Ci pensavo da qualche tempo e osservando le proposte delle varie case unite ad articoli in tema sulle riviste, mi chiedevo: siamo abbastanza maturi per le famigerate "tassellate intelligenti"?!?
Il termine "intelligente" appioppato ad una moto non le ha mai portato fortuna ma come definire altrimenti mezzi come la KTM Freeride, Beta Xtrainer, Alp, Suzuki Van Van o Montesa 4ride (fonte Motociclismo )?
Ci crediamo tutti dei campioni e quindi, anche se agli inizi, preferiamo andare giù di 450 racing o dovremmo guardarle con molta meno supponenza e passare da loro (o simili) per accedere alla polvere ed ai sassi????
Insomma vi piacciono o no?
A me si e manco poco!

Per gradi suppone intelligenza....io la penso come te ma il mercato dei tassellati e`in parte formato da cazzoni che hanno anche fatto in modo che l enduro sia visto come una minaccia...

Concordo, il "male" del fuoristrada sono i fuoristradisti cazzoni!
Per il resto, è da quando è uscita che sostengo che la moto off più interessante sia la KTM freeride. Adesso si è aggiunta anch la Montesa che per me è forse ancora meglio. Purtroppo dalle mie parti, l'off è off limits! Me la sarei già presa, la 4ride!


...che poi non sono altro che l'equivalente delle vecchie moto da moto alpinismo.

Personalmente ho usato moto da Cross per poi passare al Trial, ma erano altri tempi, l'età aiutava molto! andare con una Aprilia 125 2t che aveva coppia da 10.000 a 10.500 era da matti...........oggi sarebbe improponibile!, Il mercato offre talmente tanti mezzi per ogni "polso" e situazione, l'importante è sapere e conoscere le nostre possibilità.

La Alp, la 4.0 350 cc, mi pare sia in listino ormai dal 2003. Non farà grandi numeri, ma sicuramente è diventata un "long seller" di Beta, altrimenti l'avrebbero già tolta dalla produzione. Non so se sopravviverà all'Euro 4, come tante altre enduro.....
Mi tenta da anni, ma vorrei evitare la terza moto in garage, finché resisto o finché non vendo qualcosa.......
ciao

Belle motorette ... forse un po limitate nell autonomia ....

a breve dovrebbe uscire la ktm 390 ( meccanica duke quindi circa 50 cv magari portato a 40) per una mini adventure...sarebbe davvero una moto geniale...se poi assemblata in india esce con abs a circa 5.500
ancora meglio.

mica devi andarci a caponord

Per un giro decente con un po di trasferimento ti serve.un Carrello altrimenti sei al limite con un serbatoio da 5.5 lt

la beta alp e' ok...10.5 litri vuol dire che per restare a secco devi farlo apposta.

non vedo davvero il problema dell'autonomia su moto di questo tipo

Ovvero perderti nei boschi. Nevvero Pierfa ?

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Io uso dal 2001, anno della presentazione, una Alp 200 4t. Che dire, non la venderò mai: E' relativamente comoda, ci puoi mettere pneumatici da fuoristrada o da strada, cambi pignone e si trasforma da trial a turistica (nei limiti del mezzo), ti porta ovunque (non a Capo Nord, naturalmente), non inquina acusticamente, non consuma una cippa, non rovina il terreno in fuoristrada, il motore Suzuki è praticamente indistruttibile, ci puoi mettere il bauletto, ecc, ecc, ...ne sono innamorato e non ci trovo proprio difetti.
Evitate magari il 125 che a 4t è un po' fiacco.
Grande acquisto, grande Beta

ho avuto la 350 e ti quoto...secondo me la 350 e' buona pure per andare a caponord...se uno non ha fretta e non va' in autostrada.

perche'...si è perso anche li? maddai,non ci credo

L' idea di una motociclettina come via di fuga spensierata dalla mastodontica Stelvio, mi ha sempre fatto gola.
Tanto simpatica la van van con cui mi vedrei bene in bermuda per raggiungere il bar sulla spiaggia con il miglior mojto.......forse, un giorno....chissà.

...l'idea di un po' di enduro ultradilettantistico solletica anche me ma......la alp non riesco propio a digerirla...per me in qualsiasi moto l'estetica è importante...e la alp la vedo davvero brutta....molto più interessante le propste SWM, benelli (anche il becco è plagiato alla MST) e, perchè no?, anche la Hymalaian RE se mai arriverà in Italia.....

....... il mio sogno rimane però la nuova husqy enduro 701 con serbatoio anteriore e cupolino.....ma li i prezzo sale un po' troppo per essere una seconda moto....

ogni opinione e' rispettabile..ma mauro tu hai messo insieme cose che non c'entrano niente..
cioe' apparte avere due ruote e una propensione all'off road...la beta alp non c'entra niente con una 701 o una bicilindrica da 180 kg o un mono da 165 come la swm...
la beta alp e' una moto che ha uno scopo leggera e buona per tutto non eccellente in niente la 701 e' una dual sport molto piu' sport che dual...la swm e' un interessante moto da viaggio con decenti possibilita' off road ( ha il 19 davanti quindi non e' propriamente da off road) e la benelli una moto da turismo esattamente come la stelvio ma meno impegnativa come costi e peso.
la alp va' anche dannatamente bene su strada se ha gomme non esagerate.

Io NON ho paragonato la alp alla 701.....ho detto solo che la 701 è il mio sogno "enduro"...

...non vedo differenze così sostanziali fra la alp e la SWM RS 500 e la hymalaian.... sono moto con le quali fai tutto dal sentiero all'asfalto....o messo anche la benelli perchè con le ruote artigliate ti ci puoi buttare dove vuoi anche perchè in caso di caduta non guidi una moto da 15000 euro....

capisco cosa intendi dire.
io pero' sul discorso di dove andare con una moto la vedo un po' diversa...nel senso che io mi ci butto spesso fuori dall'asfalto e quando sono li piu' che alla moto sono preoccupato per me...e quindi quello che fa' la differenza e' il come mi trovo non cosa guido ( certo e' piu' facile una beta alp che una stelvio) la tiger 800 per esempio era comunque un bell'investimento ma mi dava una sicurezza pazzesca perche' aveva una elettronica calibrata alla perfezione per l'uso fuoristrada...la ktm che ho ora la 640 e' piu' cazzuta ma non mi da quella sicurezza perche' per me l'abs pensato per l off e' una figata e anche il tc..etc...
la 701 mi e' del tutto indifferente perche' quando poi metti quella potenza in una dual mi immagino una attitudine a viaggiarci altrimenti preferirei sicuramente una qualsiasi 450 non spinta..ma siamo nell'ambito delle idee personali e scelte personali..poi con quel che costa la 701 ha il cruscotto di un ciao...( la 690 ha un cruscotto da astronave in confronto).
buoni sterrati a tutti...intanto la cn ieri e' andata via e mi resta solo la 640 e questo we spero di farmi un giro.

Sparo la mia ,premetto che e'solo una domanda ... se a una moto da cross 400 si cambiano i rapporti diventa una enduro?

Non ancora... aspetta faccia enduro serio...

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direi proprio di no.....alcune enduro soprattutto le giapponesi sono dei cross con qualche modifica impianto elettrico a 12v faro freccie cruscotto etc...ma sono decisamente inadatte al nostro enduro...
una enduro deve essere buona anche per fare qualche km su asfalto...poi li ce ne sono da viaggio da motoalpinismo e tante variabili...

Ktm se non sbaglio danno 5.5 litri ... o forse sette

e quindi?