposta...ovviamente sw...

Con un SUV paghi (molto) il baricentro alto. Quindi ti puoi scordare la guidabilità di una SW.
Anche come capienza di carico una seria SW 4x4 (Audi o vecchie Volvo) dà la paga a molti SUV moderni che, come dimensioni interne, lasciano mooooolto a desiderare.
Inoltre i SUV consumano un bel 30% in più di una SW a causa della superficie frontale più estesa.

Io ho una Mitsubishi Outlander (omologata 7 posti - a metà strada fra SUV e fuoristrada) per questioni di facilità di carico. Di solito i SUV hanno (o dovrebbero avere) un maggiore spazio in verticale. Per fare un esempio, sulla mia una bici in verticale ci sta, su una SW no.
Inoltre la mia ha la ribaltina posteriore che, aprendosi, rimane a filo del pianale di carico (inoltre fa da comoda panchetta per le soste e/o picnic).

Insomma, se un SUV no ha reali vantaggi di carico ed abitabilità per me è meglio una Station Wagon tutta la vita.

Cp vota per la station wagon perché sta allargando la famiglia. Noi vip felici senza problemi di prole Suv per sempre. !!!

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CP, posso inserire una terza via? Quella dei monovolume?
Pensaci, carichi il passeggino senza smontarlo e, di colpo, ti togli quell'aria di figlio dei fiori appassiti anni 80/90 quando le sw erano la moda del momento....

Ancora meglio un multispazio... il doblo.per esempio. Sembra uno scatolone ma ha sospensioni multilink uno spazio enorme 3200 litri il piccolo 4200 il passo lungo.

Per "piacere" di guida SW.
Per "piacere" di fig@ SUV
In pratica dipende se il figlio sta già arrivando o se stai cercando con chi farlo.

magari il figlio come nel caso mio e cp non c'e' e non arrivera' mai..

..c'é suv e suv, fortunatamente non tutti sono come la cac0f0nia krukk@; per es. un bel Forester Subaru oppure un XC60/90 Volvo piuttosto che varie Jeep
Per rispondere al CP nazionale, la soluzione può anche stare nel mezzo: una bella Volvo Cross Country e ti togli il pensiero, tanto la fi*a tende a preferire Porsche e dintorni.
Insomma CP e fatti sto SUV!

cp secondome non si fa' niente...anche sulle auto ci impauriamo con percorrenze ridicole...tipo 200.000km..
ho 4 conoscenti con auto ( lancia libra, fiat ulisse, panda....etc..) con oltre 500.000km e ancora vanno...
capisco se la usi per lavoro e fai 90.000km l'anno senno la scelta giusta e' sempre non cambiare..ma la politica vuole che cambiamo auto..

Ma non vi pare che ci sia molta più scelta tra i vari SUV che non tra le SW?

...personalmente continuo a preferire una bella Carrera 992 / 4: è più bella, ha 4 ruote motrici, un motore della madonna, volendo c'è anche apribile, consuma meno di certi aborti, va benissimo per viaggiare.
OK, non va bene per andare a far la spesa, è poco spaziosa e non proprio a buon mercato, ma non che i SUV siano regalati...

Quoto il discorso dei kilometraggi irrisori per certi motori.

Me lo vedo Cp sul Carrera... perle ai porci [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]

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assolutamente vero, ma come tu insegni dopo un pò vanno cambiate...

Ho provato la stelvio q4 di un mio cliente...be' non si guida affatto male...

battute a parte

ho avuto, nel mio "macinare" auto: sw, berline di varie taglie, sw "spaziose" (una Croma si potrebbe inserire nel filone sopra citato?), ed ora un tanto criticato SUV (anzi un SUVetto), cioè 500X

io mi trovo bene; molto comodo; quando ritorno a guidare (od essere passeggero) auto "basse" non mi sembrano meglio; anzi

sperando il più tardi possibile (ha solo 115k km ), conto di riprendere un mezzo della stessa tipologia

Aldilà dei"passeggini", che darei in testa a chi dico io, non è che devo cambiare auto (la mia banca è differente!) ma solo capire il successo dei suv di questi ultimi anni.
Esempio: vado a provare l' ultima MX 5 e in conce vedo un' Enterprise di nome Mazda 6 sw blu scura metallizzata, turbodiesel (credo intorno ai 170cv) con cerchi da 19!!!!
E di fianco un suv medio la CX 5. Il venditore su mia richiesta mi dice che hanno lo stesso motore e piu o meno stesso prezzo ma per una sw vende 5 CX 5.

apparte le assurdita' del mercato basta guidare.
io guido sempre roba alta e comoda se mi metto al volante di una sw mi sembra deprimente e stai con il culo per terra stessa cosa che provo con le moto...se mi capita una moto bassa mi deprimo.
e si sta' realmente piu' comodi in alto non c'e' niente da meravigliarsi e' lo stesso motivo per il quale le gt classiche sono state sostituite dalle maxienduro.

A parte il fatto che se ho davanti un suv non vedo cosa succede oltre e mi stranisco ma se in garage capitasse una S6 avant magari col vecchio V8, sai che me ne frega se è un capello più scomoda del suv equivalente.

al primo rifornimento ti toglieresti la vita..

Si.....ma avrei posto per la bara!!!

a parte il discorso moda; anni fa era sw, poi monovolume, ora suv; vediamo quanto regge

per me, ripeto, la indiscutibile maggiore comodità

I suv sono di moda... ma le leggi della fisica dicono che una macchina più è alta, più pesante più occorrono ruote enormi e potenze notevoli per fare quello che una macchina più leggera fa!
Sono d'accordo con Ch-zep per una 4X4 tedesca .... se deve esser SUV, che alleno sia l'originale .... RANGE ROVER! Tutte le altre sono Inutili Veicol!

Ho avuto modi si osservare una 500X in una frenata autostradale in un curvane in discesa.... ballava in twist! Mi sono cagato addosso io che ero dietro per chi era dentro la SUV fiat. In rete si trova un filmato dove una in frenata di emergenza di una renegade si staccano le ruote posteriori da terra.... e dice tutto.

Io ho fatto centinai di migliaia di chilometri con la mia Jeep, ma va guidata con consapevolezza.
Ci sono molte belle vetture in giro, oggi mi piacerebbe una vettura tipo BMW sr3 GT o una volvo V60

(a proposito di VOLVO, ha messo il limitatore a 180 orari alle sue auto)

L'unica comodità che si ha è quella di non scendere nella vettura ma salirci, che fa la differenza e la seduta rialzata che affatica meno le ginocchia sulle lunghe percorrenze.
In relata la maggior parte dei SUV hanno bagagliai più piccoli di quanto sembrano. Ci sono vetture come la Tipo che hanno un bagagliaio enorme in relazione alle dimensioni esterne,